Volkswagen Golf Quiz
Train roulant, essieux, direction

Contrôle des battements radial et latéral des roues et pneus, tolérances

Dans ce manuel : Train roulant, essieux, direction
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
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Les battements radial et latéral apparaissent lorsque la roue et le pneu ne tournent pas parfaitement rond.

Pour des raisons techniques, un battement nul n'est pas possible.

C'est pourquoi les fabricants de ces composants admettent une tolérance déterminée avec précision. Un montage du pneu dans une position défavorable sur la jante peut entraîner le dépassement de la tolérance maximale admise pour l'ensemble roue et pneu. Le tableau indique les tolérances maximales admissibles pour un ensemble roue et pneu monté.

Tolérances des battements radial et latéral de la jante avec pneu

Roue avec pneu Battement radial (mm) Battement latéral (mm)
Voitures particulières 0.9 1,1 (1,3 au niveau de l'inscription)

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.