Kurzschluss im Zündkreis 2. Stufe Fahrerseite

DTC B1180/17 Kurzschluss im Stromkreis Fahrerseite Zünder 2. Stufe

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis Fahrerseite Zünder 2. Stufe besteht aus der Zentral-Airbagsensor-Baugruppe, der Wickelfeder und dem Lenkradpolster.

Der Stromkreis weist das SRS an, bei Erfüllung der Auslösebedingungen auszulösen.

DTC B1180/17 wird gespeichert, wenn im Stromkreis Fahrerseite Zünder 2. Stufe ein Kurzschluss erkannt wird.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B1180/17	Kurzschluss zwischen Kabelbaum D2+ und Kabelbaum D2- des Fahrerseiten-Zünders 2. Stufe Störung der 2. Stufe des Zünders Fahrerseite Störung der Wickelfeder Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Lenkradpolster (Zünder Fahrerseite, 2. Stufe) Wickelfeder Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe) Kabel des Armaturenbretts

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

• Die Simulationsmethode durchführen, indem mit dem intelligenten Tester der „Prüfmodus“ (Signalprüfung) gewählt wird
• Nach Auswahl des „Prüfmodus“ (Signalprüfung) die Simulationsmethode durchführen, indem jeder Steckverbinder des Airbagsystems bewegt oder das Fahrzeug auf einer Stadtstraße oder unebenen Straße gefahren wird

1 LENKRADPOLSTER PRÜFEN (FAHRERSEITE ZÜNDER 2. STUFE)

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Die Steckverbinder vom Lenkradpolster trennen.
4. 4
   Die weiße Leitungsseite des SST (Widerstand 2,1 Ω) an die Wickelfeder anschließen.

VORSICHT: Schließen Sie niemals ein Prüfgerät zur Messung am Lenkradpolster (Fahrerseite Zünder 2. Stufe) an, da dies durch Auslösen des Airbags zu schweren Verletzungen führen kann.

HINWEIS: Den SST beim Anschließen nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

Den SST gerade in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

SST 09843-18060

1. 1
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
2. 2
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
3. 3
   Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (5).
4. 4
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
5. 5
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
6. 6
   DTCs prüfen (5).

OK: DTC B1180/17 wird nicht ausgegeben. HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1180/17 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

Weiter mit Schritt 2

LENKRADPOLSTER ERSETZEN

2 STECKVERBINDER PRÜFEN

1. 1
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
2. 2
   Das negative (-) Batteriekabel von der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Den SST (Widerstand 2,1 Ω) von der Wickelfeder trennen.
4. 4
   Prüfen, ob die Steckverbinder der Wickelfeder (Lenkradseite) nicht beschädigt sind.

OK: Die Verriegelungstaste ist nicht gelöst, und die Nase der Verriegelung ist nicht verformt oder beschädigt.

WICKELFEDER ERSETZEN

3 STROMKREIS FAHRERSEITE ZÜNDER 2. STUFE PRÜFEN

1. 1
   Den Steckverbinder vom Zentralen Airbagsensor trennen.
2. 2
   Den im Steckverbinder „B“ integrierten Aktivierungsschutzmechanismus lösen (7).
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Weiter mit Schritt 5

4 ZENTRALEN AIRBAGSENSOR PRÜFEN

1. 1
   Die Steckverbinder am Lenkradpolster und am Zentralen Airbagsensor anschließen.
2. 2
   Minus-(-)-Batteriekabel an die Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.
3. 3
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
4. 4
   Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (5).
5. 5
   Zündschalter in Stellung LOCK drehen.
6. 6
   Zündschalter in Stellung ON drehen und mindestens 60 Sekunden warten.
7. 7
   DTCs prüfen (5).

OK: DTC B1180/17 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS: Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1180/17 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

5 KABEL ARMATURENBRETT PRÜFEN

1. Den Steckverbinder des Instrumententafelkabels von der Wickelfeder trennen.

HINWEIS: Der Aktivierungsschutzmechanismus von Stecker „B“ ist bereits gelöst.

Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

KABEL ARMATURENBRETT REPARIEREN ODER ERSETZEN

6 WICKELFEDER PRÜFEN

1. 1
   Den im Steckverbinder „D“ integrierten Aktivierungsschutzmechanismus lösen (7).
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

WICKELFEDER ERSETZEN

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN