Ford Escape Quiz
Groupe motopropulseur

Démontage - Moteur

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Informations générales — 26Châssis — 160Groupe motopropulseur — 323Électrique — 356Carrosserie et peinture — 290
105étapes
~660min
5/5difficulté
6outils spéciaux
Fait 0 sur 105

Outils spéciaux / Matériel général

205-153 (Т80Т-4000-Ш)
Poignée
303-1247
Outil de dépose et de pose du joint du tube de bougie VCT
TKIT-2006UF-FLM
TKIT-2006UF-ROW
303-1416
Outil de blocage de l'amortisseur de vilebrequin
TKIT-2008ET-FLM
303-409 (T92C-6700-CH)
Extracteur, joint d'huile de vilebrequin
TKIT-1992-FX/FMX/FLMX
TKIT-1993-LMX/MX
303-465
Outil, calage de l'arbre à cames
TKIT-1994-LMH/MH2
TKIT-1994-FX/FMX/FLMX
303-507
Goupille de calage de distribution, PMH vilebrequin
TKIT-2001H-FLM
TKIT-2001H-RYAD
Grue d'atelier
Support de montage
Grattoir en plastique
Outil de dépose/pose des colliers de durite

Matériaux

Nom Spécifications
Dissolvant pour joints silicone Motorcraft®
ZC-30-A, AZC-30-C		 -
Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®
ZC-31-B		 -
Nettoyant pour composants de freinage métalliques Motorcraft®
PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C		 -

AVIS : Ne desserrez pas et ne retirez pas le boulon de poulie de vilebrequin sans avoir préalablement installé les outils spéciaux spécifiés dans cette procédure. La poulie de vilebrequin et le pignon de vilebrequin ne sont pas clavetés sur le vilebrequin. Le vilebrequin, le pignon de vilebrequin et la poulie sont maintenus ensemble par friction. Pour cette raison, le pignon de vilebrequin peut également se désolidariser si le boulon de poulie est desserré. Avant toute réparation nécessitant de desserrer ou de retirer le boulon de poulie de vilebrequin, le vilebrequin et les arbres à cames doivent être immobilisés à l'aide des outils spéciaux, faute de quoi un endommagement grave du moteur est possible.

AVIS : La propreté est extrêmement importante lors des réparations du moteur. Toutes les pièces doivent être soigneusement nettoyées de tout corps étranger, y compris les résidus provenant du nettoyage des surfaces de joints. Tout corps étranger pénétrant dans les canaux d'huile, les canaux de liquide de refroidissement ou le carter d'huile peut entraîner une défaillance du moteur.

