Malfunzionamento del circuito del sensore airbag posteriore sinistro

DTC B1155/39 Anomalia circuito sensore airbag posteriore sinistro

DESCRIZIONE

Il circuito del sensore airbag posteriore sinistro è composto dal gruppo sensore airbag centrale e dal sensore airbag posteriore sinistro.

Se il gruppo sensore airbag centrale riceve segnali dal sensore airbag posteriore sinistro, determina se il sistema SRS deve essere attivato.

Il DTC B1155/39 viene registrato quando viene rilevata un'anomalia nel circuito del sensore airbag posteriore sinistro.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLO DTC

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
2. 2
   Cancellare i DTC memorizzati (5).
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
4. 4
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
5. 5
   Controllare i DTC (5).

OK: il DTC B1155/39 non viene emesso.

SUGGERIMENTO: in questa fase possono essere emessi codici diversi dal B1155/39, ma non sono correlati a questo controllo.

Passare al punto 2

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

2 VERIFICARE IL COLLEGAMENTO DEI CONNETTORI

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Verificare che i connettori siano collegati correttamente al gruppo sensore airbag centrale e al sensore airbag posteriore sinistro.

OK: i connettori sono collegati.

COLLEGARE I CONNETTORI

3 CONTROLLARE CABLAGGIO PAVIMENTO (APERTO)

1. 1
   Scollegare i connettori dal gruppo sensore airbag centrale e dal sensore airbag posteriore sinistro.
2. 2
   Utilizzando un cavo di servizio, collegare A20-14 (VUCL) e A20-13 (ESCL) del connettore "B".

Resistenza standard

4. Utilizzando un cavo di servizio, collegare A20-15 (CSL+) e A20-1 (CSL-) del connettore "B".

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO

4 CONTROLLARE CABLAGGIO PAVIMENTO (CORTO A B+)

1. 1
   Scollegare l'SST dal connettore "B".
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
4. 4
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO

5 CONTROLLARE CABLAGGIO PAVIMENTO (CORTO A MASSA)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO

6 CONTROLLARE CABLAGGIO PAVIMENTO (CORTO)

1. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DEL PAVIMENTO

7 CONTROLLARE SENSORE AIRBAG POSTERIORE SINISTRO

1. 1
   Collegare il connettore al gruppo sensore airbag centrale.
2. 2
   Scambiare il sensore airbag posteriore destro con quello sinistro e collegare i connettori.
3. 3
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
4. 4
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
5. 5
   Cancellare i DTC memorizzati (5).
6. 6
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
7. 7
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 60 secondi.
8. 8
   Controllare i DTC (5).

Risultato

SUGGERIMENTO: in questa fase possono essere emessi codici diversi dai DTC B1154/38 e B1155/39, ma non sono correlati a questo controllo.

SOSTITUIRE IL SENSORE AIRBAG POSTERIORE SINISTRO

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE AIRBAG CENTRALE

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE