Couvercle avant

Couvercle avant

1 – crépine d'huile ;
2 – boulon, 15-22 N·m ;
3 – joint ;
4 – bouchon ;
5 – ressort ;
6 – boulon, 20-27 N·m ;
7 – bague d'étanchéité avant ;
8 – couvercle avant ;
9 – rotor intérieur de la pompe à huile ;
10 – rotor extérieur de la pompe à huile ;
11 – couvercle de la pompe à huile ;
12 – joint ;
13 – boulon, 6-8 N·m ;
14 – carter d'huile ;
15 – joint ;
16 – bouchon, 35-45 N·m ;
17 – piston plongeur ;
18 – filtre à huile.

Lors de la pose du bouchon, utilisez une nouvelle bague d'étanchéité.

Dépose

PROCÉDURE

1. Déposez la courroie de distribution.
2. Dévissez tous les boulons de fixation du carter d'huile.
3. Déposez le carter d'huile.
4. Déposez le filtre à huile.
5. Déposez le couvercle avant du bloc-cylindres.
6. Déposez le couvercle de la pompe à huile.

7. Déposez les rotors intérieur et extérieur de la pompe à huile du couvercle avant, après avoir repéré leur position relative.
8. Dévissez le bouchon, puis déposez le ressort et le piston plongeur.

Contrôle

PROCÉDURE

1. Vérifiez que le carter avant ne présente aucune fissure ni dommage, et remplacez-le si nécessaire.
2. Vérifiez que le joint d'étanchéité avant ne présente ni usure ni dommage sur ses lèvres d'étanchéité, et remplacez-le si nécessaire.
3. Vérifiez l'état du carter d'huile et remplacez-le si nécessaire.
4. Vérifiez que la crépine d'huile ne présente aucun dommage, et remplacez-la si nécessaire.
5. Vérifiez que le carter avant ne présente aucune usure ni dommage aux points de contact avec les pignons de la pompe à huile, et remplacez-le si nécessaire.
6. Vérifiez l'état de la soupape de sûreté montée dans le carter avant.
7. Vérifiez la forme du ressort de la soupape de sûreté et l'absence de dommage.

Longueur libre du ressort : 46,6 mm
Longueur sous charge : 6,1 kg / 40,1 mm

Repose du carter avant

PROCÉDURE

Installez le carter avant avec un joint neuf et fixez-le avec les boulons, en les serrant au couple prescrit.
Longueur des boulons : A – 22 mm ; B – 30 mm ; C – 45 mm ; D – 60 mm ; couple de serrage – 12 à 15 N·m

Joint d'étanchéité d'huile avant

PROCÉDURE

1. Vérifiez que le joint d'étanchéité avant ne présente ni usure ni dommage sur ses lèvres d'étanchéité, et remplacez-le si nécessaire.
2. Vérifiez l'état du ressort annulaire qui maintient les lèvres du joint d'étanchéité.
3. Lors de l'installation, utilisez un joint d'étanchéité neuf.

4. Lubrifiez la surface extérieure du joint d'étanchéité neuf avec de l'huile moteur. À l'aide de l'outil spécial 09231–22100 ou d'une douille de diamètre approprié, installez le joint d'étanchéité sur le vilebrequin jusqu'au contact avec le carter avant.

5. À l'aide de l'outil spécial 09231–22000, enfoncez le joint d'étanchéité à fond dans le logement du carter avant.
6. Installez la poulie du vilebrequin, la courroie crantée et la poulie du vilebrequin.
7. Installez le filtre à huile.
8. Retirez les restes de l'ancien joint des surfaces de contact du carter d'huile et du bloc-cylindres.

9. Appliquez un cordon continu de pâte d'étanchéité de 4 mm de diamètre sur la surface de contact du carter d'huile. Autour des trous de boulons, placez la pâte du côté intérieur. Après application de la pâte, installez le carter d'huile dans un délai maximum de 15 min.
10. Installez le carter d'huile sur le bloc-cylindres et fixez-le avec les boulons.
Couples de serrage : 6 à 8 N·m