Biellettes transversales et biellettes de direction, jusqu'à MY 2010, traction
Vue d'ensemble - Biellettes transversales et biellettes de direction, jusqu'à MY 2010, traction
- Boulon excentrique
- Pour le réglage du carrossage
- Effectuer un parallélisme du véhicule après desserrage.
- Écrou
- 95 N·m
- Toujours remplacer si démonté
- M12 x 1.5
- Autobloquant
- Toujours serrer les raccords filetés en position poids à vide.
- Rondelle excentrique
- Alésage intérieur avec ergot
- Boulon excentrique
- Pour le réglage du pincement
- Effectuer un parallélisme du véhicule après desserrage.
- Rondelle excentrique
- Alésage intérieur avec ergot
- Écrou
- 95 N·m
- Toujours remplacer si démonté
- Autobloquant
- M12 x 1.5
- Toujours serrer les raccords filetés en position poids à vide.
- Sous-châssis
- Dépose et repose.
- Entretien.
- Support pour silencieux arrière
- Boulon
- 90 N·m +90º
- Toujours remplacer si démonté
- M12 x 1.5 x 110
- Triangle inférieur
- Dépose et repose.
- Écrou
- 90 N·m +90º
- Toujours remplacer si démonté
- M12 x 1.5 x 75
- Autobloquant
- Toujours serrer les raccords filetés en position poids à vide.
- Boulon
- Toujours remplacer si démonté
- Rivet fileté
- M6
- Rivet expansible
- Protection anti-gravillons
- Attribution. Se reporter au catalogue des pièces.
- Vis à tête hexagonale
- 8 N·m
- M6 x 12
- Écrou
- Autobloquant
- Toujours remplacer si démonté
- Rondelle
- Boulon
- 130 N·m + 90º
- Toujours remplacer en cas de dépose. M14 x 1.5 x 115
- Toujours serrer les raccords filetés en position poids à vide.
- Rondelle
- Triangle supérieur
- Dépose et repose.
- Rondelle
- Écrou
- Autobloquant
- Toujours remplacer si démonté
- Toujours serrer les raccords filetés en position poids à vide.
- Porte-moyeu
- Dépose et repose.
- Rondelle
- Boulon
- 130 N·m + 90º
- Toujours remplacer si démonté
- M14 x 1.5 x 115
- Toujours serrer les raccords filetés en position poids à vide.
- Biellette de direction
- Il existe différentes versions.
- Fermée dans le sens de la marche (les biellettes de direction droite et gauche sont différentes)
- Ouverte vers le bas (les biellettes de direction droite et gauche sont identiques)
- Interchangeable
- Veiller à l'affectation des bras tirés lors de leur remplacement.
- Dépose et repose.
- Boulon
- 90 N·m +90º
- M12 x 1.5 x 95
- Toujours remplacer si démonté
- Boulon
- M12 x 1.5 x 90
- Toujours remplacer si démonté
- Toujours serrer les raccords filetés en position poids à vide.
- Écrou
- 90 N·m +90º
- Toujours remplacer si démonté
- Autobloquant
- Toujours serrer les raccords filetés en position poids à vide.
Vue d'ensemble - Capteur de niveau arrière gauche -G76-, traction
Remarque
- Vue d'ensemble - Capteur de niveau arrière gauche -G76- Châssis adaptatif DCC, traction.
- Le capteur de niveau de caisse n'est disponible en pièce de rechange que complet avec la biellette de liaison et les plaques de fixation supérieure et inférieure.
- Remplacement avec la traverse montée.
- Calculateur de réglage de portée des projecteurs -J431-
- Sous-châssis
- Triangle inférieur
- Boulon
- 5 N·m
- M5 x 20
- Capteur de niveau arrière gauche -G76-
- Livré avec ses éléments de fixation
- Le levier -flèche- doit être orienté vers l'extérieur du véhicule
- Remplacer sur le véhicule.
- Après le remplacement, effectuer le réglage de base des projecteurs
Réglage de base des projecteurs. Voir le testeur de diagnostic du véhicule, fonction « Recherche de pannes guidée ».
Capteur de niveau arrière gauche -G76-, dépose et pose
Remarque
Capteur de niveau arrière gauche -G76- pour châssis adaptatif DCC, traction, dépose et pose.
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
- Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
Dépose
- Débrancher le connecteur -1-.
- Retirer les boulons -2- du triangle inférieur.
