Contrôle et réglage de la tension

PROCÉDURE

1. Contrôlez l'état de la courroie poly-V et son positionnement sur les poulies.

Vérifiez que les nervures de la courroie poly-V sont correctement positionnées dans les gorges des poulies.

Si la courroie poly-V émet un bruit anormal en fonctionnement, contrôlez l'absence d'usure et de dommages sur la courroie, ainsi que sur les surfaces de travail des poulies.

2. Mesurez la tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur à l'aide d'un instrument spécial. En l'absence d'instrument spécial, contrôlez la tension en appuyant sur la courroie avec une force de 100 N (10 kg) à un point situé à égale distance des poulies, et mesurez la flèche de la courroie.

Tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur :
Courroie neuve : 65-75 kg
Courroie d'occasion : 40 kg
Contrôle : 35-50 kg
Tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur et de la pompe de direction assistée :
Courroie neuve : 55-70 kg
Courroie d'occasion : 38-48 kg
Tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur et du compresseur de climatisation :
Courroie neuve : 60-70 kg
Courroie d'occasion : 32-40 kg
Contrôle : 25-50 kg
Est considérée comme courroie d'occasion toute courroie ayant tourné sur le moteur pendant plus de 5 min.