Ventilateur électrique

GÉNÉRALITÉS

Sur tous les moteurs à injection, le ventilateur est commandé par le calculateur, en fonction du capteur de température monté sur le collecteur d'admission (côté couvercle de distribution). Sur les véhicules à moteur carburé, le ventilateur se met en marche lorsque le thermocontacteur, vissé dans le couvercle du thermostat, se ferme. Sur les véhicules équipés de la climatisation et/ou d'une boîte automatique, deux ventilateurs sont prévus.

Seule une vérification très simple peut être effectuée soi-même. Contrôle

PROCÉDURE

1. Faites chauffer le moteur et amenez-le au ralenti.

2. Le ventilateur doit se mettre en marche au plus tard 2 min plus tard (l'aiguille de l'indicateur de température doit se trouver au bord du secteur rouge).

3. Dans le cas contraire, arrêtez le moteur et débranchez le connecteur du ventilateur.

4. Si le ventilateur ne démarre pas lorsqu'on applique 12 V directement sur la borne du connecteur, le moteur électrique est défectueux.

5. Si le ventilateur démarre lors de l'alimentation directe, le faisceau, le calculateur ou le thermocontacteur est défectueux (méthode de contrôle, voir sous-section 4.6.1).

6. Les autres contrôles doivent être effectués en atelier spécialisé.

Dépose

PROCÉDURE

1. Débranchez la batterie de la masse.

2. Débranchez le connecteur du moteur électrique.

3. Dévissez les vis, soulevez et retirez le ventilateur avec son carénage.

Installation : la pose s'effectue dans l'ordre inverse.