Court-circuit dans le circuit de l'amorce de 2e étape d'airbag conducteur

DTC B1180/17 Court-circuit dans le circuit d'amorce 2e étage côté conducteur

DESCRIPTION

Le circuit d'amorce 2e étage côté conducteur comprend le capteur d'airbag central, le câble spiralé et le coussin de volant.

Ce circuit ordonne au SRS de se déclencher lorsque les conditions de déclenchement sont remplies.

Le DTC B1180/17 est enregistré lorsqu'un court-circuit est détecté dans le circuit d'amorce 2e étage côté conducteur.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B1180/17	Court-circuit entre le faisceau D2+ et le faisceau D2- de l'amorce 2e étage côté conducteur Dysfonctionnement de l'amorce 2e étape côté conducteur Défaut du câble spiralé Défaillance du capteur central de coussin gonflable (ensemble)	Coussin de volant (2e étape de l'amorce côté conducteur) Câble en spirale Ensemble capteur central d'airbag Câblage du tableau de bord

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE :

• Effectuer la méthode de simulation en sélectionnant le « check mode » (signal check) avec le testeur intelligent
• Après avoir sélectionné le « check mode » (signal check), effectuer la méthode de simulation en secouant chaque connecteur du système airbag ou en roulant sur une route urbaine ou en mauvais état

1 CONTRÔLER LE COUSSIN DE VOLANT (AMORCE 2E ÉTAGE CÔTÉ CONDUCTEUR)

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Déconnecter les connecteurs du coussin de volant.
4. 4
   Raccorder le côté du fil blanc de la SST (résistance 2,1 Ω) au câble spiralé.

ATTENTION : ne branchez jamais un testeur sur le coussin de volant (amorce 2e étage côté conducteur) pour effectuer une mesure, car cela peut entraîner des blessures graves par déploiement de l'airbag.

AVIS : Ne pas forcer l'insertion de la SST dans les bornes du connecteur lors du branchement.

Insérer la SST droit dans les bornes du connecteur.

SST 09843-18060

1. 1
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
2. 2
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
3. 3
   Effacer les DTC mémorisés (5).
4. 4
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
5. 5
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
6. 6
   Vérifier les DTC (5).

OK : le DTC B1180/17 n'est pas émis. CONSEIL : d'autres codes que le DTC B1180/17 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

Passer à l'étape 2

REMPLACER LE COUSSIN DE VOLANT

2 VÉRIFIER LES CONNECTEURS

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
2. 2
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
3. 3
   Déconnecter la SST (résistance 2,1 Ω) du câble spiralé.
4. 4
   Vérifier que les connecteurs du câble spiralé (côté coussin de volant) ne sont pas endommagés.

OK : Le bouton de verrouillage n'est pas désengagé et la griffe du verrou n'est pas déformée ni endommagée.

REMPLACER LE CÂBLE SPIRALÉ

3 CONTRÔLER LE CIRCUIT D'AMORCE 2E ÉTAGE CÔTÉ CONDUCTEUR

1. 1
   Déconnecter le connecteur du capteur central d'airbag.
2. 2
   Libérer le mécanisme anti-activation intégré au connecteur « B » (7).
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

Passer à l'étape 5

4 VÉRIFIER LE CAPTEUR CENTRAL D'AIRBAG

1. 1
   Rebrancher les connecteurs du coussin de volant et du capteur central d'airbag.
2. 2
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
3. 3
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
4. 4
   Effacer les DTC mémorisés (5).
5. 5
   Mettre le contacteur d'allumage sur la position LOCK.
6. 6
   Placer le contacteur d'allumage sur la position ON et attendre au moins 60 secondes.
7. 7
   Vérifier les DTC (5).

OK : le DTC B1180/17 n'est pas émis.

CONSEIL : d'autres codes que le DTC B1180/17 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

REMPLACEZ L'ENSEMBLE CAPTEUR AIRBAG CENTRAL

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU DU TABLEAU DE BORD

1. Déconnecter le connecteur du câble du tableau de bord du câble spiralé.

CONSEIL : Le mécanisme anti-activation du connecteur « B » a déjà été libéré.

Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DU TABLEAU DE BORD

6 VÉRIFIER LE CÂBLE SPIRALÉ

1. 1
   Libérer le mécanisme anti-activation intégré au connecteur « D » (7).
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

REMPLACER LE CÂBLE SPIRALÉ

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER