Système de contrôle des émissions d'échappement

Description et fonctionnement

Description

Les émissions d'échappement (CO, HC, NOx) sont contrôlées par une combinaison de modifications du moteur et de composants de commande spécifiques.

Les modifications de la chambre de combustion, du collecteur d'admission, de l'arbre à cames et de l'allumage constituent le système de commande de base.

Ces éléments sont intégrés dans un système très efficace qui contrôle les émissions des gaz d'échappement tout en préservant une bonne maniabilité et une économie de carburant.

Système de contrôle du rapport air-carburant [Système d'injection multipoint (MFI)]

Le système MFI utilise les signaux de la sonde à oxygène chauffée pour activer et commander l'injecteur monté sur le collecteur de chaque cylindre, régulant ainsi précisément le rapport air-carburant et réduisant les émissions.

Cela permet au moteur de produire des gaz d'échappement de composition appropriée pour permettre l'utilisation d'un catalyseur trois voies. Le catalyseur trois voies sert à convertir les trois polluants [hydrocarbures (HC), monoxyde de carbone (CO) et oxydes d'azote (NOx)] en substances inoffensives. Le système MFI fonctionne selon deux modes.

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   En boucle ouverte, le rapport air/carburant est commandé par les informations programmées dans l'ECM.

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   En boucle fermée, le rapport air/carburant est régulé par l'ECM à partir des informations fournies par la sonde à oxygène.