Toyota 4Runner : Bornes de l'ECU

BORNES DE L'ECU

1. ENSEMBLE COMBINÉ D'INSTRUMENTS

(a) Mesurer la tension et la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
1 (CANH) - Masse de caisse	L - Masse de caisse	Signal de communication CAN	Contact coupé	200 Ω ou plus
2 (CANL) - Masse de caisse	W - Masse de caisse	Signal de communication CAN	Contact coupé	200 Ω ou plus
3 (MSSL) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Signal de l'ensemble commutateur du pavé du volant (commutateur DISP)	Contact d'allumage sur ON, commutateur DISP non enfoncé	4 à 5 V
3 (MSSL) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie		Contact d'allumage sur ON, commutateur DISP enfoncé	Inférieure à 1 V
6 (LINT) - Masse de caisse*1	LG - Masse de caisse	LIN (communication du commutateur de surveillance de conduite)	Contact mis	Génération d'impulsions
7 (RR) - Masse de caisse*2	Y - Masse de caisse	N° 1 capteur à ultrasons (angle arrière droit)	L'indication d'avertissement de distance pour l'angle arrière droit est affichée	Inférieure à 3 V
8 (S) - Masse de caisse	V - Masse de caisse	Signal du contacteur de pression d'huile	Contact d'allumage sur ON, témoin de pression d'huile éteint	11 à 14 V
8 (S) - Masse de caisse	V - Masse de caisse	Signal du contacteur de pression d'huile	Contact d'allumage sur ON, témoin de pression d'huile allumé	Inférieure à 1 V
9 (TIRE) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Signal du témoin de pression des pneus	Contact d'allumage sur ON, témoin de pression des pneus éteint	11 à 14 V
9 (TIRE) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Signal du témoin de pression des pneus	Contact d'allumage sur ON, témoin de pression des pneus clignotant	Inférieure à 1 V
10 (IL2-) - Masse de caisse	GR - Masse de caisse	Signal d'éclairage	Commutateur de commande d'éclairage éteint	Inférieure à 1 V
10 (IL2-) - Masse de caisse	GR - Masse de caisse	Signal d'éclairage	Commutateur de commande d'éclairage en position feux de position ou feux de croisement	Génération d'impulsions
11 (ILL-) - Masse de caisse	GR - Masse de caisse	Signal d'éclairage	Commutateur de commande d'éclairage éteint	Inférieure à 1 V
11 (ILL-) - Masse de caisse	GR - Masse de caisse	Signal d'éclairage	Commutateur de commande d'éclairage en position feux de position ou feux de croisement	Génération d'impulsions
12 (RL) - Masse de caisse*2	GR - Masse de caisse	N° 1 capteur à ultrasons (angle arrière gauche)	L'indication d'avertissement de distance pour l'angle arrière gauche est affichée	Inférieure à 3 V
13 (MGND) - Masse de caisse	W-B - Masse de caisse	Masse (masse du signal)	Toujours	Inférieure à 1 V
14 (SW) - Masse de caisse*7	V - Masse de caisse	Signal du contacteur de niveau de liquide de frein	Contact d'allumage sur ON, témoin de niveau de liquide de frein allumé	Inférieure à 1 V
14 (SW) - Masse de caisse*7	V - Masse de caisse	Signal du contacteur de niveau de liquide de frein	Contact d'allumage sur ON, témoin de niveau de liquide de frein éteint	11 à 14 V
15 (B) - Masse de caisse	L - Masse de caisse	Batterie	Toujours	11 à 14 V
17 (IG+) - Masse de caisse	R - Masse de caisse	Signal du contacteur d'allumage	Contact coupé	Inférieure à 1 V
17 (IG+) - Masse de caisse	R - Masse de caisse	Signal du contacteur d'allumage	Contact mis	11 à 14 V
18 (BK) - Masse de caisse*2	SB - Masse de caisse	N° 1 capteur à ultrasons (angles arrière gauche et droit)	Les indications d'avertissement de distance pour les capteurs arrière droit et gauche sont affichées	Inférieure à 3 V
19 (E3) - Masse de caisse	B - Masse de caisse	Masse (masse carburant)	Toujours	Inférieure à 1 V
20 (E1) - Masse de caisse	W-B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 V
21 (STP+) - Masse de caisse*3	G - Masse de caisse	Signal du témoin des marchepieds automatiques	Témoin des marchepieds automatiques allumé ou clignotant	11 à 14 V
21 (STP+) - Masse de caisse*3	G - Masse de caisse	Signal du témoin des marchepieds automatiques	Témoin des marchepieds automatiques éteint	Inférieure à 1 V
22 (STPA) - Masse de caisse*3	W - Masse de caisse	La masse	Témoin des marchepieds automatiques éteint	11 à 14 V
22 (STPA) - Masse de caisse*3	W - Masse de caisse	La masse	Contact d'allumage sur ON, témoin des marchepieds automatiques allumé	Inférieure à 1 V
23 (MSCH) - Masse de caisse*4	LG - Masse de caisse	Signal de communication CAN	Contact coupé	200 Ω ou plus
24 (MSCL) - Masse de caisse*4	W - Masse de caisse	Signal de communication CAN	Contact coupé	200 Ω ou plus
25 (B) - Masse de caisse	SB - Masse de caisse	Signal du témoin de clignotant	Contact d'allumage sur ON, témoin de clignotant droit éteint	Inférieure à 1 V
25 (B) - Masse de caisse	SB - Masse de caisse	Signal du témoin de clignotant	Contact d'allumage sur ON, témoin de clignotant droit clignotant	11 à 14 V
