Système de diagnostic

1. DESCRIPTION

Le calculateur ECM mémorise les DTC (codes de défaut de diagnostic) lorsqu'un dysfonctionnement survient sur le véhicule. Le système de diagnostic permet de lire les DTC mémorisés dans le calculateur ECM lorsque le Techstream est connecté au DLC3 (connecteur de liaison de données 3). Si le témoin CRUISE MAIN ne s'allume pas après un contrôle des DTC, cela signifie qu'un dysfonctionnement s'est produit dans le système de régulateur de vitesse. Utiliser le Techstream ou le SST pour contrôler les DTC.

2. VÉRIFIER LE DLC3

(a) Le calculateur ECM utilise la norme ISO 9141-2 pour la communication des données. L'agencement des bornes du DLC3 est conforme à la norme SAE J1962 et correspond au format ISO 9141-2.

REMARQUE :

Si l'afficheur du Techstream indique « UNABLE TO CONNECT TO VEHICLE » après avoir connecté le Techstream au DLC3 et mis le contact sur ON, le problème provient soit du véhicule, soit du Techstream lui-même.

• Si la communication est normale lorsque le testeur est connecté à un autre véhicule, contrôler le DLC3 du véhicule d'origine.
• Si la communication est toujours impossible lorsque le testeur est connecté à un autre véhicule, le problème provient du testeur. Dans ce cas, consulter le service après-vente indiqué dans le manuel d'instructions du testeur.

3. VÉRIFIER LE TÉMOIN

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Vérifier que le témoin CRUISE MAIN s'allume lorsque le bouton ON-OFF de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse est mis sur ON, et qu'il s'éteint lorsque le bouton ON-OFF est mis sur OFF.

REMARQUE :

Si le témoin ON/OFF ne s'allume pas correctement, contrôler le circuit du témoin principal du régulateur de vitesse (voir page ).

REMARQUE :

Si une anomalie survient sur le capteur de vitesse du véhicule, le contacteur de feux stop ou d'autres pièces associées pendant la conduite avec le régulateur de vitesse, l'ECM désactive la fonction AUTO CANCEL du régulateur de vitesse. Le témoin d'alimentation s'éteint alors, le témoin d'avertissement s'allume et l'afficheur du véhicule indique une anomalie, afin d'informer le conducteur. Parallèlement, les données de l'anomalie sont enregistrées sous forme de code défaut (DTC).