Soudage-collage - Procédures générales

Équipement général

Soudeuse par points à onduleur triphasé 254-00002

Soudeuse Compuspot 700F 190-50080

Soudeuse par points à onduleur I4 254-00014

Poste à souder à onduleur avec soudeuse MIG 254-00015

Matériau

Repère	Spécification
Motorcraft® Metal Bonding Adhesive TA-1	—
Motorcraft® Metal Surface Prep ZC-31-A	—
Inhibiteur de rouille ValuGard™ VG104, VG104A (aérosol)	—
Mastic d'étanchéité pour joints Motorcraft® TA-2	—

Soudage-collage — Méthode de soudage par points par résistance à compression (STRW) AVERTISSEMENT : Les rayons ultraviolets et infrarouges
invisibles émis lors du soudage peuvent blesser les yeux et la peau non protégés. Toujours utiliser une protection, telle qu'un masque de soudeur avec verres filtrants de teinte foncée et de densité appropriée. Le soudage électrique produit un rayonnement intense ; il est donc recommandé d'utiliser des verres filtrants de la teinte la plus foncée permettant une visibilité suffisante. Il est fortement recommandé que les personnes travaillant dans la zone de soudage portent des lunettes de protection contre les éclairs. Porter également des vêtements de protection. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves. AVERTISSEMENT : Toujours
consulter la fiche de données de sécurité (FDS) avant de manipuler des produits chimiques et porter l'équipement de protection indiqué. Il peut s'agir, entre autres, de masques respiratoires et de gants résistant aux produits chimiques. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves. AVERTISSEMENT : Toujours
porter un équipement de protection, notamment des lunettes de protection avec protections latérales et un masque antipoussière, lors du ponçage ou du meulage. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves. AVERTISSEMENT : La réparation
après collision doit être conforme aux instructions contenues dans ce manuel d'atelier. Les composants de remplacement doivent être des pièces neuves et d'origine Ford Motor Company. Les pièces recyclées, récupérées, de rechange (y compris les éléments de carrosserie, les roues ou les composants de retenue de sécurité) ou reconditionnées ne sont pas autorisées par Ford. Tout écart par rapport aux instructions de ce manuel, notamment l'utilisation d'autres méthodes de réparation ou de composants de substitution, risque de compromettre la sécurité en cas de collision. Le non-respect de ces instructions peut nuire à l'intégrité structurelle et aux performances de sécurité en cas de collision, ce qui peut entraîner des blessures corporelles graves pour les occupants du véhicule en cas d'accident. REMARQUE :

Sur les coques de portes fabriquées uniquement avec des adhésifs structuraux, le soudage-collage des panneaux extérieurs de porte n'est pas recommandé. Seul un adhésif de collage métallique doit être utilisé.

REMARQUE :

Le soudage-collage est une méthode d'assemblage de métaux utilisant le soudage par points par résistance à compression (STRW) ou le soudage sous gaz inerte métallique (MIG) combiné à un adhésif structural. Les étapes de cette procédure s'appliquent aux deux types de soudage. Le STRW est la méthode privilégiée. Le soudage MIG ne doit être utilisé que lorsque les zones à souder sont inaccessibles à l'équipement de type STRW.

REMARQUE :

Les soudures d'usine doivent être remplacées par des soudures par points par résistance ou des soudures bouchons MIG. Les soudures par points ou bouchons doivent correspondre aux soudures d'origine en emplacement et en nombre. Ne pas placer une nouvelle soudure par points directement sur un emplacement de soudure d'origine. Le trou de soudure bouchon doit avoir un diamètre de 8 mm (0,31 po).

1. 1
   Vérifier que les cotes du véhicule sont correctes sur un banc de redressage. Redresser si nécessaire.
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   Retirer les panneaux endommagés à l'aide d'une scie pneumatique ou d'un burin pneumatique. Ne retirer que les grandes parties du panneau endommagé. Éviter de couper dans les brides d'assemblage ou les pièces adjacentes.
3. 3
   Percer les soudures par points à l'aide d'une fraise appropriée pour soudure par points, puis retirer les parties restantes du panneau à remplacer.
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   Préparer les brides endommagées sur le véhicule à l'aide d'un marteau et d'un tas.
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   Meuler la surface d'accouplement des brides d'origine sur une largeur maximale de 25 mm (0,98 po) à l'endroit où l'adhésif de collage métallique sera appliqué.