26 (CHG-) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Signal du témoin de charge	Contacteur d'allumage sur ON, témoin de charge éteint	11 à 14 V
26 (CHG-) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Signal du témoin de charge	Contacteur d'allumage sur ON, témoin de charge allumé	Inférieure à 1 V
27 (WLVL) - Masse de caisse*5	R - Masse de caisse	Signal du contacteur d'alerte de niveau de liquide de lave-glace	Contacteur d'allumage sur ON, témoin d'alerte de niveau de lave-glace éteint	11 à 14 V
27 (WLVL) - Masse de caisse*5	R - Masse de caisse		Contacteur d'allumage sur ON, témoin d'alerte de niveau de lave-glace allumé	Inférieure à 1 V
28 (+S) - Masse de caisse	SB - Masse de caisse	Signal de vitesse pour autres systèmes (sortie)	Conduite à environ 20 km/h	Génération d'impulsions (voir oscillogramme 1)
29 (SI) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Signal de vitesse pour autres systèmes (entrée)	Conduite à environ 20 km/h	Génération d'impulsions (voir oscillogramme 1)
30 (CHK) - Masse de caisse	L - Masse de caisse	Signal du MIL (témoin de contrôle moteur)	Contacteur d'allumage sur ON, MIL (témoin de contrôle moteur) éteint	11 à 14 V
30 (CHK) - Masse de caisse	L - Masse de caisse	Signal du MIL (témoin de contrôle moteur)	Contacteur d'allumage sur ON, MIL (témoin de contrôle moteur) allumé	Inférieure à 1 V
31 (OP) - Masse de caisse*2	LG - Masse de caisse	ECU d'alerte de dégagement, signal	L'indication d'alerte de dégagement est affichée	Inférieure à 3 V
32 (FL) - Masse de caisse*2	P - Masse carrosserie	Capteur à ultrasons n° 1 (pour coin avant gauche)	L'indication d'alerte de dégagement du coin avant gauche est affichée	Inférieure à 3 V
33 (B) - Masse de caisse	Y - Masse de caisse	Signal du témoin de clignotant	Contacteur d'allumage sur ON, témoin de clignotant gauche éteint	Inférieure à 1 V
33 (B) - Masse de caisse	Y - Masse de caisse	Signal du témoin de clignotant	Contacteur d'allumage sur ON, témoin de clignotant gauche clignotant	11 à 14 V
35 (FR) - Masse de caisse*2	B - Masse de caisse	Capteur à ultrasons n° 1 (pour coin avant droit)	L'indication d'alerte de dégagement du coin avant droit est affichée	Inférieure à 3 V
36 (TC) - Masse de caisse*6	W - Masse de caisse	Signal du contacteur TAIL CANCEL	Contacteur TAIL CANCEL éteint	1 MΩ ou plus
36 (TC) - Masse de caisse*6	W - Masse de caisse	Signal du contacteur TAIL CANCEL	Contacteur TAIL CANCEL allumé	Inférieure à 1 Ω
37 (RHIG) - Masse de caisse*6	B - Masse de caisse	Alimentation du rhéostat de commande d'éclairage	Contact mis	4,6 à 5,4 V
38 (TR) - Masse de caisse*6	GR - Masse de caisse	Signal du rhéostat de commande d'éclairage	Molette du rhéostat de commande d'éclairage entièrement tournée vers le bas	Inférieure à 1 Ω
38 (TR) - Masse de caisse*6	GR - Masse de caisse	Signal du rhéostat de commande d'éclairage	Molette du rhéostat de commande d'éclairage entièrement tournée vers le haut	8 à 12 kΩ
39 (E2) - Masse de caisse*6	LG - Masse de caisse	Masse du contacteur du rhéostat de commande d'éclairage	Toujours	Inférieure à 1 Ω
40 (L) - Masse de caisse	W - Masse de caisse	Signal de niveau de carburant	Contacteur d'allumage sur ON, témoin de niveau de carburant éteint	Inférieure à 4 V
40 (L) - Masse de caisse	W - Masse de caisse	Signal de niveau de carburant	Contacteur d'allumage sur ON, témoin de niveau de carburant allumé	4 à 9 V

*1 : avec CRAWL Control
*2 : avec Intuitive Parking Assist System
*3 : avec système de marchepied automatique
*4 : avec mémorisation de position de siège
*5 : avec ensemble contacteur d'alerte de niveau
*6 : avec rhéostat de commande d'éclairage
*7 : pour 2WD

(b) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 1.

Forme d'onde 1 (référence)

Repère	État
Réglage de l'outil	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condition du véhicule	Conduite à environ 20 km/h

REMARQUE :

Lorsque le système fonctionne normalement, une rotation de roue génère 4 impulsions. Lorsque la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) sur l'illustration se réduit.

2. ENSEMBLE COMPTEUR ACCESSOIRE

(a) Mesurer la tension et la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
G36-1 (B) - Masse de caisse	L - Masse de caisse	Batterie	Toujours	11 à 14 V
G36-2 (ACC) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Signal du contacteur d'allumage	Contact coupé	Inférieure à 1 V
G36-2 (ACC) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Signal du contacteur d'allumage	Contact mis sur ACC	11 à 14 V
G36-3 (ILL+) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Signal d'éclairage	Commutateur de commande d'éclairage en position feux de position ou feux de croisement	11 à 14 V
G36-7 (E) - Masse de caisse	W-B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

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