Porte-roulement de roue, bras longitudinal, AWD

Vue d'ensemble - Porte-roulement de roue, bras longitudinal, AWD

La -flèche- indique le sens de marche.

1. 1
   Couvercle
2. 2
   Support de fixation
3. 3
   Biellette de barre stabilisatrice

   • Relie la barre stabilisatrice au bras tiré / porte-moyeu
4. 4
   Boulon

   • 90 N·m + 45º
   • Toujours remplacer si démonté
   • Respecter l'ordre de serrage.
5. 5
   Bras longitudinal

   • Versions différentes.
   • Dépose et repose.
   • Entretien.
   • Respecter l'affectation des biellettes de direction lors de leur remplacement.
6. 6
   Arbre de transmission

   • Vue d'ensemble.
   • Dépose et repose.
7. 7
   Vis multipoint intérieure

   • 70 N·m + 90º
   • Toujours remplacer si démonté
   • M14 x 1.5 x 45
8. 8
   Porte-moyeu

   • Dépose et repose.
9. 9
   Capteur de vitesse de roue ABS arrière droit -G44- / Capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche -G46-

   • Contrôlable dans la recherche guidée de défauts à l'aide du testeur de diagnostic du véhicule.
   • Avant d'insérer le capteur, nettoyer la surface intérieure du trou et l'enduire de lubrifiant -G 000 650-.
10. 10
    Vis à six pans creux

    • 8 N·m
    • M6 x 16
11. 11
    Silent-bloc

    • Remplacement.
12. 12
    Écrou

    • 45 N·m
    • Toujours remplacer si démonté
    • M12 x 25
    • Autobloquant
13. 13
    Disque de frein
14. 14
    Boulon

    • 4 N·m
15. 15
    Boulon

    • Toujours remplacer si démonté
    • Il existe différentes versions.

AVERTISSEMENT

• Il existe deux types de vis à douze pans, avec et sans nervures. Caractéristiques de distinction.
• Lors du montage d'une vis à douze pans, toujours vérifier le type de vis à douze pans à utiliser.
• Utiliser la spécification de serrage correcte pour la vis concernée.
• Le couple de serrage pour une vis à douze pans « avec » nervures est de 70 N·m + 90°.
• Le couple de serrage pour une vis à douze pans « sans » nervures est de 200 N·m + 180°.

Attribution. Se reporter au catalogue des pièces.

16. Moyeu de roue avec roulement de roue
    • La bague du capteur ABS est montée dans le roulement de roue.
    • Dépose et repose.

Le roulement de roue et le moyeu sont montés ensemble dans le porte-roulement.

Ce groupe roulement/moyeu de roue ne nécessite ni entretien ni réglage. Tout réglage ou toute intervention est impossible !

1. 1
   Boulon

   • 12 N·m
   • M6 x 12
2. 2
   Plaque de protection
3. 3
   Boulon

   • 90 N·m +90º
   • Toujours remplacer si démonté
   • M12 x 1.5 x 80
4. 4
   Silent-bloc

   • Remplacement.
5. 5
   Boulon

   • 50 N·m + 45° de serrage supplémentaire
   • Toujours remplacer si démonté
   • M10 x 35

Différence entre une vis à douze pans avec nervures et une vis à douze pans sans nervures

Les surfaces de contact -flèche A- et -flèche B- sont différentes sur les vis à douze pans.

1. 1
   Vis à douze pans avec nervures -flèche A-
2. 2
   Vis à douze pans sans nervures -flèche B-

   

Dépose et repose du porte-moyeu

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-

Dépose

• Déposer le ressort hélicoïdal.
• Desserrer la vis de l'arbre de transmission sur le moyeu de roue :
  • Vis à douze pans avec nervures.
  • Vis à douze pans sans nervures.
• Déposez la roue.
• Déposer le support d'étrier et l'étrier de frein et les attacher à la caisse avec du fil de fer.
• Déposer le capteur de vitesse ABS du porte-roulement de roue.
• Déposer le boulon -flèche-.

• Déposer les vis -flèches- et la tôle de protection -1-.

• Déposer la vis de la biellette de direction -1-, de la biellette transversale supérieure -2- et de la biellette transversale inférieure -3- du porte-moyeu -4-.
• Déposer la biellette de liaison -flèche- du porte-moyeu.

