Модуль управления SRS (SRSCM)
Описание и работа
Описание
Основная цель SRSCM (модуль управления системой дополнительных удерживающих устройств) состоит в том, чтобы провести различие между событием, требующим развертывания удерживающей системы, и событие, которого нет. SRSCM должен принять решение о развертывании удерживающей системы. или нет. Определив, что требуются преднатяжители и/или срабатывание подушек безопасности, SRSCM должен подавать достаточную мощность на преднатяжители и пиропатроны подушек безопасности. для начала развертывания.
SRSCM определяет, что удар может потребовать срабатывания натяжителей. и подушки безопасности по данным, полученным от датчиков удара и других компонентов в сочетании с защитной функцией.
SRSCM не будет готов обнаружить аварию или активировать удерживающую систему. устройств, пока сигналы в схеме SRSCM не стабилизируются.
Возможно, что SRSCM может активировать удерживающие устройства безопасности в примерно 2 секунды, но гарантирует полную работоспособность после завершения проверки.
SRSCM должен выполнить процедуру диагностики и зажечь индикатор готовности системы. когда ключ зажигания находится в положении ON. Система должна выполнять непрерывную диагностической процедуры и предоставить уведомление о неисправности с помощью индикатора контрольной лампы в событие обнаружения неисправности. Последовательный диагностический коммуникационный интерфейс будет используется для облегчения обслуживания системы управления удерживающей системой.
Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонентов
| 1. Дополнительная удерживающая система Модуль управления (SRSCM) |
Принципиальные диаграммы
Дополнительная удерживающая система Модуль управления (SRSCM)
| Нет | Соединитель А | Соединитель Б |
| 1 | Подушка безопасности водителя №1 (высокая) | - |
| 2 | Подушка безопасности водителя №2 (низкая) | - |
| 3 | Подушка безопасности пассажира №2 (низкая) | - |
| 4 | Подушка безопасности пассажира №2 (высокая) | Задняя боковая подушка безопасности водителя (низкая) |
| 5 | - | Задняя боковая подушка безопасности водителя (высокая) |
| 6 | - | Задняя боковая подушка безопасности пассажира (высокая) |
| 7 | - | Задняя боковая подушка безопасности пассажира (низкая) |
| 8 | - | - |
| 9 | - | - |
| 10 | В+ | - |
| 11 | Вывод сбоя | - |
| 12 | Подушка безопасности пассажира №1 (низкая) | - |
| 13 | Подушка безопасности пассажира №1 (высокая) | - |
| 14 | Коленная подушка безопасности водителя (высокая) | - |
| 15 | Коленная подушка безопасности водителя (низкая) | Датчик замка ремня безопасности пассажира (высокий уровень) |
| 16 | Лампа отключения подушки безопасности пассажира (контрольная) | Датчик замка ремня безопасности водителя (высокий уровень) |
| 17 | - | Шторка безопасности пассажира (низкая) |
| 18 | - | Шторка безопасности пассажира (высокая) |
| 19 | Подушка безопасности водителя №1 (высокая) | Шторка безопасности водителя (высокая) |
| 20 | Подушка безопасности водителя №1 (низкая) | Шторка безопасности водителя (низкая) |
| 21 | - | Боковая подушка безопасности пассажира (низкая) |
| 22 | - | Боковая подушка безопасности пассажира (высокая) |
| 23 | - | Боковая подушка безопасности водителя (высокая) |
| 24 | - | Боковая подушка безопасности водителя (низкая) |
| 25 | - | - |
| 26 | C-CAN (низкий) | - |
| 27 | C-CAN (высокий) | Преднатяжитель ремня безопасности водителя (низкий) |
| 28 | IGN 1 | Преднатяжитель ремня безопасности водителя (высокий) |
| 29 | Датчик лобового удара водителя (высокий) | - |
| 30 | Датчик фронтального удара водителя (низкий уровень) | - |
| 31 | Датчик фронтального удара пассажира (низкий уровень) | - |
| 32 | Датчик фронтального удара пассажира (высокий уровень) | Преднатяжитель ремня безопасности пассажира (высокий) |
| 33 | - | Преднатяжитель ремня безопасности пассажира (низкий) |
| 34 | - | - |
| 35 | P-CAN (низкий) | - |
| 36 | P-CAN (высокий)) | - |
| 37 | - | |
| 38 | - | |
| 39 | - | |
| 40 | Земля | |
| 41 | - | |
| 42 | - | |
| 43 | Датчик бокового удара давления водителя (высокий уровень) | |
| 44 | Датчик бокового удара давления водителя (низкий уровень) | |
| 45 | Датчик бокового удара со стороны пассажира (низкий уровень) | |
| 46 | Датчик бокового удара со стороны пассажира (высокий уровень) | |
| 47 | Датчик бокового удара под действием силы тяжести водителя (высокий уровень) | |
| 48 | Датчик гравитационного бокового удара водителя (низкий уровень) | |
| 49 | Датчик гравитационного бокового удара пассажира (Низкий) | |
| 50 | Датчик бокового удара силы тяжести пассажира (высокий уровень) | |
| 51 | - | |
| 52 | - |
Процедуры ремонта
Удаление
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Снимите напольную консоль в сборе.
(См. Кузов — «Узел напольной консоли»)
Отсоедините разъемы SRSCM (А).
Снимите SRSCM (A), ослабив болт и гайки.
Момент затяжки :
Болт: 10,8–13,7 Н·м
Гайка: 6,9–11,8 Н·м (0,7–0,8 кгс·м, 5,0–5,8 фунт-фут, 60,8 - 69,4 фунта·дюйм)
Монтаж
Устанавливайте в порядке, обратном снятию.
После установки SRSCM проверьте правильность работы системы:
Включите зажигание. Индикатор SRS должен загореться примерно на шесть секунд, а затем выключается.
Вариантное кодирование
После замены SRSCM на новый НЕОБХОДИМО выполнить процедуру «Вариантное кодирование». выполняться.
Процедура кодирования вариантов
■ Онлайн на KDS
Выключите зажигание и подключите KDS.
При включенном зажигании и выключенном двигателе выберите название автомобиля и систему подушек безопасности.
Выберите вариантный режим кодирования.
Введите ВИН-код.
■ Автономный режим в KDS
Подтвердите вариант кодировки ACU с сервера KDS после ввода VIN для сервера KDS.
Выключите зажигание и подключите KDS.
При включенном зажигании и выключенном двигателе выберите название автомобиля и систему подушек безопасности.
Выберите вариантный режим кодирования.
Введите код кодирования ACU.
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Optima DL3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.