  1. Déposez les boulons et l'amortisseur. Jetez les boulons.
    • Déposez les boulons et le volant moteur.
    • Jetez les boulons.
  3. Installez le moteur sur le support de montage.
    Utilisez l'outillage de base : support de montage
  4. Déposez l'équipement de levage du moteur.
    Utilisez l'outillage courant : grue d'atelier
  5. Retirez les flexibles de liquide de refroidissement.
    Utilisez l'outillage courant : outil de dépose/pose des colliers de flexible.
  6. Retirez les supports et le compresseur de climatisation.
  7. Retirez les boulons et le support de climatisation.
  8. Retirez les supports et la pompe de liquide de refroidissement.
  9. Retirez les supports et la pompe de liquide de refroidissement.
  10. Retirez le flexible de liquide de refroidissement, les goujons et le boîtier du thermostat.
    Utilisez l'outillage d'atelier courant : outil de dépose/pose des colliers de flexible.
  11. Débranchez le connecteur électrique du capteur CKP et retirez les goupilles de fixation.
  12. Débranchez les connecteurs électriques.
  13. Positionnez le capuchon et débranchez le connecteur électrique du capteur CHT.
  14. Débranchez les connecteurs électriques, retirez les clips et déposez le faisceau électrique.
  15. Retirez la goupille de blocage, le tube de mise à l'air du carter et la conduite de carburant.
    Voir : Raccord rapide (310-00G).
    Voir : Raccords à verrou à ressort (310-00C Système d'alimentation en carburant — Informations générales, Procédures générales).
  16. Retirez les boulons, les goupilles de blocage et le tube de vapeurs de carburant.
    Voir : Raccord rapide (310-00G).
  17. Retirez l'écrou et le support de conduite de carburant.
  18. Débranchez les flexibles du capteur de différentiel de pression.
  19. Retirez la fixation et le module du capteur de différentiel de pression EGR.
    • Retirez les supports du tube d'échappement EGR.
    • Retirez les boulons de fixation EGR.
  21. Retirez et jetez le joint du tube d'échappement EGR.
  22. Retirez et jetez le joint torique du refroidisseur EGR.
  23. Retirez le capteur de contre-pression EGR.
    • Retirez la vanne EGR.
    • Retirez et jetez les joints.
  25. Retirez la fixation et le tube d'échappement EGR.
  26. Retirez le capteur de température en sortie du refroidisseur EGR.
  27. Retirez les boulons, l'adaptateur de sortie d'eau et les flexibles.
  28. Débranchez le tube du séparateur de vapeurs d'huile du carter.
  29. Débranchez la goupille de blocage du faisceau électrique, retirez les boulons et le collecteur d'admission.

    • Retirez les boulons et le séparateur de vapeurs d'huile du carter.
    • Retirez le boulon et le KS.
    • Retirez les boulons et le couvercle de l'orifice d'eau.
    • Retirez le couvercle du convertisseur.
  31. Le cas échéant.
    Retirez le radiateur d'huile.
  32. Retirez le capteur de pression d'huile.
  33. Retirez les boulons et l'adaptateur du filtre à huile.
  34. Retirez et jetez le joint.
  35. Retirez les boulons et la bobine d'allumage sur bougies.
  36. Retirez l'écrou et le condensateur antiparasite.
  37. Retirez les goujons et l'ensemble de la rampe de carburant.
  38. Retirez les injecteurs de carburant de la rampe de carburant.
  39. Retirez et jetez les joints toriques des injecteurs de carburant et les clips des injecteurs de carburant.
  40. Déposez la jauge d'huile.
  41. Retirez le boulon et le variateur de calage d'arbre à cames.
  42. Desserrez les fixations et déposez le cache-culbuteurs.
  43. À l'aide d'outils spécialisés, retirez les joints des électrovannes de commande d'huile VCT.
    Utilisez l'outil spécial d'atelier : 303-1247 Outil de dépose et de pose du joint du tube de bougie VCT, 205-153 (T80T-4000-W) Poignée.
  44. Nettoyez les surfaces d'étanchéité du couvercle de culasse.
    Matériau : lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZS-31-B
  45. Retirez les boulons et la sortie de liquide de refroidissement.
  46. Déposez les goujons de fixation du moteur.
  47. Déposez les boulons et le capteur CKP.
  48. Libérez les attaches et déposez le carter de poulie de vilebrequin.
  49. À l'aide du boulon de poulie de vilebrequin, tournez le vilebrequin dans le sens horaire pour amener le piston n° 1 au PMH. L'orifice de la poulie de vilebrequin doit se trouver en position 6 heures.
  50. Déposer le boulon de bouchon du bloc-moteur.
    • Installer l'outil spécial : 303-507 Goupille de calage de distribution, PMH vilebrequin.
    • Tourner lentement le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le contrepoids du vilebrequin bute sur la goupille de calage PMH du vilebrequin. Le moteur est maintenant au PMH.
  52. Installez l'outil de service spécial : 303-465 Outil de calage d'arbre à cames.
  53. Installez l'outil recommandé : 303-1416 Outil, maintien de l'amortisseur de vilebrequin. Vous pouvez utiliser l'outil illustré ou un équivalent disponible dans le commerce.
    Utilisez l'outil spécial d'entretien : 303-507 Goupille de calage de distribution, PMH du vilebrequin.

