Sin respuesta de la ECU del bloqueo de dirección (B2786)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando la comunicación LIN entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) y la ECU de bloqueo de dirección (conjunto del actuador de bloqueo de dirección) se interrumpe durante más de 10 segundos.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B2786	No hay comunicación entre la ECU de bloqueo de dirección (conjunto del actuador de bloqueo de dirección) y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) durante más de 10 segundos.	ECU de bloqueo de dirección (Conjunto del actuador de bloqueo de dirección) ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) Mazo de cables o conector Fusible STR LOCK

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Si se sustituye la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente), registre la llave.
• Si se sustituye la ECU de bloqueo de dirección (conjunto del actuador de bloqueo de dirección), registre el código de la ECU.
• Cuando utilice el Techstream para diagnosticar con el interruptor de encendido desactivado:

  Conecte el Techstream al DLC3 y encienda y apague el interruptor de cortesía a intervalos de 1,5 segundos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo.

PROCEDIMIENTO

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN - BATERÍA Y MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector de la ECU D17.

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D17-1 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D17-7 (B) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de bloqueo de dirección (conjunto del actuador de bloqueo de dirección))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN - ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

(a) Desconecte el conector de la ECU D25.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D25-29 (LIN) - D17-5 (LIN)	Siempre	Menos de 1 Ω
D25-29 (LIN) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente))
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de bloqueo de dirección (conjunto del actuador de bloqueo de dirección))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. SUSTITUYA LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

(a) Sustituya la ECU de bloqueo de dirección (conjunto del actuador de bloqueo de dirección) (Consulte la página ).

SIG

1. REVISE LA SALIDA DE DTC

(a) Borre el DTC (Consulte la página ).

(b) Vuelva a verificar los DTC.

OK:

No se emite el DTC B2786.

OK

FIN (LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN ESTABA DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)