Dépose, contrôle et pose de la vanne de régulation du ralenti

La vanne de régulation du ralenti est située près du collecteur d'admission et reliée par des tuyaux aux parties avant et arrière du corps de papillon.

* Pour contrôler le fonctionnement de la vanne, posez la main sur celle-ci. Moteur en marche, la vanne doit vibrer en raison de l'alimentation en tension par impulsions.

DÉPOSE
1. Déposez le tuyau d'air d'admission du corps de papillon, après avoir ouvert le collier.
2. Débranchez le corps de papillon, voir section Dépose et pose du corps de papillon.

* Ne débranchez pas le câble ni les durites de liquide de refroidissement.

3. Dévissez le tube guide de la jauge d'huile au niveau du support.

4. Dévissez les deux boulons de fixation de la vanne de régulation au collecteur d'admission et retirez la vanne vers le bas.

5. Débranchez le connecteur de la vanne de régulation du ralenti en comprimant l'agrafe à fil. Retirez la bague d'étanchéité et le collier en caoutchouc. Débranchez le tuyau.

Contrôle de la résistance

PROCÉDURE
1. Raccordez l'ohmmètre aux cosses de la vanne de régulation et contrôlez la résistance. Valeur requise : (voir l'illustration ci-jointe).
• Bornes 1 et 3 : 40 ± 5 Ohm ;
• Bornes 2 et 1 ou 2 et 3 : 20 ± 5 Ohm.

Contrôle dynamique

PROCÉDURE
1. Enfichez les connecteurs.
2. Ouvrez ou fermez complètement à la main le boisseau de la vanne.

3. Mettez le contact. Le boisseau doit obturer environ la moitié de la section de la vanne.

POSE
1. Fixez le tuyau sur la vanne de commande avec un collier. La bague d'étanchéité doit impérativement être remplacée par une neuve. Pour faciliter la pose de la bague, graissez le corps de la vanne avec de la vaseline.
2. Insérez la vanne de commande et fixez-la. Fixez le tube de la jauge d'huile.
3. Enfichez le connecteur de la vanne, voir section Dépose et pose du corps de papillon.
4. Remettez le tuyau d'admission et fixez-le avec un collier.
5. Lisez le contenu de la mémoire de défauts. Après élimination des défauts, effacez la mémoire.