Défaut du circuit du capteur d'airbag arrière côté gauche

DTC B1155/39 Défaut de circuit du capteur d'airbag arrière GAUCHE

DESCRIPTION

Le circuit du capteur d'airbag arrière GAUCHE comprend l'ensemble capteur d'airbag central et le capteur d'airbag arrière GAUCHE.

Si l'ensemble capteur d'airbag central reçoit des signaux du capteur d'airbag arrière GAUCHE, il détermine si le SRS doit être activé ou non.

Le DTC B1155/39 est enregistré lorsqu'un défaut est détecté dans le circuit du capteur d'airbag arrière GAUCHE.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 CONTRÔLER LE DTC

1. 1
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
2. 2
   Effacer les DTC mémorisés (5).
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
4. 4
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
5. 5
   Vérifier les DTC (5).

OK : Le DTC B1155/39 n'est pas affiché.

CONSEIL : D'autres codes que le code B1155/39 peuvent être affichés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à cette vérification.

Passer à l'étape 2

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

2 VÉRIFIER LA CONNEXION DES CONNECTEURS

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble capteur d'airbag central et au capteur d'airbag arrière GAUCHE.

OK : Les connecteurs sont raccordés.

RACCORDER LES CONNECTEURS

3 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE PLANCHER (CIRCUIT OUVERT)

1. 1
   Débrancher les connecteurs de l'ensemble capteur d'airbag central et du capteur d'airbag arrière GAUCHE.
2. 2
   À l'aide d'un fil de service, relier les bornes A20-14 (VUCL) et A20-13 (ESCL) du connecteur « B ».

Résistance standard

4. À l'aide d'un fil de service, relier les bornes A20-15 (CSL+) et A20-1 (CSL-) du connecteur « B ».

Résistance standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER

4 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT À B+)

1. 1
   Débrancher le SST du connecteur « B ».
2. 2
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
3. 3
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
4. 4
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT À LA MASSE)

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER

6 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

1. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER

7 VÉRIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIÈRE GAUCHE

1. 1
   Connecter le connecteur à l'ensemble capteur central d'airbag.
2. 2
   Échanger le capteur d'airbag arrière DROIT avec le capteur GAUCHE, puis raccorder les connecteurs.
3. 3
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
4. 4
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
5. 5
   Effacer les DTC mémorisés (5).
6. 6
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
7. 7
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
8. 8
   Vérifier les DTC (5).

Résultat

CONSEIL : D'autres codes que les codes B1154/38 et B1155/39 peuvent être affichés à ce stade, mais ils ne sont pas liés à cette vérification.

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIÈRE LH

REMPLACEZ L'ENSEMBLE CAPTEUR AIRBAG CENTRAL

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER