Dépose et pose du collecteur d'admission

Modèles 520i, 523i, 528i (moteur M52)

DÉPOSE
1. Déposez le capot d'admission d'air, reportez-vous à la section Dépose et pose de l'entraînement d'essuie-glace/capot.
2. Débranchez le flexible de dépression du servofrein du collecteur d'admission, et non du servofrein. Le retrait du flexible nécessite un certain effort.
3. Déposez le cache du goulot de remplissage du réservoir de carburant. À l'aide d'un tournevis, dégagez les petits caches (flèches sur l'illustration) et dévissez les vis situées dessous. Déposez les deux habillages en plastique.

4. Débranchez les connecteurs de la sonde lambda. Débranchez le connecteur de l'électrovanne VANOS. Reportez-vous à l'illustration accompagnatrice.

5. Déposez la plaquette de connecteurs et écartez-la.

6. Déposez le cache au niveau du collecteur d'admission. Dévissez le point d'appui positif (1) et comprimez les deux clips (flèches sur l'illustration). Débranchez le culot.

7. Déposez le tuyau de ventilation en partie supérieure du bloc-cylindres. Reportez-vous à l'illustration accompagnatrice.

Ne fumez pas. Risque d'incendie ! Essuyez le carburant répandu avec un chiffon. Débranchez d'abord la conduite d'alimentation (1) (du filtre), puis la conduite de retour de carburant (2) au niveau du rail d'injection. Pour cela, ouvrez les colliers. Lors du montage, les colliers doivent être remplacés.

* Sur certains modèles, la conduite d'alimentation est raccordée directement au rail d'injection. Lors du montage, remplacez la bague d'étanchéité par une neuve et graissez-la avec de la vaseline. Les flexibles de carburant sont fixés par des pinces de serrage. Dans ce cas, pour retirer les pinces, utilisez l'outil BMW 16 1 050. Avant le montage, vérifiez la bague d'étanchéité. En cas de dommage, remplacez-la, reportez-vous à la section Dépose et pose des injecteurs.

8. Débranchez la durite du papillon des gaz, reportez-vous à la section Dépose et pose de la durite du papillon des gaz.

* Ne débranchez pas la commande des gaz ni les flexibles du liquide de refroidissement.

9. Débranchez la durite de retour d'huile au niveau du tube de guidage de la jauge d'huile, après avoir ouvert le collier. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

10. Dévissez le tube de guidage de la jauge d'huile.

11. Dévissez les boulons de fixation et retirez le support du collecteur d'admission ainsi que le raccord coudé du flexible de liquide de refroidissement du collecteur d'admission. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

12. Débranchez le connecteur (1) de la soupape de purge du réservoir de carburant. Sortez la soupape vers le haut de son support. Appuyez sur le collier (2) et débranchez le flexible. Débranchez le connecteur du capteur de température d'air d'admission et de la soupape de ralenti au niveau du collecteur d'admission. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

13. Dévissez les boulons de fixation et retirez le collecteur d'admission de la culasse.

* Veillez à ce qu'aucun objet ne pénètre dans les conduits d'admission. Cela peut entraîner de graves dommages au moteur.

POSE
1. Installez le collecteur d'admission sur la culasse et serrez uniformément en croix les boulons de fixation. Avant le montage, vérifiez toutes les bagues d'étanchéité (flèches sur l'illustration correspondante). En cas de dommage, remplacez les bagues.

2. Fixez le support du collecteur d'admission.
3. Raccordez les connecteurs du capteur de température d'air d'admission et de la vanne de régulation du ralenti.
4. Insérez la soupape de purge du réservoir de carburant et enfilez le flexible.
5. Fixez la douille du point d'appui positif sur le collecteur d'admission et vissez l'écrou six pans. Fixez le couvercle.
6. Fixez le tube de guidage de la jauge d'huile sur le collecteur d'admission.
7. Enfilez sur le tube de guidage de la jauge le flexible de retour d'huile et fixez-le avec le collier.
8. Installez la durite du papillon des gaz, reportez-vous à la section Dépose et pose de la durite du papillon des gaz.
9. Enfilez sur le rail d'injection les flexibles d'alimentation et de retour de carburant. Installez des bagues d'étanchéité et des colliers neufs, reportez-vous au sous-chapitre « Dépose ».
10. Fixez la conduite de purge à la partie inférieure du bloc-cylindres.
11. Raccordez les connecteurs de la sonde lambda et de l'électrovanne VANOS.
12. Installez le connecteur multiple des injecteurs.
13. Fixez le flexible à dépression du servofrein sur le collecteur d'admission.
14. Fixez les deux caches moteur. Mettez les capuchons des boulons.
15. Fixez le couvercle sur le goulot de remplissage d'huile.
16. Installez le conduit d'arrivée d'air, reportez-vous à la section Dépose et pose de l'entraînement des essuie-glaces/couvercle.