   • Veiller à retirer la galvanisation du métal. Le métal doit présenter un aspect brillant.

   • Veiller à ne pas endommager les angles ni amincir le métal. La couche d'apprêt cathodique (E-coat) doit aussi être retirée du côté opposé de la bride, uniquement à l'endroit où les soudures par points doivent être réalisées. Nettoyer les surfaces avec un produit de préparation de surface pour métal ou un équivalent.
6. 6
   Mettre en place à blanc et serrer les pièces de rechange pour vérifier un ajustement correct.

   • Retirer la pièce de rechange après avoir vérifié l'ajustement et l'alignement corrects.
7. 7
   REMARQUE : Les extrémités des pinces de soudage doivent être isolées à l'aide d'un ruban adhésif ou d'un matériau similaire lors du soudage.

   Suivre les procédures et réglages de soudage prescrits par le constructeur. Pour plus d'informations, se reporter à Précautions de soudage — Acier dans cette section.

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   Préparer l'adhésif. Distribuer une petite quantité d'adhésif de collage métal depuis la cartouche pour s'assurer d'un écoulement régulier des deux composants. Fixer l'embout mélangeur et distribuer une longueur d'embout d'adhésif pour s'assurer d'un rapport de mélange correct.
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   REMARQUE : Le soudage peut être effectué à tout moment pendant le durcissement de l'adhésif, ou après son durcissement complet. Les réglages du poste de soudage varient selon qu'on soude à travers un adhésif encore humide ou un adhésif complètement durci. Se reporter aux réglages recommandés par le fabricant du poste de soudage pour le soudage à travers un adhésif complètement durci. Il est recommandé de réaliser un point de soudure de shunt dans une zone sans adhésif afin de garantir la conductivité, en particulier lors du soudage à travers un adhésif complètement durci. REMARQUE :

   Se reporter à l'étiquette du produit pour les instructions de manipulation et de préparation.

   Réaliser un échantillon d'essai.

   1. Préparer le métal et l'adhésif comme décrit. Appliquer un cordon d'adhésif de 6 à 9 mm (0,23 à 0,35 in) et souder l'échantillon.

   2. Placer l'échantillon soudé dans un étau et effectuer des essais destructifs de soudure en décollant les chutes de tôle à l'aide d'une pince-étau à verrouillage. Mesurer le noyau de soudure pour vérifier qu'il respecte les exigences Ford. Si le noyau de soudure n'a pas la dimension requise, ajuster les réglages du poste de soudage jusqu'à obtenir la dimension correcte.

   3. Une fois la dimension correcte du noyau de soudure obtenue, la pièce de rechange peut être soudée-collée. Pour plus d'informations, se reporter au tableau des noyaux de soudure dans la section Spécifications de cette section.
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    Appliquer un cordon d'adhésif de collage métal de 6 à 9 mm (0,23 à 0,35 in) sur la surface de bride préparée du véhicule.
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    Placer la ou les pièces de rechange dans la position correcte sur le véhicule.

    • Une fois positionnée, ne pas tirer la pièce loin du véhicule. Si un repositionnement est nécessaire, faire glisser la ou les pièces de rechange. Cela permettra d'assurer un contact correct entre les composants et l'adhésif.
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    Serrer uniformément et fermement. L'adhésif contient des billes de verre qui empêcheront de trop serrer la pièce.
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    REMARQUE : Se reporter à l'étiquette du produit pour les temps de durcissement et les instructions de manipulation. Les serre-joints peuvent être retirés immédiatement après le soudage de la pièce.

    Essuyer l'excès d'adhésif sur la tôle avant son durcissement.