  54. AVIS : Le vilebrequin doit rester en position PMH pendant la dépose du boulon de poulie, sinon le moteur risque d'être endommagé. La poulie de vilebrequin doit donc être maintenue en place à l'aide de l'outil de maintien de l'amortisseur de vilebrequin, et le boulon doit être retiré à l'aide d'une clé à chocs pneumatique (1/2 pouce minimum).

    • À l'aide de l'outil spécial, retirez le boulon et la poulie de vilebrequin.
      Utilisez l'outil spécial d'atelier : 303-1416 Outil de maintien de l'amortisseur de vilebrequin.
    • Jetez le boulon et la rondelle.
      Utilisez l'outil spécial d'atelier : 303-507 Goupille de calage de distribution, PMH du vilebrequin.
  55. À l'aide de l'outil spécial, déposez et mettez au rebut le joint d'huile avant du vilebrequin.
    Utilisez l'outil de service spécial : 303-409 (T92C-6700-CH) Extracteur, joint d'huile de vilebrequin, 303-507 Goupille de calage de distribution, PMH du vilebrequin.
  56. Déposez les boulons et le carter avant du moteur.
  57. Assurez-vous que la surface d'appui est propre et exempte de corps étrangers.
    Voir : Nettoyage et préparation de la surface d'étanchéité RTV (303-00 Système moteur — Informations générales, procédures générales)
    Utilisez l'outillage courant : grattoir en plastique
    Matériau : dissolvant pour joints silicone Motorcraft®. / ZC-30-A, AZC-30-C
    Matériau : nettoyant pour pièces de freinage métalliques Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    Matériau : lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZS-31-B
  58. Assurez-vous que la surface d'appui est propre et exempte de corps étrangers.
    Voir : Nettoyage et préparation de la surface d'étanchéité RTV (303-00 Système moteur — Informations générales, procédures générales)
    Utilisez l'outillage courant : grattoir en plastique
    Matériau : dissolvant pour joints silicone Motorcraft®. / ZC-30-A, AZC-30-C
    Matériau : nettoyant pour pièces de freinage métalliques Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    Matériau : lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZS-31-B
  59. Déposez les boulons et le tendeur de chaîne de distribution.
  60. Déposez le levier du tendeur de chaîne de distribution.
  61. Déposez la chaîne de distribution.
  62. Déposez les boulons et le patin guide de chaîne de distribution.
  63. Retirez les boulons et les pignons d'arbres à cames.
    1. Notez la position du ressort.
    1. Déposez les boulons et le tendeur de chaîne de pompe à huile.
    • Déposez la chaîne du pignon d'entraînement de la pompe à huile.
    • Déposez la vis et le pignon d'entraînement de la pompe à huile.
  66. Retirez le pignon de vilebrequin.
    Utilisez l'outil spécial d'atelier : 303-507 Goupille de calage de distribution, PMH du vilebrequin.
  67. Déposez le boulon et l'électrovanne de commande d'huile VCT.
  68. Retirez l'outil spécial : 303-465 Outil, calage de l'arbre à cames.
  69. Desserrez les boulons des chapeaux de palier d'arbre à cames successivement d'un tour à la fois, jusqu'à ce que la tension soit entièrement relâchée des chapeaux de palier d'arbre à cames, puis retirez les boulons et les chapeaux.
  70. Déposez les arbres à cames.
  71. Déposez les poussoirs de soupapes.
  72. Inspectez les poussoirs de soupape. Si nécessaire, installez de nouvelles pièces.
  73. Retirez et jetez les goujons.
  74. Le cas échéant.
    • Retirez le bloc de chauffage.
  75. Retirez les boulons et le bouchon.
  76. Retirez et jetez le joint du bouchon.
    • Déposez les boulons et la culasse.
    • Jetez les boulons.
  78. Vérifiez la planéité de la culasse.
    Reportez-vous à : Déformation de la culasse (303-00 Système moteur – Généralités, procédures générales).
  79. Nettoyez les surfaces d'étanchéité du bloc-cylindres.
  80. Déposez et jetez le joint de culasse.
  81. Retirez les goupilles de centrage.

