Porte-moyeu, bras tiré, traction avant
Vue d'ensemble - Porte-moyeu, bras tiré, traction avant
- Couvercle
- Support de fixation
- Biellette de barre stabilisatrice
- Relie la barre stabilisatrice au bras tiré / porte-moyeu
- Boulon
- 90 N·m + 45º
- Toujours remplacer si démonté
- M12 x 1.5 x 40
- Respecter l'ordre de serrage.
- Bras longitudinal
- Il existe différentes versions.
- Dépose et repose.
- Entretien.
- Respecter l'affectation des biellettes de direction lors de leur remplacement.
- Boulon
- 8 N·m
- M6 x 16
- Capteur de vitesse de roue ABS arrière droit -G44- / Capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche -G46-
- Contrôlable dans la recherche guidée de défauts à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule.
- Avant d'insérer le capteur, nettoyer la surface intérieure du trou et l'enduire de lubrifiant -G 000 650-.
- Porte-moyeu
- Dépose et repose.
- Silent-bloc
- Remplacement.
- Rondelle
- Le chanfrein de la rondelle doit être tourné vers l'extérieur.
- Soit la rondelle, soit le joint avant de roulement est monté.
- Écrou
- 45 N·m
- Toujours remplacer si démonté
- Disque de frein
- Boulon
- 4 N·m
- Capuchon antipoussière
- Toujours remplacer si démonté
- Dépose et repose.
Une étanchéité correcte ne peut être obtenue qu'avec un capuchon antipoussière neuf.
- Boulon
- 200 N·m + 180º
- Toujours remplacer si démonté
- M16 x 1.5 x 70
- Desserrer et serrer à l'aide de la douille - Xzn 18 mm -T10162 A-
- Moyeu de roue avec roulement de roue
- La bague du capteur ABS est montée dans le roulement de roue.
- Dépose et repose.
Le roulement de roue et le moyeu sont montés ensemble.
Ce groupe roulement/moyeu de roue ne nécessite ni entretien ni réglage. Tout réglage ou toute intervention est impossible !
- Boulon
- 12 N·m
- M6 x 10
- Plaque de protection
- Boulon
- 90 N·m +90º
- Toujours remplacer si démonté
- M12 x 1.5 x 80
- Silent-bloc
- Remplacement.
- Boulon
- 50 N·m + 45º
- Toujours remplacer si démonté
- M10 x 35
Joint avant de roulement -1-
Attention
Lors du montage du joint avant de roulement -1-, veiller à ce que le trou -flèche- soit centré sur le capteur de vitesse -2-.
Dépose et repose du porte-moyeu
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
- Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
Dépose
- Déposez la roue.
- Déposer le ressort hélicoïdal.
- Déposer le groupe roulement/moyeu de roue.
- Déposer la plaque de recouvrement.
- Déposer le capteur de vitesse de roue ABS du porte-moyeu.
- Déposer le boulon -flèche-.
- Déposer la vis de la biellette de direction -1-, de la biellette transversale supérieure -2- et de la biellette transversale inférieure -3- du porte-moyeu -4-.
- Déposer la biellette de liaison -flèche- du porte-moyeu.
- Maintenir fermement le porte-moyeu et déposer les vis -flèches-.
- Extraire la biellette de barre stabilisatrice -1- du bras tiré.
Installation
Le raccord fileté bras tiré / porte-moyeu ne doit être serré que lorsque tous les autres composants (ressort et jambe de force en tout état de cause) de la suspension de roue concernée sont déjà montés. Pour serrer, la suspension doit être déchargée. Ce n'est qu'alors que le bras tiré et le porte-moyeu prennent la position requise -flèches-.
Toujours effectuer les opérations suivantes dans l'ordre indiqué !
- Monter la vis de la biellette de direction -1-, de la biellette transversale supérieure -2- et de la biellette transversale inférieure -3-, sans serrer.
- Serrer à la main la biellette de barre stabilisatrice -flèche- sur le porte-moyeu -4-.