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    Finir tous les joints de section à usage esthétique avec un mastic renforcé de fibres. Poncer grossièrement le mastic, appliquer un mastic de carrosserie classique après durcissement de l'adhésif, puis poncer au bloc la zone.
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    Utiliser un joint d'étanchéité partout où un joint d'étanchéité esthétique est requis.
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    Mélanger et appliquer le primaire surfaçant conformément aux recommandations de peinture approuvées par Ford.
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    Mélanger et appliquer la couche de base conformément aux recommandations de peinture approuvées par Ford.
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    Mélanger et appliquer le vernis conformément aux recommandations de peinture approuvées par Ford. Les produits de retouche peuvent être séchés à chaud selon les recommandations du fabricant de peinture.
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    Appliquer un traitement anticorrosion sur la zone réparée si nécessaire. Pour plus d'informations, se reporter à Rétablissement de la protection anticorrosion après réparation dans cette section.

Soudage-collage — Méthode de soudage sous gaz inerte métallique (MIG) AVERTISSEMENT : La réparation
après collision doit être conforme aux instructions contenues dans ce manuel d'atelier. Les composants de remplacement doivent être des pièces neuves et d'origine Ford Motor Company. Les pièces recyclées, récupérées, de rechange (y compris les éléments de carrosserie, les roues ou les composants de retenue de sécurité) ou reconditionnées ne sont pas autorisées par Ford. Tout écart par rapport aux instructions de ce manuel, notamment l'utilisation d'autres méthodes de réparation ou de composants de substitution, risque de compromettre la sécurité en cas de collision. Le non-respect de ces instructions peut nuire à l'intégrité structurelle et aux performances de sécurité en cas de collision, ce qui peut entraîner des blessures corporelles graves pour les occupants du véhicule en cas d'accident. AVERTISSEMENT : Les rayons ultraviolets et infrarouges
invisibles émis lors du soudage peuvent blesser les yeux et la peau non protégés. Toujours utiliser une protection, telle qu'un masque de soudeur avec verres filtrants de teinte foncée et de densité appropriée. Le soudage électrique produit un rayonnement intense ; il est donc recommandé d'utiliser des verres filtrants de la teinte la plus foncée permettant une visibilité suffisante. Il est fortement recommandé que les personnes travaillant dans la zone de soudage portent des lunettes de protection contre les éclairs. Porter également des vêtements de protection. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves. AVERTISSEMENT : Toujours
consulter la fiche de données de sécurité (FDS) avant de manipuler des produits chimiques et porter l'équipement de protection indiqué. Il peut s'agir, entre autres, de masques respiratoires et de gants résistant aux produits chimiques. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves. AVERTISSEMENT : Toujours
porter un équipement de protection, notamment des lunettes de protection avec protections latérales et un masque antipoussière, lors du ponçage ou du meulage. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves. REMARQUE :

Le soudage-collage sous gaz inerte métallique (MIG) peut être utilisé en remplacement du soudage par résistance par points à pince (STRW). Il ne peut servir qu'à souder les zones inaccessibles aux machines STRW. Toutefois, lorsqu'elle est accessible, la méthode STRW est la méthode privilégiée.

REMARQUE :

Sur les coques de portes fabriquées uniquement avec des adhésifs structuraux, le soudage-collage des peaux de porte n'est pas recommandé. Seul un adhésif de collage métal doit être utilisé.

REMARQUE :

Les soudures d'usine doivent être remplacées par des soudures par points par résistance ou des soudures bouchons MIG. Les soudures par points ou bouchons doivent correspondre aux soudures d'origine en emplacement et en nombre. Ne pas placer une nouvelle soudure par points directement sur un emplacement de soudure d'origine. Le trou de soudure bouchon doit avoir un diamètre de 8 mm (0,31 po).

1. 1
   Retirer les panneaux endommagés à l'aide d'une scie pneumatique ou d'un burin pneumatique. Ne retirer que les grandes parties du panneau endommagé. Éviter de couper dans les brides d'assemblage ou les pièces adjacentes.

   • Percer les soudures par points à l'aide d'une fraise appropriée pour soudure par points, puis retirer les parties restantes du panneau à remplacer.
2. 2
   Après avoir retiré la ou les tôles endommagées, réparer les brides endommagées du véhicule à l'aide d'un marteau et d'un tas.
3. 3
   À l'aide d'une meuleuse appropriée, meuler soigneusement tout le pourtour de la zone de bride réceptrice en suivant les soudures d'origine. Veiller à enlever toute trace de cataphorèse, de peinture ou de revêtement galvanisé des surfaces de contact du joint.

