Aus- und Einbau des Ansaugkrümmers

Modelle 520i, 523i, 528i (Motor M52)

AUSBAU
1. Nehmen Sie die Luftansaugabdeckung ab, siehe Abschnitt Aus- und Einbau des Scheibenwischerantriebs/der Abdeckung.
2. Trennen Sie den Schlauch des Bremskraftverstärkers vom Ansaugkrümmer, nicht vom Verstärker. Zum Abziehen des Schlauchs ist etwas Kraft erforderlich.
3. Nehmen Sie die Abdeckung des Kraftstofftankeinfüllstutzens ab. Hebeln Sie mit einem Schraubendreher (Pfeile in der begleitenden Abbildung) die kleinen Abdeckkappen heraus und lösen Sie die darunter liegenden Schrauben. Nehmen Sie die beiden Kunststoffverkleidungen ab.

4. Trennen Sie die Steckverbindungen des Lambdasensors. Trennen Sie den Stecker des VANOS-Magnetventils. Siehe begleitende Abbildung.

5. Nehmen Sie die Steckerleiste ab und legen Sie sie beiseite.

6. Nehmen Sie die Abdeckung am Ansaugkrümmer ab. Lösen Sie den positiven Stützpunkt (1) und drücken Sie die beiden Klemmen zusammen (Pfeile in der begleitenden Abbildung). Trennen Sie den Sockel.

7. Nehmen Sie den Entlüftungsstutzen am oberen Teil des Zylinderblocks ab. Siehe begleitende Abbildung.

Nicht rauchen. Brandgefahr! Austretenden Kraftstoff mit einem Lappen aufwischen. Zuerst die Zulaufleitung (1) (vom Filter) abtrennen, danach die Kraftstoffrücklaufleitung (2) am Kraftstoffverteilerrohr. Dazu die Schellen öffnen. Bei der Montage müssen die Schellen erneuert werden.

* Bei einigen Modellen ist die Zulaufleitung direkt am Kraftstoffverteilerrohr angeschlossen. Bei der Montage den O-Ring durch einen neuen ersetzen und mit Vaseline einfetten. Die Kraftstoffschläuche sind mit Klemmbügeln befestigt. In diesem Fall ist zum Entfernen der Klemmbügel das Werkzeug BMW 16 1 050 erforderlich. Vor der Montage den O-Ring prüfen. Bei Beschädigungen ersetzen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der Einspritzventile.

8. Drosselklappenstutzen abtrennen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Drosselklappenstutzens.

* Gaszug und Kühlmittelschläuche nicht abtrennen.

9. Ölrücklaufschlauch am Führungsrohr des Ölmessstabs abtrennen, dazu die Schelle öffnen. Siehe begleitende Abbildung.

10. Führungsrohr des Ölmessstabs herausschrauben.

11. Befestigungsschrauben lösen und Stütze des Saugrohrs sowie den Kühlmittelschlauchwinkel des Saugrohrs abnehmen. Siehe begleitende Abbildung.

12. Steckverbindung (1) am Tankentlüftungsventil lösen. Ventil nach oben aus der Halterung nehmen. Schelle (2) drücken und Schlauch abziehen. Steckverbindung des Ansauglufttemperatursensors und des Leerlaufstellers am Saugrohr lösen. Siehe begleitende Abbildung.

13. Befestigungsschrauben lösen und Saugrohr vom Zylinderkopf abnehmen.

* Darauf achten, dass keine Gegenstände in die Ansaugkanäle gelangen. Dies kann zu schweren Motorschäden führen.

EINBAU
1. Saugrohr auf den Zylinderkopf setzen und die Befestigungsschrauben über Kreuz gleichmäßig anziehen. Vor der Montage alle O-Ringe prüfen (Pfeile in der begleitenden Abbildung). Bei Beschädigungen ersetzen.

2. Stütze des Saugrohrs befestigen.
3. Steckverbindungen des Ansauglufttemperatursensors und des Leerlaufstellers verbinden.
4. Tankentlüftungsventil einsetzen und Schlauch aufstecken.
5. Sockel des positiven Massepunkts am Saugrohr befestigen und Sechskant festziehen. Deckel anbringen.
6. Führungsrohr des Ölmessstabs am Saugrohr befestigen.
7. Ölrücklaufschlauch auf das Führungsrohr des Ölmessstabs stecken und mit der Schelle befestigen.
8. Drosselklappenstutzen einbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Drosselklappenstutzens.
9. Kraftstoffzulauf- und Kraftstoffrücklaufschläuche auf das Kraftstoffverteilerrohr stecken. Neue O-Ringe und Schellen einsetzen, siehe Unterabschnitt „Ausbau“.
10. Entlüftungsleitung am unteren Teil des Motorblocks befestigen.
11. Steckverbindungen des Lambdasensors und des VANOS-Magnetventils verbinden.
12. Steckerleiste der Einspritzventile einsetzen.
13. Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers am Saugrohr befestigen.
14. Zwei Motorabdeckungen befestigen. Schraubenkappen aufsetzen.
15. Deckel am Öleinfüllstutzen befestigen.
16. Luftzufuhrabdeckung einbauen, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Wischerantriebs/der Abdeckung.