- Monter les vis -flèches- et insérer la biellette de liaison -1- dans le bras tiré.
- Serrer la vis de l'amortisseur -flèche-.
Le vissage sur le porte-moyeu ne doit être effectué qu'une fois la cote « a » obtenue.
- Monter le ressort hélicoïdal.
- Serrer la vis de la biellette de direction -1-, de la biellette transversale supérieure -2- et de la biellette transversale inférieure -3-.
- Serrer l'écrou de la biellette de barre stabilisatrice -flèche-.
- Serrer les vis -flèches-.
- Monter la plaque de recouvrement.
Véhicules équipés d'un joint avant de roulement
Attention
Lors du montage du joint avant de roulement -1-, veiller à ce que le trou -flèche- soit centré sur le capteur de vitesse -2-.
Suite pour tous les véhicules
- Monter le groupe roulement/moyeu de roue.
- Monter le capteur de vitesse de roue ABS dans le porte-moyeu.
- Monter le disque de frein.
- Monter le support d'étrier avec l'étrier de frein.
- Monter la roue et serrer.
Couples de serrage
| Composant | Couple de serrage |
Porte-moyeu vers biellette transversale supérieure
|
130 N·m + 90º |
Porte-moyeu vers biellette transversale inférieure
|
90 N·m + 90º |
Porte-moyeu vers biellette de direction
|
130 N·m + 90º |
Bras tiré vers porte-moyeu
|
90 N·m + 45º |
Biellette de liaison vers porte-moyeu
|
45 N·m |
| Plaque de recouvrement vers porte-moyeu | 12 N·m |
| Capteur de vitesse ABS vers porte-moyeu | 8 N·m |
Amortisseur sur porte-moyeu.
|
180 N·m |
| Disque de frein vers porte-moyeu | 4 N·m |
Remplacement du silent-bloc du porte-moyeu
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
- Outil de montage de palier - bras de suspension -3346-
- Outil de montage de palier - palier intermédiaire -3350-
- Douille de montage -3378-
- Adaptateur de couple -3390-
- Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
Dépose
- Déposez la roue.
- Déposer le ressort hélicoïdal.
- Déposer le groupe roulement/moyeu de roue.
- Déposer la plaque de recouvrement.
- Retirer la vis -flèche- du bras transversal inférieur -1-.
Dépose du silent-bloc
- Monter les outils comme indiqué sur l'illustration.
- Outil de montage de palier - bras de suspension - écrou -3346/3-
- Adaptateur de couple -3390-
- Outil de montage de palier - palier intermédiaire -3350-
- Écrou, en vente dans le commerce
- Outil de montage de palier - bras de suspension - broche -3346/2-
- Déposer le silent-bloc en tournant la broche.
Installation
Montage du silent-bloc
- Monter les outils comme indiqué sur l'illustration.
- Outil de montage de palier - bras de suspension - écrou -3346/3-
- Outil de montage de palier - bras de suspension -3346-
- Silent-bloc collé
- Douille de montage -3378-
- Écrou, en vente dans le commerce
- Outil de montage de palier - bras de suspension - broche -3346/2-
- Monter le silent-bloc en tournant l'outil de montage de palier du bras de suspension.
Remarque
Ne pas utiliser de lubrifiant ! Monter le roulement avec précaution pour qu'il ne se coince pas.- Monter la plaque de recouvrement.
- Monter le groupe roulement/moyeu de roue.
Le vissage sur le porte-moyeu ne doit être effectué qu'une fois la cote « a » obtenue.
- Serrer la vis -flèche- du bras transversal inférieur -1-.
- Monter le ressort hélicoïdal.
- Monter le disque de frein.
- Monter le support d'étrier avec l'étrier de frein.
- Monter la roue et serrer.
