Directives de tronçonnage - Procédures générales

AVERTISSEMENT : Les rayons ultraviolets et infrarouges invisibles
émis lors du soudage peuvent blesser les yeux et la peau non protégés. Toujours utiliser une protection, telle qu'un casque de soudeur avec verres filtrants de teinte foncée et de densité appropriée. Le soudage électrique produit un rayonnement intense ; il est donc recommandé d'utiliser des verres filtrants de la teinte la plus foncée permettant une visibilité suffisante. Il est fortement recommandé que les personnes travaillant dans la zone de soudage portent des lunettes de protection contre les éclairs. Porter également des vêtements de protection. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.

AVERTISSEMENT : Ne pas
effectuer de réparations par tronçonnage du longeron latéral de caisse dans les zones des soudures laser. Les soudures laser d'origine ne peuvent pas être reproduites avec un équipement de soudage conventionnel et l'intégrité structurelle risque d'être compromise. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.

AVERTISSEMENT : Ne pas
découper ni meuler les composants latéraux de caisse à moins de 50 mm (1,96 po) des points d'ancrage des retenues. Le soudage à moins de 50 mm (1,96 po) des points d'ancrage des retenues peut entraîner un fonctionnement incorrect des dispositifs de retenue. Pour plus d'informations sur l'emplacement des ancrages des retenues, se reporter à la section 501-20A et à la section 501-20B. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.

AVERTISSEMENT : Ne pas
effectuer de réparations par tronçonnage du longeron latéral de caisse dans les zones des points d'ancrage des charnières de porte ou des gâches. Le soudage à moins de 50 mm (1,96 po) des emplacements des charnières ou des gâches de porte peut compromettre l'intégrité structurelle en cas de collision. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.

AVERTISSEMENT : Sur les véhicules
équipés des options Safety Canopy®, avant toute réparation par tronçonnage près de la ligne de toit ou des panneaux de pavillon du véhicule, déposer le module Safety Canopy® et les composants associés. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un déploiement accidentel ou endommager le Safety Canopy®. Se reporter à la section 501-20B. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves pour le technicien ou les occupants du véhicule.

AVERTISSEMENT : Les rayons ultraviolets et infrarouges invisibles
émis lors du soudage peuvent blesser les yeux et la peau non protégés. Toujours utiliser une protection, telle qu'un casque de soudeur avec verres filtrants de teinte foncée et de densité appropriée. Le soudage électrique produit un rayonnement intense ; il est donc recommandé d'utiliser des verres filtrants de la teinte la plus foncée permettant une visibilité suffisante. Il est fortement recommandé que les personnes travaillant dans la zone de soudage portent des lunettes de protection contre les éclairs. Porter également des vêtements de protection. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.

AVERTISSEMENT : Ne pas
effectuer de réparations par tronçonnage du longeron latéral de caisse dans les zones des soudures laser. Les soudures laser d'origine ne peuvent pas être reproduites avec un équipement de soudage conventionnel et l'intégrité structurelle risque d'être compromise. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.

AVERTISSEMENT : Ne pas
découper ni meuler les composants latéraux de caisse à moins de 50 mm (1,96 po) des points d'ancrage des retenues. Le soudage à moins de 50 mm (1,96 po) des points d'ancrage des retenues peut entraîner un fonctionnement incorrect des dispositifs de retenue. Pour plus d'informations sur l'emplacement des ancrages des retenues, se reporter à la section 501-20A et à la section 501-20B. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.

AVERTISSEMENT : Ne pas
effectuer de réparations par tronçonnage du longeron latéral de caisse dans les zones des points d'ancrage des charnières de porte ou des gâches. Le soudage à moins de 50 mm (1,96 po) des emplacements des charnières ou des gâches de porte peut compromettre l'intégrité structurelle en cas de collision. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves pour les occupants du véhicule.

AVERTISSEMENT : Sur les véhicules
équipés des options Safety Canopy®, avant toute réparation par tronçonnage près de la ligne de toit ou des panneaux de pavillon du véhicule, déposer le module Safety Canopy® et les composants associés. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un déploiement accidentel ou endommager le Safety Canopy®. Se reporter à la section 501-20B. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves pour le technicien ou les occupants du véhicule.

Les soudures par points d'origine peuvent être remplacées par des soudures par résistance ou des soudures bouchon MIG (Metal Inert Gas). Les soudures par points/bouchons doivent être équivalentes aux soudures d'origine en emplacement et en nombre. Ne placez pas une nouvelle soudure par points directement sur un emplacement de soudure d'origine. Le trou de soudure bouchon doit avoir un diamètre de 8 mm (0.31 in).

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   AVERTISSEMENT : La réparation après collision
   doit être conforme aux instructions contenues dans ce manuel d'atelier. Les composants de remplacement doivent être des pièces neuves et d'origine Ford Motor Company. Les pièces recyclées, récupérées, de rechange ou reconditionnées (y compris les pièces de carrosserie, les roues ou les composants des systèmes de retenue de sécurité) ne sont pas autorisées par Ford. Tout écart par rapport aux instructions de ce manuel, y compris les méthodes de réparation alternatives ou l'utilisation de composants de substitution, risque de compromettre la sécurité en cas de collision. Le non-respect de ces instructions peut altérer l'intégrité structurelle et les performances de sécurité en cas de collision, ce qui pourrait entraîner des blessures corporelles graves pour les occupants du véhicule en cas d'accident. REMARQUE :

   Respecter les procédures de soudage prescrites lors des réparations. Pour plus d'informations, se reporter à Précautions de soudage — Acier dans cette section.

   REMARQUE :

   Lorsqu'il est nécessaire d'effectuer des procédures de soudo-collage, se reporter à Soudo-collage dans cette section.

   Déposer les garnitures du véhicule si nécessaire, puis percer les points de soudure de la zone endommagée. À l'aide d'un burin pneumatique ou d'une scie alternative, découper la partie du panneau à remplacer.
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   Dans la mesure du possible, réaliser une pièce de renfort à partir d'une partie de l'ancien panneau. Cela permettra d'obtenir un assemblage plus solide.
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   Lors du soudage de surfaces ou de substrats qui se chevauchent, appliquer un primaire de haute qualité à souder à travers entre les surfaces avant de souder.

   • S'assurer que les joints et brides horizontaux sont correctement scellés avec du mastic d'étanchéité pour éviter la pénétration d'humidité. L'eau et l'humidité migrent vers les joints horizontaux, où la corrosion progresse plus rapidement. Les surfaces métalliques doivent être propres et sèches avant l'application du mastic d'étanchéité.
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   Poursuivre les procédures de peinture de retouche conformément aux directives de peinture approuvées par Ford.
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   Appliquer une protection anticorrosion sur la zone réparée si nécessaire.