Faisceau de phare

REMARQUE

Ne tournez pas les boulons, car le réflecteur du phare se détacherait.

A. Boulons

• Les vis de réglage gauche et droite du phare permettent de déplacer le faisceau vers le haut, le bas, la gauche et la droite en tournant chaque vis de réglage, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.

A. Vis de réglage gauche

B. Vis de réglage droite

Pour déplacer le
faisceau du phare vers la gauche, tournez la vis de réglage gauche dans le sens horaire et la vis de réglage droite dans le sens antihoraire, du même nombre de tours que la vis gauche, jusqu'à ce que le faisceau soit dirigé droit devant.

A. Vis de réglage gauche

B. Vis de réglage droite

• Pour déplacer le faisceau du phare vers la droite, tournez la vis de réglage gauche dans le sens antihoraire et la vis de réglage droite dans le sens horaire, du même nombre de tours que la vis gauche, jusqu'à ce que le faisceau soit dirigé droit devant.
• Si le réglage horizontal n'est pas correct, le faisceau sera dirigé d'un côté au lieu d'être dirigé droit devant.
• Pour déplacer le faisceau du phare vers le haut, tournez les deux vis de réglage dans le sens antihoraire, du même nombre de tours.
• Pour déplacer le faisceau du phare vers le bas, tournez les deux vis de réglage dans le sens horaire, du même nombre de tours.
• Si le réglage est trop bas, ni le feu de croisement ni le feu de route n'éclaireront la route suffisamment loin devant. Si le réglage est trop haut, le feu de route n'éclairera pas la route à proximité immédiate, et le feu de croisement éblouira les conducteurs venant en sens inverse.

REMARQUE

En feu de route, les points les plus lumineux doivent se situer légèrement en dessous de l'horizontale.

L'angle correct est de 0,4 degré sous l'horizontale. Cela correspond à une baisse de 50 mm (2,0 po) à 7,6 m (25 pi), mesurée depuis le centre du phare, la motocyclette reposant sur ses roues et le pilote assis.

A. 50 mm (2,0 po)

B. Centre de la zone la plus lumineuse

C. 7,6 m (25 pi)

D. Hauteur du centre du phare