Circuit hydraulique de commande d'embrayage

Purge

PROCÉDURE
1. Purger tout l'air du circuit hydraulique si l'un de ses composants a été déposé ou si le réservoir du maître-cylindre était vide. La procédure de purge est identique à celle du circuit de freinage.
2. Remplir le réservoir du maître-cylindre avec du liquide de frein neuf du type requis (voir sous-section 2.1).

* Ne pas réutiliser le liquide hydraulique purgé du circuit, ni le liquide resté longtemps dans un récipient ouvert.

3. Soulever le véhicule et le placer sur des chandelles pour accéder au récepteur d'embrayage, situé sur le côté gauche du carter d'embrayage.
4. Repérer la vis de purge sur le récepteur d'embrayage (juste au-dessus du raccord de la conduite hydraulique). Retirer le capuchon anti-poussière de la vis et fixer un tuyau en plastique sur la vis. Placer l'autre extrémité du tuyau dans un récipient propre contenant environ 6 cm de liquide de frein. L'extrémité du tuyau doit être immergée dans le liquide.
5. Demander à un assistant d'enfoncer la pédale d'embrayage et de la maintenir dans cette position. Ouvrir la vis de purge du récepteur, en laissant le liquide hydraulique s'écouler dans le tuyau. Fermer la vis lorsque le liquide cesse de s'écouler. Une fois la vis fermée, demander à l'assistant de relâcher la pédale d'embrayage.
6. Répéter cette opération jusqu'à ce que tout l'air soit évacué du circuit hydraulique. Du liquide hydraulique propre, sans bulles d'air, doit s'écouler dans le tuyau. Surveiller le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre ;
si le niveau baisse trop, de l'air pénétrera à nouveau dans le circuit et il faudra recommencer depuis le début.
7. Reposer le capuchon sur la vis de purge et redescendre le véhicule. Contrôler le fonctionnement de la commande d'embrayage avant de reprendre la conduite.