• Extraire la biellette de barre stabilisatrice -1- du bras tiré.
• Maintenir fermement le porte-moyeu et déposer les vis -flèches-.
• Déposer le porte-roulement de roue.

Installation

Monter dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Raccord fileté : bras transversal/porte-moyeu

Le raccord fileté bras tiré / porte-moyeu ne doit être serré que lorsque tous les autres composants (ressort et jambe de force en tout état de cause) de la suspension de roue concernée sont déjà montés. Pour serrer, la suspension doit être déchargée. Ce n'est qu'alors que le bras tiré et le porte-moyeu prennent la position requise -flèches-.

• Monter le ressort hélicoïdal.

Toujours effectuer les opérations suivantes dans l'ordre indiqué !

• Placer le bras longitudinal sur le porte-roulement de roue avec les vis -flèches-, sans serrer pour l'instant.
• Insérer la biellette de liaison -1- dans le bras transversal, sans encore serrer l'écrou.
• Abaisser à nouveau la suspension à l'aide du cric moteur et boîte de vitesses -VAS6931-, puis déposer l'adaptateur de cric moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149- du moyeu de roue.
• Serrer les vis -flèches- du bras longitudinal au couple de serrage prescrit, en respectant la position requise des composants.
• Relier la biellette de liaison -1- au porte-roulement de roue et à la barre stabilisatrice.

Le vissage au niveau du porte-roulement de roue ne peut être effectué que lorsque la cote entre le centre du moyeu et le bord inférieur du passage de roue est atteinte.

• Monter le support d'étrier avec l'étrier de frein.
• Serrer la vis de l'arbre de transmission sur le moyeu :
  • Vis à douze pans avec nervures.
  • Vis à douze pans sans nervures.

Attention

Le véhicule ne doit pas reposer sur ses roues pendant cette opération.

Lorsque la vis est desserrée, le roulement de roue peut être endommagé par le poids du véhicule.

Différence entre une vis à douze pans avec nervures et une vis à douze pans sans nervures

Les surfaces de contact -flèche A- et -flèche B- sont différentes sur les vis à douze pans.

1. 1
   Vis à douze pans avec nervures -flèche A-
2. 2
   Vis à douze pans sans nervures -flèche B-

• Monter la roue et serrer.

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Porte-moyeu vers biellette transversale supérieure Utiliser une vis et un écrou neufs Serrer les boulons en position à vide	150 N·m + 90º
Porte-moyeu vers biellette transversale inférieure Utiliser une vis et un écrou neufs Serrer les boulons en position à vide	90 N·m +90º
Porte-moyeu vers biellette de direction Utiliser une vis et un écrou neufs Serrer les boulons en position à vide	150 N·m + 90º
Bras tiré vers porte-moyeu Utiliser des vis neuves.	90 N·m + 45º
Biellette de liaison vers porte-moyeu Utiliser un écrou neuf	45 N·m
Plaque de recouvrement vers porte-moyeu	12 N·m
Capteur de vitesse ABS vers porte-moyeu	8 N·m
Amortisseur sur porte-moyeu.	180 N·m
Disque de frein vers porte-moyeu	4 N·m
Arbre de transmission sur moyeu de roue « vis à douze points avec nervures » Utiliser une vis neuve	70 N·m + 90º
Arbre de transmission sur moyeu de roue « vis à douze points sans nervures » Utiliser une vis neuve	200 N·m +180º

Remplacement du silent-bloc du porte-moyeu

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Outil de montage de palier - bras de suspension -3346-
• Outil de montage de palier - palier intermédiaire -3350-
• Douille de montage -3378-
• Adaptateur de couple -3390-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-

Dépose

• Déposez la roue.
• Déposer le ressort hélicoïdal.
• Déposer le support d'étrier et l'étrier de frein et les attacher à la caisse avec du fil de fer.

Remarque

Ne pas laisser l'étrier de frein pendre par la conduite de frein.

• Déposer la vis du disque de frein et le disque de frein.
• Déposer la plaque de recouvrement.
• Retirer la vis -flèche- du bras transversal inférieur -1-.

Dépose du silent-bloc

• Monter les outils comme indiqué sur l'illustration.

1. 1
   Outil de montage de palier - bras de suspension - écrou -3346/3-
2. 2
   Adaptateur de couple -3390-
3. 3
   Outil de montage de palier - palier intermédiaire -3350-
4. 4
   Écrou, en vente dans le commerce
5. 5
   Outil de montage de palier - bras de suspension - broche -3346/2-

   

• Déposer le silent-bloc en tournant la broche.

