Toyota Sienna Quiz
Système de retenue supplémentaire

Défaut du système de classification des occupants

Dans ce manuel : Système de retenue supplémentaire
Introduction — 55Caractéristiques techniques — 7Entretien — 7Moteur — 264Boîte de vitesses automatique U151e — 108Boîte de transfert — 19Arbre de transmission — 8Arbre de transmission — 14Différentiel — 16Pont — 18Suspension — 37Pneu et roue — 54Commande de freinage — 141Frein de stationnement — 16Colonne de direction — 11Direction assistée — 18Climatisation — 106Système de retenue supplémentaire — 146Ceinture de sécurité — 22Système antivol — 14Antidémarrage électronique — 17Régulateur de vitesse — 65Éclairage — 61Essuie-glace et lave-glace — 13Verrou de porte — 42Compteur — 28Audio / vidéo — 94Navigation — 108Aide au stationnement / surveillance — 33Klaxon — 5Ouvre-porte de garage — 4Système de commande moteur 2GR-FE — 126Système de retenue supplémentaire — 147Autres systèmes — 14Pare-brise / vitrage — 43Rétroviseur — 23Tableau de bord — 6Ceinture de sécurité — 22Siège — 92Capot moteur / porte — 104Extérieur — 39Intérieur — 5Toit ouvrant — 9Communication multiplexée — 18Communication CAN — 23
31étapes
~186min
4/5difficulté
Fait 0 sur 31

DTC B1150/23 Dysfonctionnement du système de classification des occupants

DESCRIPTION

Le circuit du système de classification des occupants se compose de l'ensemble capteur d'airbag central et du calculateur de classification des occupants.

Si l'ensemble capteur d'airbag central reçoit des signaux du calculateur de classification des occupants, il détermine si l'airbag passager avant, l'airbag latéral de siège avant RH et le prétensionneur de ceinture avant RH doivent être actionnés ou non.

Le DTC B1150/23 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du système de classification des occupants.

N° DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

B1150/23
  • L'ensemble capteur d'airbag central reçoit un signal de court-circuit de ligne, un signal d'ouverture, un signal de court-circuit à la masse ou un signal de court-circuit au B+ dans le circuit du système de classification des occupants pendant 2 secondes.
  • Défaut de l'ECU de classification des occupants
  • Défaillance du capteur central de coussin gonflable (ensemble)
  • ECU de classification des occupants
  • Ensemble capteur central d'airbag
  • Faisceau de plancher n° 2
  • Faisceau de siège avant droit

SCHÉMA DE CÂBLAGE

WIRING DIAGRAM

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 VÉRIFIER LE DTC (CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS)

  1. Mettre le contacteur d'allumage en position ON, puis attendre au moins 10 secondes.
  2. À l'aide du testeur intelligent, vérifier les DTC du calculateur de classification des occupants (35).

OK : Aucun DTC n'est émis.

ALLER À LA PROCÉDURE D'INSPECTION DE L'ÉMISSION DU DTC

2 VÉRIFIER LE DTC (ENSEMBLE CAPTEUR D'AIRBAG CENTRAL)

CHECK DTC (CENTER AIRBAG SENSOR ASSEMBLY)
  1. Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
  2. Effacer les DTC mémorisés (5).
  3. Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
  4. Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
  5. Vérifier les DTC (5).

OK : Le DTC B1150/23 n'est pas émis. REMARQUE : Des codes autres que le code B1150/23 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

Passer à l'étape 3

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

3 VÉRIFIER LE RACCORDEMENT DES CONNECTEURS

  1. Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
  2. Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
  3. Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble capteur d'airbag central et au calculateur de classification des occupants.

OK : Les connecteurs sont raccordés.

RACCORDER LES CONNECTEURS

4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS (COURT-CIRCUIT À LA MASSE)

CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (SHORT TO GROUND)
  1. Débrancher les connecteurs de l'ensemble capteur d'airbag central et du calculateur de classification des occupants.
  2. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

Standard resistance

Passer à l'étape 8

5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS (COURT-CIRCUIT AU B+)

CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (SHORT TO B+)
  1. Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
  2. Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
  3. Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

Standard voltage

Passer à l'étape 9

6 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS (COURT-CIRCUIT)

CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (SHORT)
  1. Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
  2. Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
  3. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

Standard resistance

Passer à l'étape 10

7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CALCULATEUR DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS (OUVERT)

CHECK OCCUPANT CLASSIFICATION ECU CIRCUIT (OPEN)
  1. Avec airbag latéral : à l'aide d'un fil de service, relier A22-1 (FSR+) et A22-2 (FSR-) du connecteur « B ».

NOTICE : Ne pas insérer de force un fil de service dans les bornes du connecteur lors du raccordement.

  • Sans airbag latéral : à l'aide d'un fil de service, relier A22-3 (FSR+) et A22-10 (FSR-) du connecteur « B ».

    • NOTICE : Ne pas insérer de force un fil de service dans les bornes du connecteur lors du raccordement.
  • Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

    • Résistance standard

    Standard resistance

    Passer à l'étape 11

    CONTRÔLE DU FIL DU SIÈGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (SHORT TO GROUND)
    1. Débrancher le connecteur du faisceau de siège avant RH du faisceau de plancher n° 2.
    2. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

    Résistance standard

    Standard resistance

    RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH

    RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER N° 2

    9 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH (COURT-CIRCUIT AU B+)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (SHORT TO B+)
    1. Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
    2. Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
    3. Débrancher le connecteur du faisceau de siège avant RH du faisceau de plancher n° 2.
    4. Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
    5. Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
    6. Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

    Tension standard

    Standard voltage

    RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH

    RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER N° 2

    10 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH (COURT-CIRCUIT)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (SHORT)
    1. Débrancher le connecteur du faisceau de siège avant RH du faisceau de plancher n° 2.
    2. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

    Résistance standard

    Standard resistance

    RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH

    RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER N° 2

    11 VÉRIFIER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH (OUVERT)

    CHECK FRONT SEAT WIRE RH (OPEN)
    1. Déconnecter le fil de service du connecteur « B ».
    2. Débrancher le connecteur du faisceau de siège avant RH du faisceau de plancher n° 2.
    3. Avec siège électrique : à l'aide d'un fil de service, relier BO1-3 (FSR+) et BO1-5 (FSR-) du connecteur « D ».

    NOTICE : Ne pas insérer de force un fil de service dans les bornes du connecteur lors du raccordement.

  • Sans siège électrique : à l'aide d'un fil de service, relier BM1-3 (FSR+) et BM1-2 (FSR-) du connecteur « D ».

    • NOTICE : Ne pas insérer de force un fil de service dans les bornes du connecteur lors du raccordement.
  • Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

    • Résistance standard

    Standard resistance

    RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE SIÈGE AVANT RH

    RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE PLANCHER N° 2

    Testez-vous

    Un quiz rapide sur Toyota Sienna : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.