Sistema di controllo delle emissioni allo scarico

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Le emissioni di scarico (CO, HC, NOx) sono controllate da una combinazione di modifiche al motore e dall'aggiunta di componenti di controllo specifici.

Le modifiche alla camera di combustione, al collettore di aspirazione, all'albero a camme e all'accensione costituiscono il sistema di controllo di base.

Questi componenti sono integrati in un sistema ad alte prestazioni che controlla le emissioni di scarico, mantenendo al tempo stesso una buona guidabilità e il risparmio di carburante.

Sistema di controllo del rapporto aria-carburante [Sistema di iniezione multipunto (MFI)]

Il sistema MFI utilizza i segnali della sonda lambda riscaldata per attivare e controllare l'iniettore installato nel collettore per ciascun cilindro, regolando così con precisione il rapporto aria-carburante e riducendo le emissioni.

Ciò a sua volta consente al motore di produrre gas di scarico di composizione corretta, per consentire l'uso del catalizzatore a tre vie. Il catalizzatore a tre vie è progettato per convertire tre sostanze inquinanti [idrocarburi (HC), monossido di carbonio (CO) e ossidi di azoto (NOx)] in sostanze innocue. Nel programma il sistema MFI ha due modalità di funzionamento.

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   Il rapporto aria/carburante in anello aperto è controllato dalle informazioni programmate nella ECM.

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   Il rapporto aria/carburante in anello chiuso è regolato dalla ECM in base alle informazioni fornite dalla sonda lambda.