Installation

Montage du silent-bloc

• Monter les outils comme indiqué sur l'illustration.

1. 1
   Outil de montage de palier - bras de suspension - écrou -3346/3-
2. 2
   Outil de montage de palier - bras de suspension -3346-
3. 3
   Silent-bloc collé
4. 4
   Douille de montage -3378-
5. 5
   Écrou, en vente dans le commerce
6. 6
   Outil de montage de palier - bras de suspension - broche -3346/2-

   

• Monter le silent-bloc en tournant l'outil de montage de palier du bras de suspension.

Remarque

Ne pas utiliser de lubrifiant ! Monter le roulement avec précaution pour qu'il ne se coince pas.

• Monter la plaque de recouvrement.
• Monter le groupe roulement/moyeu de roue.

Le vissage sur le porte-moyeu ne doit être effectué qu'une fois la cote « a » obtenue.

• Serrer la vis -flèche- du bras transversal inférieur -1-.
• Monter le ressort hélicoïdal.
• Monter le disque de frein.
• Monter le support d'étrier avec l'étrier de frein.
• Monter la roue et serrer.

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Porte-moyeu vers biellette transversale inférieure Utiliser une vis et un écrou neufs Serrer les boulons en position à vide	90 N·m +90º
Plaque de recouvrement vers porte-moyeu	12 N·m
Disque de frein vers porte-moyeu	4 N·m

Roulement de roue et moyeu, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Clé dynamométrique 1410 -VAG1410-

Dépose

• Déposer le ressort hélicoïdal.
• Retirer l'arbre de transmission.
• Déposer le support d'étrier et l'étrier de frein et les attacher à la caisse avec du fil de fer.

Remarque

Ne pas laisser l'étrier de frein pendre par la conduite de frein.

• Déposer la vis du disque de frein et le disque de frein.
• Retirer les boulons -2-.
• Déposer l'ensemble moyeu/roulement de roue du porte-roulement de roue.

Installation

Monter dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

• Serrer la vis de l'arbre de transmission sur le moyeu :
  • Vis à douze pans avec nervures.
  • Vis à douze pans sans nervures.

Attention

Le véhicule ne doit pas reposer sur ses roues pendant cette opération.

Lorsque la vis est desserrée, le roulement de roue peut être endommagé par le poids du véhicule.

Différence entre une vis à douze pans avec nervures et une vis à douze pans sans nervures

Les surfaces de contact -flèche A- et -flèche B- sont différentes sur les vis à douze pans.

1. 1
   Vis à douze pans avec nervures -flèche A-
2. 2
   Vis à douze pans sans nervures -flèche B-

   

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Moyeu de roue avec roulement de roue sur porte-moyeu Utiliser une vis neuve	70 N·m + 90º
Disque de frein vers porte-moyeu	4 N·m

Bras transversal avec support de fixation, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Adaptateur de cric pour moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149-

Dépose

• Déposez la roue.
• Déposer le ressort hélicoïdal.
• Déposer l'élément de retenue -1-, en chassant les tiges internes des rivets -flèches A-.
• Déposer la biellette de liaison -2- du bras transversal.
• Retirer les vis -flèches B-.
• Dégager le câble électrique du support de fixation.
• Repérer la position de montage du support de fixation sur la caisse.

• Retirer les vis -flèches-.
• Déposer le bras de liaison longitudinal -1- avec le support de fixation.

Si le bras de liaison longitudinal doit être remplacé, le support de fixation doit être déposé du bras de liaison longitudinal.

• Pour ce faire, serrer le bras longitudinal dans l'étau de façon que la patte de fixation -1- soit en contact avec l'étau -flèche-.
• Retirer le boulon -2-.

La position de montage du support de fixation sur la bielle de liaison doit ensuite être réglée.

Détermination de la position de montage du support de fixation par rapport au bras transversal

Mesurer la cote -a- depuis le centre de la vis jusqu'au bord extérieur du support de fixation.

La cote -a- est de 57,5 ± 1 mm.

1. 1
   Support de fixation
2. 2
   Bras tiré

• Lorsque la cote -a- est réglée, serrer la vis.

Installation

Attention

Faire attention aux différentes versions de bras de liaison lors du remplacement du bras longitudinal.