   • Veiller à retirer la galvanisation du métal. Le métal doit présenter un aspect brillant.

   • Veiller à ne pas endommager les angles ni amincir le métal. La cataphorèse doit également être retirée du côté opposé de la bride, uniquement aux endroits où les soudures par points doivent être réalisées. Nettoyer la surface avec un produit de préparation métal ou équivalent.
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   Répéter la procédure de l'étape 3 sur la surface de contact de la ou des pièces de rechange.
5. 5
   Préparer la nouvelle tôle de rechange pour les soudures bouchon.

   • En prenant la tôle d'origine comme référence, percer ou poinçonner des trous de 8 mm (0,31 in) de diamètre, en nombre identique aux soudures par points d'origine. Les trous doivent être positionnés aussi près que possible des emplacements des soudures par points d'origine, sans être exactement alignés sur un point de soudure d'origine.

   • Pour garantir une bonne qualité de soudure, meuler le pourtour immédiat du trou de soudure bouchon. Ne meuler que la zone de la soudure bouchon afin de limiter la corrosion.
6. 6
   Mettre en place à blanc et serrer les pièces de rechange pour vérifier un ajustement et un alignement corrects.

   • Retirer la pièce de rechange après avoir vérifié l'ajustement et l'alignement corrects.
7. 7
   Les zones de bride préparées du véhicule où seront réalisées les soudures bouchon doivent rester exemptes d'adhésif. Appliquer un ruban de 25 mm (0,98 in) sur les zones de soudure bouchon pour éviter toute contamination par l'adhésif.
8. 8
   Préparer l'adhésif. Distribuer une petite quantité d'adhésif de collage métal depuis la cartouche pour s'assurer d'un écoulement régulier des deux composants. Fixer l'embout mélangeur et distribuer une longueur d'embout d'adhésif pour s'assurer d'un rapport de mélange correct.
9. 9
   REMARQUE : Se reporter à l'étiquette du produit pour les temps de durcissement et les instructions de manipulation.

   Appliquer un cordon d'adhésif de 6 à 9 mm (0,23 à 0,35 in) sur la surface de bride préparée du véhicule. Retirer le ruban des zones de soudure bouchon.

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    Placer la ou les pièces de rechange dans la position correcte sur le véhicule.

    • Une fois positionnée, ne pas tirer la pièce loin du véhicule. Si un repositionnement est nécessaire, faire glisser la ou les pièces de rechange. Cela permettra d'assurer un contact correct entre les composants et l'adhésif.
11. 11
    Serrer uniformément et fermement. L'adhésif contient des billes de verre qui empêcheront de trop serrer la pièce.
12. 12
    REMARQUE : Le soudage peut être effectué à tout moment pendant le durcissement de l'adhésif ou après son durcissement complet. REMARQUE :

    Si le soudage n'est pas effectué immédiatement, se reporter à l'étiquette du produit pour les temps de durcissement et les instructions de manipulation. Les serre-joints peuvent être retirés immédiatement après le soudage de la pièce.

    Essuyer l'excès d'adhésif sur la tôle avant son durcissement.
13. 13
    Finir tous les joints de section à usage esthétique avec un mastic renforcé de fibres. Poncer grossièrement le mastic, appliquer un mastic de carrosserie classique après durcissement de l'adhésif, puis poncer au bloc la zone.
14. 14
    Utiliser un joint d'étanchéité partout où un joint d'étanchéité esthétique est requis.
15. 15
    Mélanger et appliquer le primaire surfaçant conformément aux recommandations de peinture approuvées par Ford.
16. 16
    Mélanger et appliquer la couche de base conformément aux recommandations de peinture approuvées par Ford.
17. 17
    Mélanger et appliquer le vernis conformément aux recommandations de peinture approuvées par Ford. Les produits de retouche peuvent être séchés à chaud selon les recommandations du fabricant de peinture.
18. 18
    Appliquer un traitement anticorrosion sur la zone réparée si nécessaire. Pour plus d'informations, se reporter à Rétablissement de la protection anticorrosion après réparation dans cette section.