Procédures de contrôle par codes de diagnostic - P0717
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ET FONCTION À partir des signaux du générateur d'impulsions « A » :
• Détermination du point de désengagement (zone de non-fonctionnement) de l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple.
• Détermination du régime de la turbine pour la commande de la pression hydraulique de la boîte automatique pendant le changement de rapport.
INDICATIONS POUR LA RECHERCHE DE PANNES
| Conditions d'enregistrement du défaut | Cause probable | Élément contrôlé |
| • Le signal du capteur de vitesse du véhicule indique une vitesse > 30 km/h. • Position du levier sélecteur de la boîte automatique : D, 2 ou L • Régime du vilebrequin moteur > 3000 tr/min • Rapport engagé de la boîte : 2e, 3e ou 4e |
• Défaut du générateur d'impulsions « A » (PG-A) • Défaut du module de commande de la boîte automatique • Défaut du tambour de l'embrayage extrême |
• Faisceau et connecteur |
| <SYMPTÔMES DE PANNE> • Secousses ressenties lors de l'engagement des 2e et 4e rapports • Lorsque le code P0717 apparaît, la boîte passe en mode de secours (changement de rapport bloqué) et reste bloquée en 3e (position « D ») ou en 2e (position « 2 » ou « L »). • Les codes de défaut P0731, P0732, P0733 et P0734 peuvent apparaître en même temps que ce code. |
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PROCÉDURE DE RECHERCHE DE PANNE
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