  82. AVIS : Ne pas utiliser de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques ou d'autres abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils laissent des rayures et des creux qui créent des chemins de fuite. Utiliser un grattoir en plastique pour retirer toutes les traces du joint de culasse.

    Nettoyez les surfaces d'étanchéité du bloc-cylindres.
  83. Vérifiez la planéité du bloc-cylindres.
    Reportez-vous à : Déformation du bloc-cylindres (303-00 Système moteur – Généralités, procédures générales).
  84. Déposez les boulons et le carter d'huile.
  85. Assurez-vous que la surface d'appui est propre et exempte de corps étrangers.
    Voir : Nettoyage et préparation de la surface d'étanchéité RTV (303-00 Système moteur — Informations générales, procédures générales)
    Utilisez l'outillage courant : grattoir en plastique
    Matériau : dissolvant pour joints silicone Motorcraft®. / ZC-30-A, AZC-30-C
    Matériau : nettoyant pour pièces de freinage métalliques Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    Matériau : lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZS-31-B
  86. Assurez-vous que la surface d'appui est propre et exempte de corps étrangers.
    Voir : Nettoyage et préparation de la surface d'étanchéité RTV (303-00 Système moteur — Informations générales, procédures générales)
    Utilisez l'outillage courant : grattoir en plastique
    Matériau : dissolvant pour joints silicone Motorcraft®. / ZC-30-A, AZC-30-C
    Matériau : nettoyant pour pièces de freinage métalliques Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    Matériau : lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZS-31-B
    • Déposez les boulons et la crépine d'aspiration d'huile.
    • Déposez et jetez le joint de la crépine d'aspiration d'huile.
    • Déposer les boulons et le joint spi arrière du vilebrequin.
    • Jeter le joint spi arrière du vilebrequin.
  89. Déposez les boulons et la pompe à huile.
  90. Déposez et jetez le joint de la pompe à huile.
  91. Vérifier que la goupille de calage PMH du vilebrequin est toujours installée et que le moteur est toujours au PMH. Tourner lentement le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le contrepoids du vilebrequin soit aligné avec le repère PMH du vilebrequin
    Installer l'outil spécial d'entretien : 303-507 Goupille de calage de distribution, PMH vilebrequin.
  92. Marquer le dessus des arbres d'équilibrage avant pour vérifier que l'équilibreur est au PMH.
  93. Déposer les boulons et l'ensemble d'arbre d'équilibrage.
  94. Retirez l'outil spécial de service : 303-507 Goupille de calage PMH du vilebrequin.
    1. Inspecter la partie supérieure des alésages de cylindre.
    1. Nettoyer le composant indiqué avec le matériau spécifié.
    • Équipement général : Tampon abrasif.
  96. Déposer les boulons et les chapeaux de bielle.
  97. Déposer les pistons.
  98. Déposer les coussinets de bielle.
    • Déposer les boulons dans l'ordre spécifié.
    • Déposer la poutre de palier principal.
  100. Déposer les coussinets de la poutre de palier inférieure.
  101. Déposer le vilebrequin.
  102. Déposer les coussinets supérieurs de palier de vilebrequin.
  103. Déposer les gicleurs d'huile.
  104. Inspecter les pistons.
    Voir : Inspection du piston (303-00 Système moteur - Informations générales, Procédures générales).
  105. Inspecter le cône de l'alésage de cylindre.
    Voir : Cône de l'alésage de cylindre (303-00 Système moteur - Informations générales, Procédures générales).

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