Dysfonctionnement de la jauge de carburant (récepteur)

DESCRIPTION

• La jauge émettrice de carburant possède un mécanisme à résistance variable. La résistance diminue lorsque la quantité de carburant augmente, et augmente lorsque la quantité de carburant diminue. La jauge de carburant (récepteur) varie en fonction de la résistance de la jauge émettrice.

AVIS :

Lorsque le combiné est déposé ou remplacé, que son connecteur est débranché ou que du carburant est ajouté, l'indication de la jauge de carburant (récepteur) revient à la normale dans un délai maximal de 16 minutes après avoir placé le contacteur d'allumage sur ON ou dès qu'une vitesse de véhicule est transmise.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si un code DTC de communication CAN est émis (Voir la page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun code DTC de communication CAN n'est émis	A
Un code DTC de communication CAN est émis	B

B

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC TECHSTREAM (FONCTIONNEMENT DE LA JAUGE DE CARBURANT)

(a) Utiliser le test actif pour vérifier le fonctionnement de la jauge de carburant (récepteur) (Voir la page ).

Combiné d'instruments

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Fonctionnement de la jauge de carburant	Jauge de carburant (récepteur)	Vide, 1/2, Plein	Vérifier que le véhicule est à l'arrêt, moteur au ralenti.

OK :

L'indication de la jauge de carburant (récepteur) est normale.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (ENTRÉE CARBURANT)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier si la jauge de carburant fonctionne correctement (Voir page ).

Combiné d'instruments

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Entrée carburant	Signal d'entrée carburant/Min. : 0, Max. : 127.5	Niveau de carburant actuel affiché	Unité : litres

OK :

Le signal de niveau de carburant affiché sur Techstream est pratiquement identique à l'indication de la jauge de carburant (récepteur).

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMBINÉ D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE POMPE D'ASPIRATION DE CARBURANT ET MASSE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur F14 du combiné.

(b) Débranchez le connecteur de jauge Q5.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F14-40 (L) - Q5-2 (FS)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F14-19 (E3) - Q5-3 (FE)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F14-40 (L) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
F14-19 (E3) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER L'ENSEMBLE POMPE D'ASPIRATION DE CARBURANT ET TUBE DE JAUGE

(a) Déposer la pompe d'aspiration de carburant avec l'ensemble tube de jauge (Voir la page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A-2 (FS) - B-2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A-3 (FE) - B-3

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble jauge émettrice de carburant)
*b	Côté inférieur (vers l'ensemble jauge émettrice de carburant)
*c	Connecteur A
*d	Connecteur B

NG

REMPLACER LA POMPE D'ASPIRATION DE CARBURANT AVEC L'ENSEMBLE TUBE DE JAUGE

OK

1. INSPECTER L'ENSEMBLE JAUGE ÉMETTRICE DE CARBURANT

(a) Déposer l'ensemble jauge émettrice de carburant (Voir la page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
2 - 3	Niveau de flotteur F (haut)	12 à 18 Ω
	Niveau de flotteur E (bas)	405 à 415 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble jauge émettrice de carburant)
*b	Niveau de flotteur F (haut)
*c	Niveau de flotteur E (bas)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE JAUGE ÉMETTRICE DE CARBURANT