Kia Optima: Модуль управления SRSCM/SRS (SRSCM)

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Optima DL3 2019-2023 гг. / Сдержанность / SRSCM / Модуль управления SRS (SRSCM)

Описание и работа

Описание

Основная цель SRSCM (модуль управления системой дополнительных удерживающих устройств) состоит в том, чтобы провести различие между событием, требующим развертывания удерживающей системы, и событие, которого нет. SRSCM должен принять решение о развертывании удерживающей системы. или нет. Определив, что требуются преднатяжители и/или срабатывание подушек безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на преднатяжители и пиропатроны подушек безопасности. для начала развертывания.

SRSCM определяет, что удар может потребовать срабатывания натяжителей. и подушки безопасности по данным, полученным от датчиков удара и других компонентов в сочетании с защитной функцией.

SRSCM не будет готов обнаружить аварию или активировать удерживающую систему. устройств, пока сигналы в схеме SRSCM не стабилизируются.

Возможно, что SRSCM может активировать удерживающие устройства безопасности в примерно 2 секунды, но гарантирует полную работоспособность после завершения проверки.

SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и зажечь индикатор готовности системы. когда ключ зажигания находится в положении ON. Система должна выполнять непрерывную диагностической процедуры и предоставить уведомление о неисправности с помощью индикатора контрольной лампы в событие обнаружения неисправности. Последовательный диагностический коммуникационный интерфейс будет используется для облегчения обслуживания системы управления удерживающей системой.

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

1. Дополнительная удерживающая система Модуль управления (SRSCM)

Принципиальные диаграммы

Дополнительная удерживающая система Модуль управления (SRSCM)

Нет	Соединитель А	Соединитель Б
1	Подушка безопасности водителя №1 (высокая)	-
2	Подушка безопасности водителя №2 (низкая)	-
3	Подушка безопасности пассажира №2 (низкая)	-
4	Подушка безопасности пассажира №2 (высокая)	Задняя боковая подушка безопасности водителя (низкая)
5	-	Задняя боковая подушка безопасности водителя (высокая)
6	-	Задняя боковая подушка безопасности пассажира (высокая)
7	-	Задняя боковая подушка безопасности пассажира (низкая)
8	-	-
9	-	-
10	В+	-
11	Вывод сбоя	-
12	Подушка безопасности пассажира №1 (низкая)	-
13	Подушка безопасности пассажира №1 (высокая)	-
14	Коленная подушка безопасности водителя (высокая)	-
15	Коленная подушка безопасности водителя (низкая)	Датчик замка ремня безопасности пассажира (высокий уровень)
16	Лампа отключения подушки безопасности пассажира (контрольная)	Датчик замка ремня безопасности водителя (высокий уровень)
17	-	Шторка безопасности пассажира (низкая)
18	-	Шторка безопасности пассажира (высокая)
19	Подушка безопасности водителя №1 (высокая)	Шторка безопасности водителя (высокая)
20	Подушка безопасности водителя №1 (низкая)	Шторка безопасности водителя (низкая)
21	-	Боковая подушка безопасности пассажира (низкая)
22	-	Боковая подушка безопасности пассажира (высокая)
23	-	Боковая подушка безопасности водителя (высокая)
24	-	Боковая подушка безопасности водителя (низкая)
25	-	-
26	C-CAN (низкий)	-
27	C-CAN (высокий)	Преднатяжитель ремня безопасности водителя (низкий)
28	IGN 1	Преднатяжитель ремня безопасности водителя (высокий)
29	Датчик лобового удара водителя (высокий)	-
30	Датчик фронтального удара водителя (низкий уровень)	-
31	Датчик фронтального удара пассажира (низкий уровень)	-
32	Датчик фронтального удара пассажира (высокий уровень)	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира (высокий)
33	-	Преднатяжитель ремня безопасности пассажира (низкий)
34	-	-
35	P-CAN (низкий)	-
36	P-CAN (высокий))	-
37		-
38		-
39		-
40		Земля
41		-
42		-
43		Датчик бокового удара давления водителя (высокий уровень)
44		Датчик бокового удара давления водителя (низкий уровень)
45		Датчик бокового удара со стороны пассажира (низкий уровень)
46		Датчик бокового удара со стороны пассажира (высокий уровень)
47		Датчик бокового удара под действием силы тяжести водителя (высокий уровень)
48		Датчик гравитационного бокового удара водителя (низкий уровень)
49		Датчик гравитационного бокового удара пассажира (Низкий)
50		Датчик бокового удара силы тяжести пассажира (высокий уровень)
51		-
52		-

Процедуры ремонта

Удаление

Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

После отсоединения кабелей подождите не менее 3 минут.

