Датчик давления в рампе (RPS)

Описание и работа

Описание

Датчик давления в рампе (ДДД) установлен на выпускном патрубке и измеряет мгновенное давление топлива в выпускном трубопроводе. элемент датчик (полупроводниковый элемент), встроенный в датчик, преобразует давление в сигнал напряжения. Используя этот сигнал, ECM может контролировать количество правильный момент впрыска и момент впрыска и регулирует давление топлива с клапаном регулятора давления топлива, если целевое давление и фактическое давление, рассчитанное по выходному сигналу RPS, отличаются.

Технические характеристики

Спецификация

Поиск неисправностей

Форма сигнала

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

(В)

(МТ)

Процедуры ремонта

Контроль

1. 1
   Подключите GDS к разъему канала передачи данных (DLC).
2. 2
   Измерение выходного напряжения RPS на холостом ходу и на разных скоростях двигателя.

   Состояние	Выходное напряжение (В)
   Замедленная съемка	Около 1,2
   1500 об/мин	2,2 - 2,5
   6300 об/мин	Около 3.0

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините кабель отрицательный (-) аккумулятор.
2. 2
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — Процедуры ремонта — «Разболтанность остаточное давление в топливной магистрали")
3. 3
   Снимите впускной коллектор (см. раздел «СИСТЕМА ВПУСКА»). И ВЫПУСК" в группе ЭМ).
4. 4
   Удалите пену из инжектора (А).

   

5. 5
   Отсоедините разъем датчика давления в рампе (А), затем снимите датчик выпускной трубы (B).

   

СРЕДСТВО

1. Для установки выполните процедуру, обратную снятию. Установка датчика давления в рампе: 30,0 ~ 35 Н·м