Contrôle de la pression de la conduite de carburant

Avertissement

• Les projections et fuites de carburant sont dangereuses. Le carburant peut s'enflammer et provoquer des blessures graves ou la mort. Le carburant peut également irriter la peau et les yeux. Pour éviter cela, toujours effectuer la PROCÉDURE AVANT RÉPARATION. (Voir PROCÉDURE AVANT RÉPARATION.)

Attention

• Déconnecter/reconnecter le raccord à déverrouillage rapide sans le nettoyer peut endommager la conduite de carburant et le raccord à déverrouillage rapide. Toujours nettoyer la zone de jonction du raccord à déverrouillage rapide avant de le déconnecter/reconnecter, à l'aide d'un chiffon ou d'une brosse souple, et s'assurer qu'elle est exempte de corps étrangers.

1. Effectuer la PROCÉDURE AVANT RÉPARATION. (Voir PROCÉDURE AVANT RÉPARATION.)

2. Débrancher le câble négatif de batterie.

Attention

• Le raccord à déverrouillage rapide peut être endommagé si la languette est tournée trop loin. Ne pas tourner la languette au-delà de la butée.

3. Déconnecter le raccord à déverrouillage rapide du réservoir de carburant comme suit :

(1) Pousser la languette du raccord de verrouillage de 90 degrés jusqu'à la butée. (2) Tirer la durite de carburant droit vers l'arrière. Remarque

• La butée peut être retirée du raccord rapide. Veiller à ne pas la perdre. La remonter sur le raccord à déverrouillage rapide avant de reconnecter la conduite de carburant.

• Le raccord de verrouillage comporte deux languettes de verrouillage internes qui retiennent la conduite de l'amortisseur de pulsations. S'assurer que la languette du raccord de verrouillage est tournée jusqu'à la butée afin de libérer les deux languettes de verrouillage internes.

4. Enfoncer le raccord à déverrouillage rapide SST dans la conduite de carburant et la durite de carburant en plastique dans la SST

jusqu'à ce qu'un clic soit perçu.

5. Tourner le levier parallèlement à la durite de la SST

comme indiqué.

6. Reconnecter la borne négative de la batterie.

7. Vérifier que le véhicule à boîte automatique est en position N et que le véhicule à boîte manuelle est au point mort.

8. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Mesurer la pression de la conduite de carburant.

• Si les valeurs ne sont pas conformes, contrôler les éléments suivants :

Nulle ou faible - Circuit PAC - PAC - Conduite de carburant (obstruée) - Fuite de carburant à l'intérieur du régulateur de pression Élevée - Régulateur de pression en cause de haute pression Pression de la conduite de carburant 375-450 kPa {3,9-4,5 kgf/cm2, 55-65 psi}

9. Observer l'indicateur du manomètre de pression de carburant lors d'une forte accélération.

10. Vérifier que la fluctuation de pression de carburant reste dans les valeurs spécifiées pendant l'essai.

• Si les valeurs ne sont pas conformes, contrôler les éléments suivants :

- PCM - PAC - Amortisseur de pulsations - Conduite de carburant mal acheminée, pliée ou fuyarde Fluctuation de pression de carburant 365-450 kPa {3,8-4,5 kgf/cm2, 53-65 psi}

11. Tourner le contacteur d'allumage en position LOCK (verrouillage).

12. Mesurer la pression de maintien du carburant après 5 min.

• Si les valeurs ne sont pas conformes, contrôler les éléments suivants :

- Pression de maintien PAC - Injecteur à fuite - Conduite de carburant mal acheminée, pliée ou fuyarde Pression de maintien du carburant supérieure à 200 kPa {2,0 kgf/cm2, 29 psi}

13. Effectuer la PROCÉDURE AVANT RÉPARATION. (Voir PROCÉDURE AVANT RÉPARATION.)

14. Déconnecter la SST.

Remarque

• Une languette de contrôle est intégrée au raccord à déverrouillage rapide pour les nouveaux flexibles de carburant en plastique. La languette de contrôle se détache du raccord à déverrouillage rapide une fois le tuyau de carburant complètement engagé.

15. Vérifier que le flexible de carburant en plastique et la surface d'étanchéité du tuyau de carburant ne sont pas endommagés ni déformés, et remplacer si nécessaire.

• Si le joint torique du raccord à déverrouillage rapide est endommagé ou a glissé, remplacer le flexible de carburant en plastique.

16. Appliquer une petite quantité d'huile moteur propre sur la surface d'étanchéité du tuyau de carburant.

17. Rebrancher le flexible principal de carburant sur le distributeur de carburant jusqu'à entendre un clic.

18. Tirer et pousser légèrement le raccord à déverrouillage rapide à la main plusieurs fois et vérifier qu'il peut se déplacer de 2,0-3,0 mm {0,08-0,11 in}

et vérifier qu'il est bien raccordé.

• Si le raccord à déverrouillage rapide ne bouge pas du tout, vérifier que le joint torique n'est pas endommagé et n'a pas glissé, puis rebrancher le raccord à déverrouillage rapide.

19. Effectuer la PROCÉDURE APRÈS RÉPARATION. (Voir PROCÉDURE APRÈS RÉPARATION.)