Fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus
Ce véhicule peut être équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Le système TPMS est conçu pour avertir le conducteur lorsqu'une pression de pneu basse est détectée. Des capteurs TPMS sont installés sur chaque roue, sur l'ensemble roue et pneu, à l'exception de la roue de secours. Les capteurs TPMS surveillent la pression d'air des pneus et transmettent les valeurs de pression au récepteur situé dans le véhicule.
Lorsqu'une basse pression est détectée, le témoin de basse pression des pneus s'allume sur le combiné d'instruments. Si ce témoin s'allume, arrêtez-vous dès que possible et gonflez les pneus à la pression recommandée indiquée dans la section « Pneus et charge » de l'étiquette d'information. Voir Limites de charge du véhicule.
Le message de contrôle de pression d'un pneu spécifique s'affiche dans le centre d'information du conducteur (DIC). Le témoin de basse pression des pneus et le message d'avertissement du DIC apparaissent à chaque cycle de contact tant que les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte. À l'aide du DIC, vous pouvez consulter le niveau de pression de chaque pneu. Pour plus d'informations et de détails sur le fonctionnement et les affichages du DIC, voir Centre d'information du conducteur (DIC) (niveau de base et intermédiaire) ou Centre d'information du conducteur (DIC) (niveau supérieur).
Le témoin de basse pression des pneus peut s'allumer par temps froid, lorsque le véhicule vient d'être démarré, puis s'éteindre pendant la conduite. Il peut s'agir d'un signe précoce que la pression atmosphérique baisse et qu'il faut regonfler les pneus à la pression correcte.
L'étiquette d'information sur les pneus et le chargement, fixée à votre véhicule, indique la dimension des pneus d'origine et la pression de gonflage correcte lorsqu'ils sont froids. Voir Limites de charge du véhicule, par exemple l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement et son emplacement. Voir également Pression des pneus.
Le TPMS peut signaler une pression de pneu basse, mais il ne remplace pas l'entretien régulier des pneus. Voir Inspection des pneus, Permutation des pneus et Pneus.
Les kits de gonflage installés en usine utilisent un produit d'étanchéité liquide pour pneus approuvé par GM. L'utilisation d'un produit d'étanchéité non approuvé peut endommager les capteurs TPMS. Voir Produit d'étanchéité pour pneus et Kit compresseur 0 347 pour les informations et instructions relatives au kit de gonflage.
Témoin de défaillance TPMS et message
Le système TPMS ne fonctionnera pas correctement si un ou plusieurs capteurs TPMS sont absents ou défectueux. Lorsque le système détecte une défaillance, le témoin de pression basse des pneus clignote pendant environ une minute, puis reste allumé jusqu'à la fin du cycle de contact. Un message DIC s'affiche également. Le témoin de défaillance et le message DIC apparaissent à chaque mise du contact, tant que le problème n'est pas résolu. Certaines conditions pouvant en être la cause sont :
- Un des pneus de roulage a été remplacé par la roue de secours. La roue de secours ne possède pas de capteur TPMS. Le témoin de défaillance et le message DIC doivent disparaître une fois le pneu de roulage remplacé et la procédure d'appairage du capteur effectuée avec succès. Voir « Procédure d'appairage du capteur TPMS » plus loin dans cette section.
- La procédure d'appairage du capteur TPMS n'a pas été effectuée ou n'a pas abouti après la permutation des pneus. Le témoin de défaillance et le message DIC doivent disparaître une fois la procédure d'appairage des capteurs terminée avec succès. Voir « Procédure d'appairage du capteur TPMS » plus loin dans cette section.
- Un ou plusieurs capteurs TPMS sont absents ou endommagés. Le témoin de défaillance et le message DIC doivent disparaître lorsque les capteurs TPMS sont installés et que la procédure d'appairage des capteurs a été effectuée avec succès. Consultez votre concessionnaire pour l'entretien.
- Le remplacement des pneus ou des jantes par des pièces non conformes à l'équipement d'origine peut empêcher le bon fonctionnement du TPMS. Utilisez uniquement les pneus et jantes recommandés. Voir Achat de pneus neufs.
- Le fait d'utiliser des appareils électroniques ou de se trouver à proximité d'objets émettant des ondes radioélectriques similaires à celles du TPMS peut entraîner le dysfonctionnement des capteurs TPMS.
Si le TPMS ne fonctionne pas correctement, il ne peut pas détecter ni signaler un état de pression basse des pneus. Consultez votre concessionnaire pour l'entretien si le témoin de défaillance TPMS et le message DIC restent allumés.
Cette fonction fournit des alertes visuelles et sonores à l'extérieur du véhicule pour faciliter le gonflage d'un pneu sous-gonflé à la pression de gonflage à froid recommandée.
Lorsque le témoin de pression basse des pneus s'allume :
- Garez le véhicule dans un endroit sûr et plat.
- Serrez fermement le frein de stationnement.
- Placez le véhicule en position P (Park).
- Ajoutez de l'air dans le pneu sous-gonflé. Le témoin de clignotant clignote.
Lorsque la pression recommandée est atteinte, le klaxon retentit une fois et le témoin de clignotant cesse de clignoter et reste allumé brièvement.
