Module de commande SRS (SRSCM)
Description et fonctionnement
Description
La fonction principale du SRSCM (module de commande du système de retenue supplémentaire) est de faire la distinction entre un événement nécessitant le déploiement du système de retenue et un événement qui ne le nécessite pas. Le SRSCM doit décider s'il faut ou non déployer le système de retenue. Après avoir déterminé que les prétensionneurs et/ou le déploiement des coussins gonflables sont nécessaires, le SRSCM doit fournir une puissance suffisante aux prétensionneurs et aux allumeurs des coussins gonflables pour déclencher le déploiement.
Le SRSCM détermine si un choc peut nécessiter le déploiement des prétensionneurs et des coussins gonflables, à partir des données reçues des capteurs de choc et d'autres composants, combinées à la fonction de sécurité.
Le SRSCM ne sera pas prêt à détecter une collision ni à activer les dispositifs du système de retenue tant que les signaux du circuit du SRSCM ne seront pas stabilisés.
Il est possible que le SRSCM puisse activer les dispositifs de retenue en environ 2 secondes, mais le fonctionnement complet n'est garanti qu'après la fin du contrôle.
Le SRSCM doit exécuter une procédure de diagnostic et allumer le témoin de disponibilité du système lorsque la clé de contact est en position ON. Le système doit exécuter en continu une procédure de diagnostic et signaler une anomalie à l'aide du témoin d'alerte lorsqu'un défaut est détecté. L'interface de communication de diagnostic série sera utilisée pour faciliter la maintenance du module de commande du système de retenue.
Composants et emplacement des composants
Emplacement des composants
| 1. Module de commande du système de retenue supplémentaire (SRSCM) |
Schémas de principe
Module de commande du système de retenue supplémentaire (SRSCM)
| Non | Connecteur A | Connecteur B |
| 1 | Airbag frontal conducteur n°1 (haut) | - |
| 2 | Coussin gonflable conducteur n°2 (niveau bas) | - |
| 3 | Coussin gonflable passager n°2 (niveau bas) | - |
| 4 | Coussin gonflable passager n°2 (niveau haut) | Airbag latéral arrière conducteur (bas) |
| 5 | - | Airbag latéral arrière conducteur (haut) |
| 6 | - | Airbag latéral arrière passager (haut) |
| 7 | - | Airbag latéral arrière passager (bas) |
| 8 | - | - |
| 9 | - | - |
| 10 | B+ | - |
| 11 | Sortie de défaut | - |
| 12 | Airbag passager n°1 (bas) | - |
| 13 | Airbag frontal passager n°1 (haut) | - |
| 14 | Airbag genou conducteur (haut) | - |
| 15 | Airbag genou conducteur (bas) | Capteur de verrouillage de ceinture de sécurité passager (haut) |
| 16 | Témoin de désactivation de l'airbag passager | Capteur de verrouillage de ceinture de sécurité conducteur (haut) |
| 17 | - | Rideau gonflable passager (faible) |
| 18 | - | Rideau gonflable passager (élevé) |
| 19 | Airbag frontal conducteur n°1 (haut) | Rideau gonflable conducteur (élevé) |
| 20 | Airbag frontal conducteur n°1 (bas) | Rideau gonflable conducteur (faible) |
| 21 | - | Coussin gonflable latéral passager (faible) |
| 22 | - | Coussin gonflable latéral passager (élevé) |
| 23 | - | Coussin gonflable latéral conducteur (élevé) |
| 24 | - | Coussin gonflable latéral conducteur (faible) |
| 25 | - | - |
| 26 | C-CAN (bas) | - |
| 27 | C-CAN (haut) | Prétensionneur de ceinture de sécurité conducteur (faible) |
| 28 | IGN 1 | Prétensionneur de ceinture de sécurité conducteur (élevé) |
| 29 | Capteur de choc frontal conducteur (haut) | - |
| 30 | Capteur de choc frontal conducteur (bas niveau) | - |
| 31 | Capteur de choc frontal passager (bas) | - |
| 32 | Capteur de choc frontal passager (haut) | Prétensionneur de ceinture de sécurité passager (élevé) |
| 33 | - | Prétensionneur de ceinture de sécurité passager (faible) |
| 34 | - | - |
| 35 | P-CAN (bas) | - |
| 36 | P-CAN (élevé) | - |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | Masse | |
| 41 | - | |
| 42 | - | |
| 43 | Capteur de pression de choc latéral conducteur (niveau élevé) | |
| 44 | Capteur de pression de choc latéral conducteur (niveau faible) | |
| 45 | Capteur de choc latéral passager (niveau faible) | |
| 46 | Capteur de choc latéral passager (niveau élevé) | |
| 47 | Capteur de choc latéral à gravité conducteur (haut) | |
| 48 | Capteur de choc latéral à gravité conducteur (bas) | |
| 49 | Capteur de choc latéral à gravité passager (bas) | |
| 50 | Capteur de choc latéral à gravité passager (haut) | |
| 51 | - | |
| 52 | - |
Procédures de réparation
Dépose
Débranchez la borne négative de la batterie.
Déposez l'ensemble console centrale.
(Voir Carrosserie – « Ensemble console de plancher »)
Déconnecter les connecteurs du SRSCM (A).
Déposer le SRSCM (A) en desserrant le boulon et les écrous.
Couple de serrage :
Boulon : 10,8–13.7 N·m
Écrou : 6,9–11.8 N·m (0,7–0,8 kgf·m, 5,0–5,8 lb-pi, 60,8–69,4 lb-po)
Pose
Procédez à la repose dans l'ordre inverse de la dépose.
Après installation du SRSCM, vérifiez le bon fonctionnement du système :
Mettez le contact. Le témoin SRS doit s'allumer pendant environ six secondes, puis s'éteindre.
Codage de variante
Après le remplacement du SRSCM par un neuf, la procédure de « codage de variante » DOIT être effectuée.
Procédure de codage de variante
■ En ligne avec le KDS
Coupez le contact et connectez le KDS.
Clé de contact sur « ON » et moteur coupé, sélectionnez le nom du véhicule et le système de coussins gonflables.
Sélectionner le mode de codage de variante.
Saisissez le numéro d'identification du véhicule (VIN).
■ Hors ligne avec le KDS
Confirmer la variante de codage ACU sur le serveur KDS après la saisie du VIN pour le serveur KDS.
Coupez le contact et connectez le KDS.
Clé de contact sur « ON » et moteur coupé, sélectionnez le nom du véhicule et le système de coussins gonflables.
Sélectionner le mode de codage de variante.
Saisissez le code de codage ACU.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Optima DL3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.