Installation - Moteur

Outils spéciaux / Matériel général

	303-476 (T94P-9472-A) Douille, capteur d'oxygène d'échappement TKIT-1994-LM/M TKIT-1994-F TKIT-1994-FLM/FM
Grue d'atelier
Support de montage réglable
Outil de dépose/pose des colliers de durite
Récipient à liquide
Cric pour groupe motopropulseur
Cale en bois

Matériaux

1. 1
   Inspectez les clavettes du bloc-cylindres. Si les clavettes sont endommagées ou manquantes, installez de nouvelles clavettes de bloc-cylindres.

   

2. 2
   Installez le moteur sur la boîte de vitesses.
   Utiliser l'outillage courant : grue d'atelier

   

3. 3
   Si les goujons de centrage ont été retirés du bloc-cylindres lors de la dépose, installez de nouveaux goujons de centrage dans le bloc-cylindres.
4. 4
   Installez le support moteur droit sur les boulons de la boîte de vitesses.
   Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

   

5. 5
   Installez le support moteur gauche sur les boulons de la boîte de vitesses.
   Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

   

6. 6
   Installez le bras de support réglable droit.
   Utiliser l'outillage courant : bras de support réglable

   

7. 7
   Installez le bras de support réglable gauche.
   Utiliser l'outillage courant : bras de support réglable

   

8. 8
   Installez la durite du refroidisseur EGR.

   

9. 9
   Installez le nouveau PTU sur le joint de compression de la transmission.

   

10. 10
    À ce stade, installez le PTU et les boulons, puis serrez à la main.

    

11. 11
    Serrez dans l'ordre indiqué.
    Couple : 81 lb-pi (110 N·m)

    

12. 12
    Installez l'attache du tuyau de ventilation.

    

13. 13
    Installez un joint neuf de collecteur d'échappement.

    

14. 14
    Installez de nouveaux écrous et le collecteur d'échappement.
    Couple de serrage : 41 lb-pi (55 N·m)

    

15. 15
    Installez l'écran thermique du collecteur d'échappement et les boulons.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

16. 16
    Nettoyez et inspectez la surface du joint et les goujons. Remplacez les goujons si nécessaire.
    Couple de serrage : 159 lb-po (18 N·m)

    

17. 17
    Installez les joints neufs de la tubulure du refroidisseur de gaz d'échappement recyclés (EGR).

    

18. 18
    Installez la tubulure d'admission du refroidisseur EGR et serrez la visserie à la main.

    

19. 19
    Serrez dans l'ordre indiqué.
    Couple :
    1 : 89 lb-po (10 N·m)
    2 : 18 lb-pi (24 N·m)
    1 : 18 lb-pi (24 N·m)
    3 : 89 lb-po (10 N·m)
    4 : 18 lb-pi (24 N·m)
    3 : 18 lb-pi (24 N·m)

    

20. 20
    
    

    1. Calculez le réglage correct de la clé dynamométrique pour le couple suivant. Reportez-vous à la formule d'adaptateur de clé dynamométrique dans Apex. Installez le capteur HO2S.
       Utilisez l'outil spécial d'entretien : 303-476 (T94P-9472-A) Douille de capteur d'oxygène d'échappement.
       Matériau : graisse antigrippante au nickel haute température Motorcraft® / XL-2
       Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

    2. Installez les boulons et les supports du faisceau électrique.

    3. Raccordez le connecteur électrique du capteur HO2S.

    

21. 21
    Déposez la grue d'atelier et la maillon à raccord rapide et la chaîne disponibles dans le commerce.
    Utiliser l'outillage courant : grue d'atelier

    

22. 22
    Installez le moteur et la boîte de vitesses sur le véhicule.
    Utiliser l'outillage courant : cric pour groupe motopropulseur
    Utiliser l'outillage courant : bras de support réglable
    Utiliser l'outillage courant : cale en bois

    

23. 23
    Serrez à la main les boulons de l'isolateur du support de boîte de vitesses.

    

24. 24
    Serrez à la main les fixations du support moteur.
    

    1. Serrez les écrous de fixation du moteur.
       Couple : 81 lb-pi (110 N·m)

    2. Serrez les boulons de fixation du moteur.
       Couple : 129 lb-pi (175 N·m)

    

25. 25
    Serrez les boulons de l'isolateur de support de boîte de vitesses.
    Couple : 92 lb-pi (125 N·m)

    

26. 26
    Déposez le bras de support réglable.
    Utiliser l'outillage courant : cric pour groupe motopropulseur
    Utiliser l'outillage courant : bras de support réglable
    Utiliser l'outillage courant : cale en bois

    

27. 27
    Déposez le bras de support réglable et le cric du groupe motopropulseur.
    Utiliser l'outillage courant : cric pour groupe motopropulseur
    Utiliser l'outillage courant : bras de support réglable
    Utiliser l'outillage courant : cale en bois

    

28. 28
    Installez le berceau avant.
    Voir : Berceau avant (502-00 Caisse autoporteuse, Berceau et système de fixation, Dépose et pose).
29. 29
    
    Installez le support de limiteur de débattement.
    

