Pare-chocs avant

Après avoir détaché les deux parties de la calandre à droite et à gauche, les deux boulons de fixation du pare-chocs deviennent accessibles dans le pare-chocs. Les dévisser avec une clé à six pans intérieurs de 6 mm (flèche).

La position du support (1) de fixation des côtés du pare-chocs peut être modifiée après avoir desserré les boulons indiqués par les flèches sur l'illustration.

Les flèches indiquent les assemblages boulonnés à desserrer pour déposer la protection inférieure du compartiment moteur.

Dépose
PROCÉDURE

Ouvrir le capot.

Déposer la protection inférieure du compartiment moteur.

Dévisser au centre, sous le pare-chocs, le boulon cruciforme.

Détacher et retirer les petits éléments rapportés de la calandre à droite et à gauche, en bas du pare-chocs.

Sous ceux-ci se trouve un boulon à six pans intérieurs de 6 mm. Le dévisser.

Retirer les chevilles en plastique à droite et à gauche, aux extrémités arrière inférieures du pare-chocs.

Dégager les extrémités du pare-chocs des supports de carrosserie sur l'aile. Pour cela, appuyer sur le côté du pare-chocs vers le bas tout en l'écartant de la carrosserie.

Faire levier sur les extrémités du pare-chocs au-dessus des passages de roue et les retirer vers l'avant.

Retirer maintenant le pare-chocs vers l'avant.

Véhicules équipés de antibrouillards et/ou de clignotants dans le pare-chocs : débrancher les connecteurs électriques des feux dans le pare-chocs.

Véhicules équipés de lave-phares : déconnecter les flexibles des gicleurs et les obturer afin de ne pas vider le réservoir.

Les habillages avant du pare-chocs peuvent être déposés individuellement.

Le support de plaque d'immatriculation au centre du pare-chocs avant est fixé par deux boulons.

Après la dépose du support de plaque, les deux côtés peuvent être retirés individuellement des fixations à l'aide d'une spatule plate en plastique. Pour cela, appuyer vers le bas sur les deux petites clavettes de fixation tout en dégageant délicatement l'habillage à la main.

Pose
PROCÉDURE

Raccorder les câbles électriques et les flexibles d'eau.

Placer d'abord le pare-chocs dans ses supports.

Installer maintenant les côtés du pare-chocs de manière à ce que les extrémités du pare-chocs ne heurtent pas le revêtement du passage de roue.

Accrocher d'abord les côtés par le bord inférieur sur les supports de l'aile. Puis appuyer sur le pare-chocs par le côté ; le bord supérieur se fixe ainsi.

Alignement des pare-chocs
PROCÉDURE

Après la pose du pare-chocs, vérifier que l'interstice entre la bande métallique située juste sous les phares et le pare-chocs est partout identique.

La cote déterminante, cependant, est celle entre le bord inférieur du capot et le pare-chocs.

Cette cote doit être de 6 mm.

Dans le cas contraire, déposer à nouveau le pare-chocs, desserrer ses supports et les décaler légèrement dans les trous oblongs.

Conseil : les pare-chocs en plastique de l'Audi 80 reprennent presque sans modification leur forme d'origine, même après des chocs violents. Les dommages consécutifs à un accident sur les pièces situées derrière le pare-chocs peuvent donc passer inaperçus. Après un choc, il faut impérativement contrôler (présence ou absence de dommages) les éléments suivants : face avant du pare-chocs sous le revêtement (fissures transversales), supports derrière le pare-chocs, fixations du boîtier de phare, bord inférieur du capot, calandre.