Marquage des flancs de pneu
Des informations utiles concernant le pneu sont moulées sur son flanc. Les exemples présentent le flanc d'un pneu type de véhicule de tourisme et celui d'une roue de secours compacte.
La dimension du pneu est une combinaison de lettres et de chiffres qui définit sa largeur, sa hauteur, son rapport d'aspect, son type de construction et sa description de service. Voir l'illustration « Dimension du pneu » plus loin dans cette section.
(2) Spécification TPC (Tire Performance Criteria Specification) :Les pneus d'origine conçus selon les critères de performance spécifiques de GM portent un code de spécification TPC moulé sur le flanc.
Les spécifications TPC de GM respectent ou dépassent toutes les directives fédérales de sécurité.
(3) DOT (Department of Transportation) :Le code du Department of Transportation (DOT) indique que le pneu est conforme aux normes fédérales américaines de sécurité des véhicules automobiles du U.S. Department of Transportation.
Date de fabrication du pneu DOT : les quatre derniers chiffres du TIN indiquent la date de fabrication du pneu. Les deux premiers chiffres représentent la semaine (01 à 52) et les deux derniers l'année. Par exemple, la troisième semaine de l'année 2010 correspondrait à un code DOT à quatre chiffres de 0310.
(4) Numéro d'identification du pneu (TIN) :Les lettres et chiffres qui suivent le code DOT (Department of Transportation) forment le numéro d'identification du pneu (TIN, Tire Identification Number).
Le TIN indique le fabricant et le code de l'usine, la dimension du pneu et la date de fabrication du pneu. Le TIN est moulé sur les deux flancs du pneu, bien qu'un seul flanc puisse porter la date de fabrication.
(5) Matériau des nappes du pneu :Le type de câblés et le nombre de plis dans le flanc et sous la bande de roulement.
(6) Classement uniforme de la qualité des pneus (UTQG) :Les fabricants de pneus doivent classer les pneus selon trois critères de performance : l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la résistance à la température.
(7) Charge maximale admissible à froid :Charge maximale que le pneu peut supporter et pression maximale nécessaire pour supporter cette charge.
Le type de câblés et le nombre de plis dans le flanc et sous la bande de roulement.
(2) Usage temporaire uniquement :Le pneu compact ou le pneu de secours temporaire ne doit pas être roulé à une vitesse supérieure à 80 km/h.
Le pneu compact est destiné à un usage d'urgence lorsqu'un pneu routier ordinaire a perdu de l'air et est à plat. Si le véhicule est équipé d'un pneu compact, voir Pneu compact à la page 10‑77 et En cas de crevaison à la page 10‑59.
(3) Numéro d'identification du pneu (TIN) :Les lettres et chiffres qui suivent le code DOT (Department of Transportation) forment le numéro d'identification du pneu (TIN, Tire Identification Number).
Le TIN indique le fabricant et le code de l'usine, la dimension du pneu et la date de fabrication du pneu. Le TIN est moulé sur les deux flancs du pneu, bien qu'un seul flanc puisse porter la date de fabrication.
(4) Charge maximale admissible à froid :Charge maximale que le pneu peut supporter et pression maximale nécessaire pour supporter cette charge.
(5) Gonflage du pneu :Le pneu temporaire ou le pneu compact doit être gonflé à 420 kPa (60 psi).
(6) Dimension du pneu :Une combinaison de lettres et de chiffres définit la largeur, la hauteur, le rapport hauteur/largeur, le type de construction et la description de service du pneu. La lettre T en premier caractère de la dimension signifie que le pneu est réservé à un usage temporaire uniquement.
(7) Spécification TPC (Tire Performance Criteria Specification) :Les pneus d'origine conçus selon les critères de performance spécifiques de GM portent un code de spécification TPC moulé sur le flanc.
Les spécifications TPC de GM respectent ou dépassent toutes les directives fédérales de sécurité.
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