Train roulant, essieux, direction
Contrôle des battements radial et latéral des roues et pneus avec comparateur à cadran
Dans ce manuel : Train roulant, essieux, direction
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Contrôle du battement latéral
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RemarqueSi la différence est supérieure à 1,3 mm, le battement latéral est trop important.Dans ce cas, il est possible de réduire le battement latéral en appariant le pneu → Chapitre. Les valeurs extrêmes indiquées par le comparateur dues à de petites irrégularités du caoutchouc peuvent être ignorées.Contrôle du battement radial
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RemarqueSi la différence est supérieure à 1 mm, le battement radial est trop important.Dans ce cas, il est possible de réduire le battement radial en appariant le pneu → Chapitre. |
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