Couples de serrage
| Composant | Couple de serrage |
Porte-moyeu vers biellette transversale inférieure
|
90 N·m + 90º |
| Plaque de recouvrement vers porte-moyeu | 12 N·m |
| Disque de frein vers porte-moyeu | 4 N·m |
Roulement de roue et moyeu, dépose et repose
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
- Extracteur de capuchon de graisse -VW637/2-
- Outil de montage de joint - kit de montage d'arbre à cames -3241-
- Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
- Clé dynamométrique 1410 -VAG1410-
- Douille - XZN 18 mm -T10162 A-
Dépose
- Lever le véhicule.
- Déposer la roue.
Desserrer le capuchon antipoussière de son logement en tapotant légèrement sur la griffe de l'extracteur de capuchon de graisse -VW637/2-.
- Retirer le capuchon antipoussière par pression.
- Déposer le support d'étrier avec l'étrier de frein et le suspendre à la caisse avec un fil de fixation.
Remarque
Suspendre l'étrier de frein à la caisse.
- Déposer la vis du disque de frein et le disque de frein.
- Déposer la vis -1- à l'aide de la douille - XZN 18 mm -T10162A--2-.
Attention
Ne jamais utiliser une visseuse à percussion pour retirer la vis -1- avec la douille - XZN 18 mm -T10162A--2-.
- Déposer le moyeu/roulement de roue -2- de la fusée d'essieu.
Installation
- Engager délicatement le moyeu/roulement de roue sur la fusée d'essieu.
Veiller à ce que le moyeu/roulement de roue ne se mette pas de travers !
- Serrer à l'aide d'une vis neuve à six pans internes (multipoints).
Remarque
- Serrer d'abord la vis au couple prescrit à l'aide de la clé dynamométrique.
- Effectuer le serrage complémentaire à l'aide d'une clé rigide.
Attention
Ne jamais utiliser une visseuse à percussion pour serrer la vis -1- avec la douille - XZN 18 mm -T10162A--2-.
- Enfoncer le cache-poussière à l'aide de l'outil de montage de joint - jeu de montage d'arbre à cames - douille -3241/4-.
Toujours remplacer les caches-poussière.
Un cache-poussière endommagé laisse pénétrer l'humidité. Utiliser donc systématiquement l'outil illustré.
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
- Monter la roue et serrer.
Couples de serrage
| Composant | Couple de serrage |
Moyeu de roue avec roulement de roue sur porte-moyeu
|
200 N·m +180º |
| Disque de frein vers porte-moyeu | 4 N·m |
Bras transversal avec support de fixation, dépose et repose
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
- Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
- Adaptateur de cric pour moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149-
Dépose
- Déposez la roue.
- Déposer le ressort hélicoïdal.
- Déposer l'élément de retenue -1-, en chassant les tiges internes des rivets -flèches A-.
- Déposer la biellette de liaison -2- du bras transversal.
- Retirer les vis -flèches B-.
- Dégager le câble électrique du support de fixation.
- Repérer la position de montage du support de fixation sur la caisse.
- Retirer les vis -flèches-.
- Déposer le bras de liaison longitudinal -1- avec le support de fixation.
Si le bras de liaison longitudinal doit être remplacé, le support de fixation doit être déposé du bras de liaison longitudinal.
- Pour cela, serrer le bras de liaison longitudinal dans un étau de façon que le support de fixation -1- repose sur l'étau -flèche-.
- Retirer le boulon -2-.
La position de montage du support de fixation sur la bielle de liaison doit ensuite être réglée.
Détermination de la position de montage du support de fixation par rapport au bras transversal
Mesurer la cote -a- depuis le centre de la vis jusqu'au bord extérieur du support de fixation.
La cote -a- est de 57,5 ± 1 mm.
- Support de fixation
- Bras tiré
- Lorsque la cote -a- est réglée, serrer la vis.
Installation
Attention
Faire attention aux différentes versions de bras de liaison lors du remplacement du bras longitudinal.
Respecter l'affectation des bras de liaison aux bras longitudinaux.
