Système antiblocage des roues (ABS)

Le système antiblocage des roues (ABS) empêche le blocage des roues lors d'un freinage intensif.

Fonctions principales de l'ABS :

– réduction de la distance de freinage en évitant le blocage des roues lors d'un freinage intensif ;
– amélioration de la stabilité du véhicule pendant le freinage.
Le système antiblocage des roues fonctionne à partir des informations transmises à l'unité de commande ABS par quatre capteurs. Le système commande chaque roue séparément et réduit la pression du liquide dans le mécanisme de freinage de la roue qui commence à se bloquer.

Dans des conditions normales, le système de freinage standard assure le freinage jusqu'au moment où le blocage de la roue est détecté par l'unité de commande ABS. Lors d'un freinage normal, les électrovannes d'admission sont généralement ouvertes et les électrovannes d'échappement généralement fermées.

Lorsque l'unité de commande ABS détecte le blocage d'une roue, elle commande chaque électrovanne afin d'augmenter ou de diminuer la pression.

L'unité de commande ABS détermine la vitesse de rotation et le taux de ralentissement de chaque roue à partir des informations fournies par les capteurs de vitesse de roue. Pendant le freinage, la vitesse de rotation de la roue diminue et l'unité ABS détermine l'écart entre la vitesse du véhicule et la vitesse de rotation de la roue. Si le ralentissement de certaines roues dépasse la valeur attendue, l'unité ABS détecte le début du blocage et ouvre les électrovannes correspondantes afin de réduire la pression du liquide de frein. La vitesse de rotation de la roue augmente alors, l'électrovanne de décharge de pression se ferme et la pression du liquide dans le cylindre de roue correspondant augmente de nouveau.