Pas de réponse de l'ECU du verrou de direction (B2786)

DESCRIPTION

Ce DTC est mémorisé lorsque la communication LIN entre l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction) est interrompue pendant plus de 10 secondes.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B2786	Absence de communication entre l'ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction) et l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) pendant plus de 10 secondes.	ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction) ECU d'homologation (ensemble ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur Fusible STR LOCK

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

• Si l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) est remplacé, enregistrez la clé.
• Si l'ECU de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction) est remplacé, enregistrez le code de l'ECU.
• Lors d'un dépannage avec le Techstream, contact coupé :

  Raccordez le Techstream au DLC3, puis actionnez le contacteur de courtoisie (marche/arrêt) à intervalles de 1,5 seconde jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule s'établisse.

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DU VERROU DE DIRECTION - BATTERIE ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débranchez le connecteur D17 de l'ECU.

(b) Mesurer la résistance et la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D17-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D17-7 (B) - Masse caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU D'IDENTIFICATION - ECU DU VERROU DE DIRECTION)

(a) Débranchez le connecteur D25 de l'ECU.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D25-29 (LIN) - D17-5 (LIN)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D25-29 (LIN) - Masse caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de certification (ensemble ECU Smart Key))
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION)

(a) Remplacer le calculateur de verrouillage de direction (ensemble actionneur de verrouillage de direction) (Voir page ).

NEXT

1. CONTRÔLER L'ÉMISSION DES DTC

(a) Effacer le DTC (Voir page ).

(b) Vérifiez à nouveau la présence de DTC.

OK :

Le code DTC B2786 n'est pas émis.

OK

FIN (LE CALCULATEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION ÉTAIT DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)