Répétez ces étapes pour tous les pneus sous-gonflés ayant allumé le témoin d'alerte de pression basse.
Si le pneu est gonflé à plus de 35 kPa (5 psi) au-dessus de la pression recommandée, le klaxon retentit plusieurs fois et le témoin de clignotant continue de clignoter pendant quelques secondes après l'arrêt du gonflage.
Pour réinitialiser et ajuster la pression pendant que le témoin de clignotant clignote encore, appuyez brièvement sur le centre de la tige de valve. Lorsque la pression recommandée est atteinte, le klaxon retentit une fois.
Si le témoin de clignotant ne clignote pas dans les 15 secondes qui suivent le début du gonflage du pneu, la fonction d'alerte de gonflage du pneu n'est pas activée ou ne fonctionne pas.
Si les feux de détresse sont allumés, le retour visuel de l'alerte de gonflage des pneus ne fonctionnera pas correctement.
L'alerte de gonflage des pneus du TPMS n'est pas activée correctement dans les conditions suivantes :
- Il y a des interférences provenant d'un dispositif ou d'un émetteur externe.
- La pression d'air fournie par l'appareil de gonflage est insuffisante pour gonfler le pneu.
- Une anomalie existe dans le TPMS.
- Une anomalie existe dans le klaxon ou les clignotants.
- Le code d'identification du capteur TPMS n'est pas enregistré dans le système.
- La pile du capteur TPMS est faible.
Si l'alerte de gonflage des pneus ne fonctionne pas à cause d'interférences, déplacez le véhicule d'environ 1 m (3 pieds) vers l'arrière ou vers l'avant et réessayez. Si la fonction d'alerte de gonflage des pneus ne fonctionne toujours pas, utilisez un manomètre pour pneus.
Procédure d'appairage du capteur TPMS
Chaque capteur du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) possède un code d'identification unique. Le code d'identification doit correspondre à la nouvelle position du pneu/de la roue après la permutation des pneus du véhicule ou le remplacement d'un ou de plusieurs capteurs TPMS. La procédure d'appairage du capteur TPMS doit également être effectuée après le remplacement de la roue de secours par une roue équipée d'un capteur TPMS. Le témoin de dysfonctionnement et le message du DIC doivent s'éteindre au cycle de contact suivant. Associez les capteurs aux positions des pneus/roues à l'aide de l'outil de réapprentissage TPMS, dans l'ordre suivant : pneu avant côté conducteur, pneu avant côté passager, pneu arrière côté passager et pneu arrière côté conducteur. Adressez-vous à votre concessionnaire pour l'entretien ou achetez un outil de réapprentissage. L'outil de réapprentissage SPS est également disponible. Voir l'outil d'activation du capteur de pression des pneus sur www.gmtoolsandequipment.com ou appelez le 1-800-GM TOOLS (1-800-468-6657).
Vous disposez de deux minutes pour associer la position du premier pneu/de la première roue et de cinq minutes au total pour associer les quatre positions de pneus/roues. Si la procédure dure plus longtemps, le processus d'appairage s'arrête et doit être relancé.
Procédure d'appairage du capteur TPMS :
- Serrez le frein de stationnement.
- Placez le véhicule en mode Entretien. Voir Positions du contact.
- Assurez-vous que l'option de la page d'information sur la pression des pneus est activée. Les pages d'information du DIC peuvent être activées ou désactivées dans le menu « Réglages ».
Voir Centre d'information du conducteur (DIC) (niveau de base et intermédiaire) ou Centre d'information du conducteur (DIC) (niveau supérieur).
- Utilisez les commandes du DIC situées sur le côté droit du volant pour faire défiler jusqu'à l'écran de pression des pneus, sous la page d'information moteur.
- Appuyez et maintenez
Appuyez sur le centre des commandes du DIC et maintenez-le enfoncé. Le klaxon retentit deux fois pour signaler que le récepteur est en mode de réapprentissage et que le message APPRENTISSAGE DES PNEUS ACTIF s'affiche sur l'écran du DIC. - Commencez par le pneu avant côté conducteur.
- Placez l'outil de réapprentissage contre le flanc du pneu, près de la base de la valve. Appuyez ensuite sur le bouton pour activer le capteur TPMS. Le signal sonore du klaxon confirme que le code d'identification du capteur a été associé à ce pneu et à cette position de roue.
- Passez au pneu avant côté passager et répétez la procédure de l'étape 7.
- Passez au pneu arrière côté passager et répétez la procédure de l'étape 7.
- Passez au pneu arrière côté conducteur et répétez la procédure de l'étape 7. Le klaxon retentit deux fois pour indiquer que le code d'identification du capteur a été associé au pneu arrière côté conducteur et que la procédure d'appairage TPMS n'est plus active. Le message APPRENTISSAGE DES PNEUS ACTIF s'éteint sur l'écran du DIC.
- Coupez le contact.
- Gonflez les quatre pneus à la pression d'air recommandée, indiquée sur l'étiquette d'information des pneus et de charge.
Testez-vous
Un quiz rapide sur GMC Terrain : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.