Remplacement des soufflets d'arbre de transmission et contrôle des joints homocinétiques

* Si vous devez démonter le joint (généralement en raison d'une déchirure du soufflet), renseignez-vous sur le prix et la disponibilité des pièces de rechange avant de commencer le travail. Il peut être plus judicieux de simplement remplacer l'arbre de transmission.

Démontage

ORDRE DES OPÉRATIONS
1. Déposez l'arbre de transmission (voir sous-section 8.3).
2. Serrez l'arbre de transmission dans un étau, en plaçant des cales entre les mors de l'étau afin de ne pas l'endommager. Vérifiez qu'il n'y a pas de jeu radial excessif dans le joint, ce qui indiquerait une usure des éléments du joint.
Si le soufflet du joint est déchiré, démontez le joint, nettoyez tous ses éléments et contrôlez-les pour détecter tout dommage dû à un fonctionnement sans lubrification ou à la présence de corps étrangers ou de saletés.

3. À l'aide d'un petit tournevis, soulevez les languettes des colliers du soufflet et retirez-les.

4. À l'aide d'un tournevis, décollez avec précaution le bord du soufflet externe et retirez-le du joint. Si le soufflet est ancien ou usé, vous pouvez le découper. Retirez le soufflet interne du carter du joint, puis retirez le carter du tripode. Repérez la position relative du tripode et du carter afin de les remonter dans leur position d'origine.
5. Repérez la position de montage du tripode par rapport à l'arbre de transmission afin de pouvoir le remonter correctement après la dépose.

6. Retirez le circlip fendu à l'aide d'une pince spéciale.

7. À l'aide d'un marteau et d'un poinçon en cuivre, retirez le tripode de l'arbre de transmission.
8. Si vous ne les avez pas découpés, retirez les deux soufflets. Lors d'une intervention sur l'arbre droit, il est nécessaire de couper le collier de l'amortisseur de vibrations dynamique et de déplacer l'amortisseur sur le côté, après avoir repéré sa position de montage.

Contrôle

ORDRE DES OPÉRATIONS
Nettoyez soigneusement tous les éléments, y compris le joint homocinétique externe, à l'aide d'un solvant afin d'éliminer toute l'ancienne graisse des éléments du joint. Inspectez la surface des roulements du tripode du joint interne et la surface interne de son carter pour détecter les fissures, la corrosion, les rayures ou tout autre signe d'usure. Il est très difficile de contrôler l'état des chemins de roulement interne et externe du joint externe, mais l'état des billes peut être vérifié. Si elles sont en bon état, les chemins de roulement le sont probablement aussi. Si le joint homocinétique interne est usé, vous pouvez acheter un nouveau joint interne et le monter sur l'ancien arbre ; si le joint externe est usé, il faut remplacer à la fois le joint externe et l'arbre (ils ne sont vendus qu'en ensemble).

Montage

PROCÉDURE

1. Enveloppez les cannelures de l'extrémité de l'arbre de transmission avec du ruban isolant pour protéger les soufflets (photo de gauche). Enfilez les colliers et les soufflets sur l'arbre, puis installez le tripode sur l'arbre, côté où les cannelures n'atteignent pas le bord du tripode (photo de droite).

* Lors d'une intervention sur l'arbre droit, n'oubliez pas d'installer l'amortisseur de vibrations dynamique et un nouveau collier avant de monter le soufflet interne.

2. Appliquez de la graisse sur le tripode et sur la surface interne du carter (photo de gauche). Insérez le tripode dans le carter et remplissez l'espace restant autour du tripode avec de la graisse (photo de droite).

3. Mettez le soufflet en place en vérifiant que ses deux bords sont bien logés dans leurs gorges. Réglez la longueur de l'arbre de transmission à la valeur indiquée dans la sous-section 8.1.
4. Égalisez la pression sous le soufflet en insérant un petit tournevis entre le soufflet et le chemin de roulement externe.
5. Pour installer de nouveaux colliers, repliez l'extrémité du collier (photo de gauche), puis repliez les languettes au-dessus de la bande pour la verrouiller (photo de droite).