Système de freinage

Remarque : Avant de supposer qu'il existe un problème de freinage, vérifier que les pneus sont en bon état et correctement gonflés, que le parallélisme des roues avant est correct et que le véhicule n'est pas chargé de manière inégale. Vérifier également l'état de tous les raccords de tuyaux et de flexibles.

Le véhicule tire d'un côté au freinage

• Plaquettes de frein avant ou mâchoires/plaquettes de frein arrière usées, défectueuses, endommagées ou contaminées d'un seul côté.
• Étrier de frein avant ou piston d'étrier/de cylindre de roue arrière grippé ou partiellement grippé.
• Mélange de matériaux de garniture de plaquettes/mâchoires de frein montés d'un côté à l'autre.
• Boulons de fixation de l'étrier de frein avant desserrés.
• Boulons de fixation du support de frein arrière desserrés.
• Composants de direction ou de suspension usés ou endommagés.

Bruit (grincement ou sifflement aigu) au freinage

• Garniture de plaquette ou de mâchoire de frein usée jusqu'au support métallique.
• Corrosion excessive du disque ou du tambour de frein. (Peut être visible après une longue immobilisation du véhicule.)
• Corps étranger (projection de pierre, etc.) coincé entre le disque de frein et le protecteur.

Course de pédale de frein excessive

• Freins arrière mal réglés - anciens modèles.
• Mécanisme de rattrapage automatique du jeu des freins arrière défaillant - modèles à tambour plus récents.
• Maître-cylindre défectueux.
• Présence d'air dans le circuit hydraulique.
• Servofrein à dépression défectueux.

Pédale de frein spongieuse à l'enfoncement

• Présence d'air dans le circuit hydraulique.
• Flexibles de frein souples détériorés.
• Écrous de fixation du maître-cylindre desserrés.
• Maître-cylindre défectueux.

Effort de pédale de frein excessif nécessaire pour arrêter le véhicule

• Servofrein à dépression défectueux.
• Flexible de dépression du servofrein débranché, endommagé ou mal fixé.
• Défaillance du circuit hydraulique primaire ou secondaire.
• Étrier de frein ou piston(s) de cylindre de roue grippé(s).
• Plaquettes de frein ou mâchoires de frein mal montées.
• Nuance de plaquettes de frein ou de mâchoires de frein incorrecte montée.
• Plaquettes de frein ou garnitures de mâchoires de frein contaminées.

Vibrations ressenties dans la pédale de frein ou le volant au freinage

• Voile ou déformation excessif(ve) des disques avant ou des disques/tambours arrière.
• Garnitures de plaquettes ou de mâchoires de frein usées.
• Boulons de fixation de l'étrier de frein ou du support de frein arrière desserrés.
• Usure des composants de suspension ou de direction ou de leurs supports.

Freins qui frottent

• Étrier de frein ou piston(s) de cylindre de roue grippé(s).
• Mécanisme de frein à main mal réglé.
• Maître-cylindre défectueux.

Blocage des roues arrière au freinage normal

• Garnitures de mâchoires de frein arrière contaminées.
• Clapet(s) régulateur(s) de pression de frein défectueux.