Respecter l'affectation des bras de liaison aux bras longitudinaux.

Raccord fileté : bras transversal/porte-moyeu

Le raccord fileté bras tiré / porte-moyeu ne doit être serré que lorsque tous les autres composants (ressort et jambe de force en tout état de cause) de la suspension de roue concernée sont déjà montés. Pour serrer, la suspension doit être déchargée. Ce n'est qu'alors que le bras tiré et le porte-moyeu prennent la position requise -flèches-.

• Monter le ressort hélicoïdal.

Toujours effectuer les travaux suivants dans l'ordre indiqué !

• Fixer le bras de liaison longitudinal et le support de fixation au porte-moyeu à l'aide des vis -flèches-, sans serrer.
• Insérer la biellette de liaison -1- dans le bras transversal, sans encore serrer l'écrou.
• Lever la suspension à l'aide du cric moteur et boîte de vitesses -VAS6931- et de l'adaptateur de cric moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149- jusqu'à ce que le support de fixation vienne en contact avec la caisse.

• Serrer les vis -flèches- sur l'empreinte d'origine.
• Abaisser à nouveau la suspension à l'aide du cric moteur et boîte de vitesses -VAS6931-, puis déposer l'adaptateur de cric moteur/boîte de vitesses - support de moyeu de roue -T10149- du moyeu de roue.
• Monter le ressort hélicoïdal.

• Serrer les vis -flèches B- du bras de liaison longitudinal au couple prescrit, en respectant la position requise des composants pendant cette opération.
• Serrer l'écrou de la biellette de liaison -2- sur le porte-moyeu.
• Monter l'arrêtoir -1-, en enfonçant les broches intérieures des rivets -flèches A-.

• Lors de la repose des câbles du frein de stationnement électrique, veiller à ce que la cote -a- entre le connecteur -1- et le support -2- soit exacte.

Cote -a- = 150 mm

• Monter la roue et serrer.
• Effectuer le parallélisme du véhicule.

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Bras tiré vers porte-moyeu Utiliser des vis neuves.	90 N·m + 45º
Bras transversal sur support de fixation Utiliser une vis neuve	90 N·m +90º
Patte de fixation sur caisse Utiliser des vis neuves.	50 N·m + 45º
Biellette de liaison sur bras transversal Utiliser un écrou neuf	45 N·m

Bras transversal, entretien

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Plaque de presse -VW401-
• Plaque de pression -VW402-
• Kit de support de sous-châssis avant -3372-
• Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc -T10230-

Extraction du silent-bloc collé

• Déposer la biellette de liaison.
• Serrer le bras de liaison longitudinal dans un étau de façon que le support de fixation -1- repose sur l'étau -flèche-.
• Retirer le boulon -2-.

• Installer les outils comme indiqué sur l'illustration.

1. 1
   Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc - tube -T10230/3-
2. 2
   Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc - pièce de pression -T10230/10-
3. 3
   Kit de support de sous-châssis avant -3372-
4. 4
   Plaque de presse -VW401-
5. 5
   Plaque de pression -VW402-

   

• Extraire le silent-bloc en caoutchouc collé.

Positionner le silent-bloc en caoutchouc collé comme suit :

1. 1
   Tracer une ligne de liaison entre l'interstice -flèche A- et l'évidement -flèche B-, par exemple à l'aide d'une règle droite.
2. 2
   Orienter le silent-bloc en caoutchouc collé de façon que la languette supérieure droite -1- se trouve à gauche de la ligne.
3. 3
   La languette inférieure gauche -2- doit se trouver à droite de la ligne de liaison.

   

Remarque

Toujours s'assurer que le silent-bloc en caoutchouc collé est dans la position de montage correcte par rapport au silent-bloc du bras transversal.

• Installer les outils comme indiqué sur l'illustration.

1. 1
   Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc - tube -T10230/5-
2. 2
   Presse hydraulique - jeu d'outils de montage de silent-bloc - plaque de pression -T10230/12-, le chanfrein doit être orienté vers le silent-bloc en caoutchouc collé
3. 3
   Silent-bloc collé
4. 4
   Kit de support de sous-châssis avant -3372-
5. 5
   Plaque de pression -VW402-

   

• Enfoncer le silent-bloc en caoutchouc collé à fleur.
• Monter le support de fixation sur le bras transversal.
• Monter le bras transversal.