Impianto frenante

Nota: prima di ipotizzare un problema ai freni, verificare che i pneumatici siano in buone condizioni e correttamente gonfiati, che la convergenza delle ruote anteriori sia corretta e che il veicolo non sia caricato in modo squilibrato. Controllare inoltre lo stato di tutti i collegamenti di tubazioni e flessibili.

Il veicolo tira da un lato in frenata

• Pastiglie dei freni anteriori o ganasce/pastiglie dei freni posteriori usurate, difettose, danneggiate o contaminate su un solo lato.
• Pinza del freno anteriore o pistoncino della pinza/cilindro della ruota posteriore bloccato o parzialmente bloccato.
• Materiali di attrito di pastiglie/ganasce dei freni di tipo diverso montati tra i due lati.
• Viti di fissaggio della pinza del freno anteriore allentate.
• Viti di fissaggio del piastrino freno posteriore allentate.
• Componenti dello sterzo o della sospensione usurati o danneggiati.

Rumore (stridio o sferragliamento) in frenata

• Materiale di attrito delle pastiglie o delle ganasce usurato fino al supporto metallico.
• Corrosione eccessiva del disco o del tamburo freno. (Può essere evidente dopo che il veicolo è rimasto fermo per un certo periodo.)
• Corpo estraneo (scheggia di pietra, ecc.) intrappolato tra disco freno e parapolvere.

Corsa eccessiva del pedale del freno

• Freni posteriori regolati in modo non corretto – modelli precedenti.
• Meccanismo di autoregolazione del freno posteriore a tamburo non funzionante – modelli a tamburo più recenti.
• Pompa freno principale difettosa.
• Aria nel circuito idraulico.
• Servofreno a depressione difettoso.

Pedale del freno spugnoso alla pressione

• Aria nel circuito idraulico.
• Flessibili in gomma dei freni deteriorati.
• Dadi di fissaggio della pompa freno principale allentati.
• Pompa freno principale difettosa.

Sforzo eccessivo sul pedale del freno necessario per arrestare il veicolo

• Servofreno a depressione difettoso.
• Tubo del vuoto del servofreno scollegato, danneggiato o non fissato saldamente.
• Guasto del circuito idraulico primario o secondario.
• Pistoncino/i della pinza freno o del cilindro ruota bloccato/i.
• Pastiglie o ganasce dei freni montate in modo non corretto.
• Tipo di pastiglie o ganasce dei freni non corretto montato.
• Pastiglie o ganasce dei freni contaminate.

Vibrazioni percepite sul pedale del freno o sul volante in frenata

• Eccessivo battito o deformazione dei dischi anteriori o dei dischi/tamburi posteriori.
• Materiale di attrito delle pastiglie o delle ganasce usurato.
• Viti di fissaggio della pinza freno o del piastrino freno posteriore allentate.
• Usura dei componenti o dei supporti di sospensione o sterzo.

Freni che grippano

• Pistoncino/i della pinza freno o del cilindro ruota bloccato/i.
• Meccanismo del freno di stazionamento regolato in modo non corretto.
• Pompa freno principale difettosa.

Bloccaggio delle ruote posteriori in frenata normale

• Materiale di attrito delle ganasce posteriori contaminato.
• Valvola/e regolatrice/i della pressione dei freni difettosa/e.