Le raccord fileté bras tiré / porte-moyeu ne doit être serré que lorsque tous les autres composants (ressort et jambe de force en tout état de cause) de la suspension de roue concernée sont déjà montés. Pour serrer, la suspension doit être déchargée. Ce n'est qu'alors que le bras tiré et le porte-moyeu prennent la position requise -flèches-.
Raccord fileté : bras transversal/porte-moyeu
Toujours effectuer les opérations suivantes dans l'ordre indiqué !
- Fixer le bras de liaison longitudinal et le support de fixation au porte-moyeu à l'aide des vis -flèches-, sans serrer.
- Insérer la biellette de liaison -1- dans le bras transversal, sans encore serrer l'écrou.
- Lever la suspension à l'aide du cric moteur et boîte de vitesses -VAS6931- et de l'adaptateur de cric moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149- jusqu'à ce que le support de fixation vienne en contact avec la caisse.
- Serrer les vis -flèches- sur l'empreinte d'origine.
- Abaisser à nouveau la suspension à l'aide du cric moteur et boîte de vitesses -VAS6931-, puis déposer l'adaptateur de cric moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149- du moyeu de roue.
- Monter le ressort hélicoïdal.
- Serrer les vis -flèches B- du bras de liaison longitudinal au couple prescrit, en respectant la position requise des composants pendant cette opération.
- Serrer l'écrou de la biellette de liaison -2- sur le porte-moyeu.
- Monter l'arrêtoir -1-, en enfonçant les broches intérieures des rivets -flèches A-.
- Lors du montage des câbles du frein de stationnement électrique, veiller à ce que la cote -a- entre le connecteur -1- et l'arrêtoir -2- soit exacte.
Cote -a- = 150 mm
- Monter la roue et serrer.
- Effectuer le parallélisme du véhicule.
Couples de serrage
| Composant | Couple de serrage |
Bras tiré vers porte-moyeu
|
90 N·m + 45º |
Bras transversal sur support de fixation
|
90 N·m + 90º |
Patte de fixation sur caisse
|
50 N·m + 45º |
Biellette de liaison sur bras transversal
|
45 N·m |
Bras transversal, entretien
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
- Plaque de presse -VW401-
- Plaque de pression -VW402-
- Kit de support de sous-châssis avant -3372-
- Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc -T10230-
Extraction du silent-bloc collé
- Déposer la biellette de liaison.
- Serrer le bras de liaison longitudinal dans un étau de façon que le support de fixation -1- repose sur l'étau -flèche-.
- Retirer le boulon -2-.
- Installer les outils comme indiqué sur l'illustration.
- Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc - tube -T10230/3-
- Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc - pièce de pression -T10230/10-
- Kit de support de sous-châssis avant -3372-
- Plaque de presse -VW401-
- Plaque de pression -VW402-
- Extraire le silent-bloc en caoutchouc collé.
Montage des silent-blocs collés
Positionner le silent-bloc en caoutchouc collé comme suit :
- Tracer une ligne de liaison entre l'interstice -flèche A- et l'évidement -flèche B-, par exemple à l'aide d'une règle droite.
- Orienter le silent-bloc en caoutchouc collé de façon que la languette supérieure droite -1- se trouve à gauche de la ligne.
- La languette inférieure gauche -2- doit se trouver à droite de la ligne de liaison.
Remarque
Toujours s'assurer que le silent-bloc en caoutchouc collé est dans la position de montage correcte par rapport au silent-bloc du bras transversal.
- Installer les outils comme indiqué sur l'illustration.
- Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc - tube -T10230/5-
- Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc - plaque de pression -T10230/12-, le chanfrein doit être orienté vers le silent-bloc en caoutchouc collé
- Silent-bloc collé
- Kit de support de sous-châssis avant -3372-
- Plaque de pression -VW402-
- Enfoncer le silent-bloc en caoutchouc collé à fleur.
- Monter le support de fixation sur le bras transversal.
- Monter le bras transversal.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Volkswagen Tiguan : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.