P0113 — Circuit du capteur de température d'air d'admission : signal trop élevé

Que signifie le code P0113

Le calculateur moteur a détecté une tension du capteur de température d'air d'admission (IAT) plus élevée que prévu. Ce capteur est une thermistance : un air plus froid signifie une résistance plus élevée et une tension de signal plus haute. Une valeur excessivement élevée indique en général un circuit ouvert, une masse perdue ou un capteur défectueux. Le calculateur utilise la température de l'air pour ajuster l'injection et l'avance à l'allumage, le mélange peut donc être incorrect.

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Consommation de carburant élevée
• Ralenti irrégulier ou hésitations
• Démarrage difficile, surtout à froid
• Fonctionnement irrégulier à chaud
• Corrections de carburant (fuel trims) faussées

Causes possibles

1. Capteur de température d'air d'admission défectueux
2. Circuit ouvert, corrosion ou connecteur défaillant dans le câblage du capteur
3. Fil de signal court-circuité à la tension
4. Fil de masse du capteur ouvert ou de mauvaise qualité
5. Ensemble capteur MAF/IAT combiné défectueux
6. PCM défectueux (rare)

Comment diagnostiquer

1. Lire les codes et les données figées (freeze frame), et noter tout code de débitmètre (MAF) ou de pression du collecteur
2. Lire la valeur IAT à l'outil de diagnostic : moteur froid, elle doit être proche de la température ambiante ; une valeur d'environ -40°F/°C indique un circuit ouvert
3. Inspecter le connecteur du capteur et le faisceau pour détecter corrosion, frottement ou verrou mal engagé
4. Débrancher le capteur et relier les bornes de signal et de masse : la lecture doit monter à une température très élevée, sinon le câblage est ouvert
5. Utiliser un multimètre pour vérifier la référence de 5 V et une bonne masse jusqu'au PCM
6. Mesurer la résistance du capteur et la comparer au tableau de valeurs du constructeur pour une température connue
7. Vérifier le câblage entre le capteur et le PCM pour détecter les coupures et les court-circuits à la tension

Réparations courantes

• Remplacer le capteur IAT
• Réparer le câblage ou remplacer le connecteur, puis nettoyer les bornes
• Remplacer l'ensemble capteur MAF si l'IAT y est intégré
• Réparer ou reprogrammer le PCM seulement après avoir éliminé toutes les autres causes

Questions et réponses

Puis-je rouler avec un code P0113 ?

En général oui, pour de courts trajets. Le moteur peut tourner de façon irrégulière et consommer davantage, il faut donc le faire diagnostiquer rapidement.

Qu'est-ce qui cause le plus souvent le P0113 ?

Le plus souvent, un capteur IAT défectueux ou une mauvaise connexion ou un fil coupé dans son circuit. Commencez par inspecter le connecteur et vérifier la valeur du capteur à l'outil de diagnostic.

Puis-je simplement effacer le code ?

Vous le pouvez, mais il reviendra si la cause est toujours présente. Trouvez d'abord le circuit ouvert ou le capteur défectueux.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.