    • Installez le goujon et les boulons.
      Couple de serrage : 81 lb-pi (110 N·m)

    • Installez le boulon de fourchette.
      Couple de serrage : 129 lb-pi (175 N·m)

    

30. 30
    Installez le support de fixation du PTU et les boulons.
    Couple : 35 lb-pi (48 N·m)

    

31. 31
    Branchez le capteur de température du PTU, les connecteurs du moteur et les attaches.

    

32. 32
    Installez l'arbre de transmission en place et vérifiez que les repères d'alignement sont alignés.

    

33. 33
    Installez les nouveaux boulons à bride du PTU.
    Couple : 26 lb-pi (35 N·m)

    

34. 34
    Installez l'arbre intermédiaire.
    Voir : Arbre intermédiaire (205-04 Transmissions avant, Dépose et pose).
35. 35
    Installez la demi-cardan avant gauche.
    Voir : Demi-arbre avant, gauche (205-04 Demi-arbres avant, Dépose et pose).
36. 36
    Installer les flexibles de liquide de refroidissement.
    Utiliser l'outillage courant : pince pour colliers de durite.

    

37. 37
    Installez le filtre à huile moteur.
    Couple de serrage : 133 lb-po (15 N·m)

    

38. 38
    Installez de nouveaux joints toriques et joints, ainsi que la conduite de climatisation et les écrous.
    Couple de serrage : 159 lb-po (18 N·m)

    

39. 39
    Installez la conduite de liquide de refroidissement de la boîte de vitesses et le boulon.
    Utiliser l'outillage courant : récipient à liquide
    Couple de serrage : 18 lb-pi (25 N·m)

    

40. 40
    Raccordez la durite supérieure du radiateur.
    Utiliser l'outillage courant : pince de dépose/pose des colliers de durite.

    

41. 41
    Raccordez le flexible de liquide de refroidissement.

    

42. 42
    Raccordez les connecteurs électriques et installez les attaches du faisceau de câblage.

    

43. 43
    Installez le couvercle du PCM et les boulons.

    

44. 44
    Raccordez le connecteur électrique de la boîte de vitesses et installez les attaches du faisceau de câblage.

    

45. 45
    
    

    • Reposez le support du faisceau de câblage et installez les boulons.

    • Raccordez le câble haute tension à l'ISC et serrez l'attache.
      Couple de serrage : 97 lb-po (11 N·m)

    

46. 46
    1. Raccordez le connecteur C199A (40 broches) et verrouillez le levier.

    2. Raccordez le connecteur C199B (22 broches).

    3. Installez l'attache du faisceau de câblage.

    

47. 47
    Raccordez les connecteurs électriques de climatisation et installez les attaches du faisceau de câblage.

    

48. 48
    Raccordez le connecteur électrique de la pompe de liquide de refroidissement et installez les attaches du faisceau de câblage.

    

49. 49
    Installez les durites de liquide de refroidissement et les colliers.
    Utiliser l'outillage courant : pince de dépose/pose des colliers de durite.

    

50. 50
    Si équipé.
    Raccordez la durite du radiateur d'huile.
    Utiliser l'outillage courant : pince de dépose/pose des colliers de durite.

    

51. 51
    Raccordez la durite de liquide de refroidissement.
    Utilisez l'outillage général : outil de dépose/pose des colliers de durite.

    

52. 52
    Raccordez la durite de liquide de refroidissement.
    Utilisez l'outillage général : outil de dépose/pose des colliers de durite.

    

53. 53
    Si équipé d'un chauffe-bloc.
    Raccordez le connecteur électrique du chauffe-bloc.

    

54. 54
    Si équipé d'un chauffe-bloc.
    Reposez le capuchon du connecteur électrique du chauffe-bloc.

    

55. 55
    Installez les boulons du carter d'huile.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

    

56. 56
    Installez le support de berceau gauche et les nouveaux boulons.
    Couple de serrage : 22 lb-pi (30 N·m)

    

57. 57
    Installez le support de berceau droit et les nouveaux boulons.
    Couple de serrage : 22 lb-pi (30 N·m)

    

58. 58
    Installez le support du collecteur d'échappement et les boulons.
    Couple de serrage : 18 lb-pi (25 N·m)

    

59. 59
    Installez un nouveau collier d'échappement.
    Couple de serrage : 17 lb-pi (23 N·m)

    

60. 60
    Installez le support et les écrous.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

    

61. 61

    AVIS : Ne pliez pas et ne tordez pas le tuyau d'échappement flexible. Le non-respect de ces instructions peut endommager le tuyau flexible.

    Déposez le support du tuyau d'échappement flexible.

