Courroie poly-V

Dépose

PROCÉDURE

1. Desserrez les boulons de fixation de la poulie de pompe à eau.
2. Desserrez les écrous de la patte de l'alternateur.
3. Desserrez le boulon de fixation de l'alternateur et déposez la courroie poly-V.

4. Dévissez les boulons de fixation de la poulie de pompe à eau.

Couple de serrage :

Boulon articulé (A) de fixation de l'alternateur : 20–25 N·m Boulon (B) de fixation de l'alternateur : 15–22 N·m Boulon de fixation du support d'alternateur : 20–28 N·m

Contrôle

Contrôlez les éléments suivants et remplacez-les en cas de défaut.

PROCÉDURE

1. Contrôlez la surface de la courroie poly-V : absence de dommages et de fissures.
2. Contrôlez la surface de la courroie poly-V : absence d'huile et de lubrifiant.
3. Contrôlez la surface de la courroie poly-V : absence d'usure irrégulière.

4. Contrôlez la surface de la poulie : absence de fissures ou de dommages.

Pose

PROCÉDURE

1. Installez la poulie de pompe et fixez-la avec les boulons.

2. Installez la poulie de pompe et fixez-la avec les boulons.

Contrôle et réglage de la tension

PROCÉDURE

1. Contrôlez l'état de la courroie poly-V et son positionnement sur les poulies.

Vérifiez que les nervures de la courroie poly-V sont correctement positionnées dans les gorges des poulies.

Si la courroie poly-V émet un bruit anormal en fonctionnement, contrôlez l'absence d'usure et de dommages sur la courroie, ainsi que sur les surfaces de travail des poulies.

2. Mesurez la tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur à l'aide d'un instrument spécial. En l'absence d'instrument spécial, contrôlez la tension en appuyant sur la courroie avec une force de 100 N (10 kg) à un point situé à égale distance des poulies, et mesurez la flèche de la courroie.

Flèche de la courroie d'entraînement de l'alternateur lors du contrôle de tension :
Courroie neuve : 7,5–9,0 mm / 64–73 kg
Courroie usagée : 9,0–10,4 mm / 39 kg
Contrôle : 5,0–6,0 mm / 34–49 kg
Flèche de la courroie d'entraînement de l'alternateur et de la pompe de direction assistée lors du contrôle de tension :
Courroie neuve : 8 mm
Courroie usagée : 6,0–7,0 mm
Flèche de la courroie d'entraînement de l'alternateur et du compresseur de climatisation lors du contrôle de tension :
Courroie neuve : 6,0–9,0 mm
Courroie usagée : 9,0–10,0 mm

Une courroie usagée est une courroie ayant fonctionné sur le moteur pendant plus de 5 min.

Mesure de la tension à l'aide d'un instrument spécial

PROCÉDURE

1. Lors de la mesure de la tension de la courroie poly-V, l'instrument ne doit pas toucher d'autres éléments du moteur.
2. Réglez la flèche ou la tension de la courroie de la pompe de direction assistée.
3. Serrez la vis de réglage.
4. Tournez le vilebrequin de plusieurs tours.

5. Vérifiez la tension de la courroie et, si nécessaire, répétez le réglage.