Antiblockiersystem (ABS)

Das Antiblockiersystem (ABS) verhindert das Blockieren der Räder bei starkem Bremsen.

Die Hauptfunktionen des ABS:

– Verkürzung des Bremswegs durch Vermeidung des Blockierens der Räder bei starkem Bremsen;
– Verbesserung der Fahrstabilität während des Bremsvorgangs.
Das Antiblockiersystem arbeitet auf Grundlage der Informationen von vier Raddrehzahlsensoren, die an das ABS-Steuergerät übermittelt werden. Das System regelt jedes Rad einzeln und verringert den Bremsflüssigkeitsdruck in dem Radbremszylinder, dessen Rad zu blockieren beginnt.

Unter normalen Bedingungen bremst die Standardbremsanlage bis zu dem Moment, in dem das Blockieren eines Rades vom ABS-Steuergerät erkannt wird. Bei normalem Bremsen sind die Einlassventile in der Regel geöffnet und die Auslassventile in der Regel geschlossen.

Wenn das ABS-Steuergerät ein Blockieren eines Rades erkennt, steuert es jedes Ventil so an, dass der Druck erhöht oder verringert wird.

Das ABS-Steuergerät ermittelt anhand der Signale der Raddrehzahlsensoren die Drehzahl und die Verzögerung jedes Rades. Beim Bremsen sinkt die Raddrehzahl, und das ABS-Steuergerät ermittelt die Differenz zwischen der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Raddrehzahl. Übersteigt die Verzögerung einzelner Räder den erwarteten Wert, erkennt das ABS-Steuergerät den Beginn eines Blockierens und öffnet die entsprechenden Magnetventile, um den Bremsflüssigkeitsdruck zu verringern. Dadurch steigt die Raddrehzahl wieder an, das Magnetventil zur Druckabsenkung schließt sich, und der Bremsflüssigkeitsdruck im Radbremszylinder des entsprechenden Rades wird wieder erhöht.