    

62. 62
    Installez les durites de liquide de refroidissement et les agrafes à broche.
    Utiliser l'outillage courant : pince de dépose/pose des colliers de durite.

    

63. 63
    Si équipé.
    Reposez le faisceau de câblage du chauffe-bloc et fixez les clips.

    

64. 64
    Déposez l'anneau de levage disponible dans le commerce.

    

65. 65
    Installez le fil de masse.
    Couple de serrage : 133 lb-po (15 N·m)

    

66. 66
    Raccordez les durites de liquide de refroidissement.
    Utiliser l'outillage courant : pince de dépose/pose des colliers de durite.

    

67. 67
    Raccordez les conduites de vapeurs de carburant et d'alimentation en carburant.
    Voir : Raccord rapide (310-00C Système d'alimentation en carburant, Informations générales, Procédures générales).
    Voir : Raccords à verrouillage à ressort (310-00C Système d'alimentation en carburant, Informations générales, Procédures générales).

    

68. 68
    
    

    1. Installez le filtre à air.

    2. Raccordez le conduit d'admission du filtre à air.

    3. Serrez le collier.

    4. Raccordez le tube de ventilation.

    5. Installez le boulon.

    

69. 69
    Positionnez l'arbre de direction et installez un boulon neuf.
    Couple de serrage : 46 lb-pi (63 N·m)

    

70. 70
    À l'aide d'un dispositif de maintien, maintenez le volant en position droite.

    

71. 71
    Installez les éléments suivants :

    1. Installez le vase d'expansion.
       Voir : Vase d'expansion (303-03C Refroidissement du moteur, dépose et pose).
    2. Installez le cache de pare-chocs avant.
       Voir : Cache de pare-chocs avant (501-19 Pare-chocs, Dépose et pose).
    3. Installez les pare-boue avant.
       Voir : Pare-boue (501-02 Panneaux de carrosserie avant, Dépose et pose).
72. 72
    Remplissez le moteur avec de l'huile moteur propre.
    Voir : Caractéristiques (303-03C Refroidissement moteur, Caractéristiques).

    

73. 73
    Reconnectez les connecteurs de la batterie.
    Voir : Câbles de batterie — Duratec 2.5 L — hybride (121 kW/164 L ch) (BG) (414-01 Batterie, Montage et câbles, Dépose et pose).
74. 74
    Mettez hors tension le système haute tension du véhicule.
    Voir : Mise hors tension du système haute tension (414-03A Batterie haute tension, Montage et câbles, Procédures générales).
75. 75
    Dépressurisez le circuit de carburant.
    Voir : Dépressurisation du circuit de carburant (310-00C Circuit de carburant — Informations générales, Procédures générales).
76. 76
    Remplissez et purgez le circuit de refroidissement.
    Reportez-vous à : Vidange du circuit de refroidissement moteur, remplissage sous vide et purge d'air (303-03C Refroidissement moteur – Généralités, procédures générales).
77. 77
    Remplissez et purgez le circuit de refroidissement de l'unité électrique.
    Voir : Remplissage et purge du circuit de refroidissement (303-03D Refroidissement de la transmission électrique – Véhicule électrique hybride (HEV), procédures générales).
78. 78
    Chargez le circuit de climatisation.
    Voir : Récupération, vidange et charge du circuit de climatisation (A/C) — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L ch) (BG) (412-00 Système de climatisation — Informations générales, Procédures générales).
    Voir : Récupération, vidange et charge du circuit de climatisation (A/C) — véhicule hybride électrique (HEV), véhicules équipés de fluide frigorigène R134A (412-00 Système de climatisation — Informations générales — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L ch) (BG)).
79. 79
    Vérifiez et, si nécessaire, complétez le niveau de liquide de transmission.
    Voir : Contrôle du niveau de liquide de transmission (307-01B Boîte de vitesses automatique — Boîte automatique HF45, Procédures générales).
80. 80
    Vérifiez le niveau de liquide du PTU (boîte de transfert de puissance).
    Voir : Demi-arbre avant, gauche (205-04 Demi-arbres avant, Dépose et pose).
81. 81
    Installez la protection inférieure et les fixations.

    

82. 82
    
    

    1. Si le goujon du couvercle esthétique du moteur est desserré ou retiré, il doit être installé et serré sur le couvre-culasse.
       Couple : 62 lb-po (7 N·m)

    2. Placez le couvercle extérieur du moteur sur le moteur de sorte que les douilles soient alignées avec les goujons.

    3. Appuyer sur le cache esthétique moteur à chaque emplacement de douille pour fixer les douilles sur les goujons.

    4. Poser l'écrou du cache esthétique moteur.
       Couple : 44 lb-po (5 N·m)

    

83. 83
    Démarrez le véhicule et vérifiez l'étanchéité du système d'échappement.
84. 84
    Si le moteur a été démonté, effectuez la procédure de correction du profil neutre de surveillance des ratés d'allumage.