Système de lubrification (1MZ−FE/3MZ−FE)

CONTRÔLE SUR VÉHICULE 1. CONTRÔLER LE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

a. Faire chauffer le moteur, l'arrêter et attendre 5 minutes. Le niveau d'huile doit se situer entre le repère de niveau minimum et le repère de niveau maximum de la jauge.

Si le niveau d'huile est bas, vérifier s'il y a une fuite et ajouter de l'huile jusqu'au repère maxi.

REMARQUE : Ne pas remplir d'huile moteur au-dessus du repère de niveau maximum. 2. CONTRÔLER LA QUALITÉ DE L'HUILE MOTEUR a. Contrôler si l'huile est détériorée, si elle contient de l'eau, si sa couleur a changé ou si elle est trop fluide.

Si la qualité est visiblement mauvaise, remplacer l'huile.

Grade d'huile : huile moteur multigrade API grade SL, économe en énergie ou ILSAC recommandée. SAE 5W−30 est le meilleur choix pour votre véhicule, pour une bonne économie de carburant et un bon démarrage par temps froid. 3. DÉPOSER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE

a. Débrancher le connecteur du contacteur de pression d'huile.

b. À l'aide d'une douille profonde de 24 mm, déposer le contacteur de pression d'huile.

4. MONTER LE MANOMÈTRE DE PRESSION D'HUILE

a. Installer le manomètre de pression d'huile.

Installer le manomètre de pression d'huile

1. 1
   FAIRE CHAUFFER LE MOTEUR
2. 2
   CONTRÔLE DE LA PRESSION D'HUILE

Spécifications :

7. INSTALLATION DU CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE

1. 1
   Déposer le manomètre de pression d'huile.
2. 2
   Appliquer de la colle sur 2 ou 3 filets du contacteur de pression d'huile. Colle : référence 08833−00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 ou équivalent
3. 3
   À l'aide d'une douille profonde de 24 mm, monter le contacteur de pression d'huile. Couple de serrage : 15 N·m

REMARQUE : Ne pas démarrer le moteur pendant au moins 1 heure après l'installation du contacteur.

d. Brancher le connecteur du contacteur de pression d'huile.

Installer le contacteur de pression d'huile 8. DÉMARRER LE MOTEUR ET VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITES D'HUILE MOTEUR