2.	Снимите напольную консоль в сборе. (См. Кузов — «Узел напольной консоли»)

3.	Отсоедините разъемы SRSCM (А).

Снимите SRSCM (A), ослабив болт и гайки.

Момент затяжки :

Болт: 10,8–13,7 Н·м (1,1–1,4 кгс·м, 8,0–10,1 фунт-сила·фут)

Гайка: 6,9–11,8 Н·м (0,7–0,8 кгс·м, 5,0–5,8 фунт-фут, 60,8 - 69,4 фунта·дюйм)

Монтаж

1.	Устанавливайте в порядке, обратном снятию.

2.	После установки SRSCM проверьте правильность работы системы: Включите зажигание. Индикатор SRS должен загореться примерно на шесть секунд, а затем выключается.

Вариантное кодирование

После замены SRSCM на новый НЕОБХОДИМО выполнить процедуру «Вариантное кодирование». выполняться.

1)	В режиме кодирования варианта SRSCM контрольная лампа подушки безопасности периодически мигает (ВКЛ: 0,5 с, ВЫКЛ: 0,5 с) до тех пор, пока кодирование не станет нормальным. завершенный.

Если вариантное кодирование не удалось, появится DTC (ошибка кодирования ACU). отобразится и загорится контрольная лампа.

В этом случае повторите процедуру вариантного кодирования после подтверждение причины в «DTC Fault State Information».

Вариантное кодирование может быть выполнено до 255 раз, но если число работы по кодированию превышает 255 раз, DTC (превышение максимального числа кодирования) будет отображаться, и SRSCM необходимо заменить.

3)	Если напряжение аккумуляторной батареи низкое (менее 9 В), будет отображаться DTC. В этом случае сначала зарядите аккумулятор, а затем выполнить процедуру вариантного кодирования. Могут отображаться DTC (ошибка кодирования ACU) и (низкое напряжение батареи). одновременно.

Процедура кодирования вариантов

■ Онлайн на KDS

1.	Выключите зажигание и подключите KDS.

2.	При включенном зажигании и выключенном двигателе выберите название автомобиля и систему подушек безопасности.

3.	Выберите вариантный режим кодирования.

4.	Введите ВИН-код.

■ Автономный режим в KDS

1.	Подтвердите вариант кодировки ACU с сервера KDS после ввода VIN для сервера KDS.

2.	Выключите зажигание и подключите KDS.

3.	При включенном зажигании и выключенном двигателе выберите название автомобиля и систему подушек безопасности.

4.	Выберите вариантный режим кодирования.

5.	Введите код кодирования ACU.

SRSCM

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Дополнительная удерживающая система Модуль управления (SRSCM) 2. Датчик гравитационного бокового удара (G-SIS) 3. Датчик фронтального удара...

Датчик фронтального удара (FIS)

Описание и работа Описание Датчик лобового столкновения (FIS) установлен в переднем концевом модуле (FEM). Они дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в i ...

Дополнительная информация:

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Optima DL3 2019-2023: Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Процедуры ремонта Удаление 1. Отсоедините клемму (-) аккумуляторной батареи. 2. Ослабьте болт и гайку (А), а затем отсоедините заднюю стойку стабилизатора. от заднего нижнего рычага. Момент затяжки : 58,8 - 68,6 Н.м (6,0 - 7,0 кгс....

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Optima DL3 2019-2023: датчик уровня топлива

Компоненты и расположение компонентов Компонент 1. Датчик уровня топлива в сборе 2. Модуль топливного насоса Процедуры ремонта Удаление 1. Снимите топливный насос. (См. Система подачи топлива — «Модуль топливного насоса») ...