Embrayage direct

1. 1
   Contrôler le jeu d'empilage de l'embrayage direct (voir page AX-234)
2. 2
   Déposer les disques de l'embrayage multidisque direct
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   À l'aide d'un tournevis, extraire le circlips du tambour d'embrayage direct.

   

2. Retirer la flasque, les 3 disques et les 3 plaques du tambour d'embrayage direct.

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   Contrôler les disques de l'embrayage multidisque direct (voir page AX-234)
2. 2
   Déposer l'ensemble du ressort de rappel de l'embrayage direct

   

1. Placer le SST sur le compensateur d'embrayage et comprimer le ressort à l'aide d'une presse.

2. À l'aide d'une pince à circlips, déposer le circlips du tambour d'embrayage direct.

• Arrêter la presse lorsque la coupelle de ressort est descendue à 1 à 2 mm (0,039 à 0,078 in.) de la gorge du circlips.
• Cela évite de déformer la coupelle de ressort.
• Ne pas écarter excessivement le circlip.

3. Déposer le compensateur d'embrayage du tambour d'embrayage direct.

4. Retirer le ressort de rappel du piston du tambour d'embrayage direct.

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   Monter le tambour d'embrayage direct sur le couvercle arrière de la boîte de transaxle.
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   En maintenant le piston d'embrayage direct à la main, appliquer de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) sur le couvercle arrière de la boîte de transaxle pour extraire le piston d'embrayage direct.

1. Contrôler le jeu d'empilage de l'embrayage direct

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   Monter l'embrayage direct et le roulement à aiguilles sur le couvercle arrière de la boîte de transaxle.
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   À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu d'empilage de l'embrayage avant en appliquant puis en relâchant de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi)

Si le jeu d'empilage n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les disques, les plaques et la flasque.

2. Contrôler les disques de l'embrayage multidisque direct

1. Vérifiez si la surface de glissement du disque, de la plaque et de la bride est usée ou brûlée.

• Si le revêtement du disque se décolle ou se décolore, ou si une partie de la marque imprimée est altérée, remplacer tous les disques.
• Avant de monter les nouveaux disques, les faire tremper dans de l'ATF pendant au moins 15 minutes.

3. Contrôler l'ensemble du ressort de rappel de l'embrayage direct

1. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort avec son siège.

1. Monter l'ensemble du ressort de rappel de l'embrayage direct

1. Enduire le piston d'embrayage direct d'ATF et le monter dans le tambour d'embrayage direct.

Prendre soin de ne pas endommager le joint à lèvre du piston d'embrayage direct.

2. Monter le ressort de rappel du piston dans le tambour d'embrayage direct.

3. Monter le compensateur d'embrayage dans le tambour d'embrayage direct.

Prendre soin de ne pas endommager le joint à lèvre du compensateur d'embrayage direct.

4. Placer le SST sur le compensateur d'embrayage et comprimer le ressort de rappel du piston à l'aide d'une presse.

5. À l'aide d'une pince à circlips, monter le circlips dans le tambour d'embrayage direct.

• S'assurer que l'espace entre les extrémités du circlips n'est pas aligné avec la griffe du compensateur d'embrayage.
• Arrêter la presse lorsque la coupelle de ressort est descendue à 1 à 2 mm (0,039 à 0,078 in.) de la gorge du circlips.
• Cela évite de déformer la coupelle de ressort.
• Ne pas écarter excessivement le circlip.

2. Monter les disques de l'embrayage multidisque direct

1. Monter les 3 plaques, les 3 disques et la flasque dans le tambour d'embrayage direct.

P = plaque

D = disque

F = flasque

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   À l'aide d'un tournevis, monter le circlips.
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   Vérifier que l'espace entre les extrémités du circlips n'est pas aligné avec l'une des encoches.
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   Contrôler le jeu d'empilage de l'embrayage direct

   

1. 1
   Monter l'embrayage direct sur le couvercle arrière de la boîte de transaxle.
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   À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu d'empilage de l'embrayage direct en appliquant puis en relâchant de l'air comprimé (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi).

Si le jeu d'empilage est inférieur au minimum, les pièces ont peut-être été mal assemblées. Vérifier et réassembler.

Si la course n'est pas conforme aux spécifications, choisir une autre flasque.

Il existe 6 flasques d'épaisseurs différentes.

Flasques standard de différentes épaisseurs

4. Contrôler les disques de l'embrayage multidisque direct

1. Après avoir inséré le planétaire arrière, vérifier que le disque tourne lorsqu'on le fait pivoter.

Ne pas placer le planétaire arrière dans un étau.