- Retirer les boulons -flèches- de la traverse.
- Déposer le capteur de niveau arrière gauche -G76-.
Installation
Monter dans l'ordre inverse de la dépose. Tenir compte des points suivants :
Le levier du capteur de niveau arrière gauche -G76- doit être orienté vers l'extérieur du véhicule.
- Après le remplacement, effectuer le réglage de base des projecteurs avec le testeur de diagnostic du véhicule, fonction « Recherche de pannes guidée ».
Couples de serrage
| Composant | Couple de serrage |
| Capteur de niveau arrière gauche -G76- sur le triangle inférieur et la traverse | 5 N·m |
Triangle supérieur, dépose et pose
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
- Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
Dépose
- Déposez la roue.
- Déposer le ressort hélicoïdal.
- Dégager le faisceau du capteur de vitesse -flèche A- du triangle supérieur.
- Déposer le boulon -1-.
- Repérer la position de la vis excentrique -flèche- sur la traverse, par exemple au feutre.
- Déposer le boulon -flèche-.
- Déposer le triangle supérieur.
Installation
- Insérer le triangle supérieur dans le véhicule et serrer les boulons à la main.
Ne serrer le triangle transversal que lorsque la cote « a » est atteinte.
- Fixer le triangle supérieur sur la traverse et serrer un écrou neuf.
- Vérifier le repère appliqué de la vis excentrique -flèche- sur la traverse.
- Serrer le boulon -1- du triangle supérieur.
Remarque
S'assurer que la rondelle est montée entre le boulon et le porte-moyeu.
- Clipser le faisceau du capteur de vitesse -flèche A- sur le triangle supérieur.
- Monter le ressort hélicoïdal.
- Monter la roue et serrer.
- Effectuer le parallélisme du véhicule.
Couples de serrage
| Composant | Couple de serrage |
Bras transversal supérieur sur porte-moyeu
|
130 N·m + 90º |
Bras transversal supérieur sur sous-châssis
|
95 N·m
|
Bras transversal inférieur, dépose et repose
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
- Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
Dépose
- Mesurer la cote entre le centre de la roue et le bord inférieur du passage de roue.
- Déposez la roue.
- Déposer le ressort hélicoïdal.
- Retirer la vis -flèche- du bras transversal inférieur -1-.
Véhicules équipés du correcteur automatique de portée des projecteurs
- Retirer les vis -1- du bras transversal inférieur.
Suite pour tous les véhicules
- Repérer la position de la vis excentrique -flèche- sur la traverse, par exemple au feutre.
- Désaccoupler la ligne d'échappement arrière et l'abaisser.
- Déposer le boulon -flèche-.
- Déposer le bras transversal inférieur.
Installation
- Insérer le bras transversal inférieur dans le véhicule et serrer les vis à la main.
Ne serrer le triangle transversal que lorsque la cote « a » est atteinte.
- Raccorder le bras transversal supérieur au sous-châssis et serrer le nouvel écrou -flèche- uniquement au couple de serrage prescrit.
- Vérifier le repère appliqué de la vis excentrique -flèche- sur la traverse.
- Suspendre la ligne d'échappement arrière.
Véhicules équipés du correcteur automatique de portée des projecteurs
- Reposer les vis -1- sur le bras transversal inférieur.
Suite pour tous les véhicules
- Serrer la vis -flèche- du bras transversal inférieur -1-.
- Monter le ressort hélicoïdal.
- Monter la roue et serrer.
- Effectuer le parallélisme du véhicule.
Couples de serrage
| Composant | Couple de serrage |
Bras transversal inférieur sur porte-moyeu
|
90 N·m + 90º |
Bras transversal inférieur sur sous-châssis
|
95 N·m |
| Capteur de niveau de suspension arrière gauche -G76- sur bras transversal inférieur | 5 N·m |
Bras de liaison, dépose et repose
Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires
- Clé dynamométrique 1331 5-50Nm -VAG1331-
- Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
Dépose
- Déposez la roue.
- Déposer le ressort hélicoïdal.
- Retirer l'écrou -1- et extraire la biellette -2- de la barre stabilisatrice.
- Retirer la vis -flèche- du bras de liaison -3-.
- Retirer les vis -flèches- de la bride de barre stabilisatrice.
- Retirer l'écrou -flèche- et retirer la vis vers l'arrière.
- Retirer le bras de liaison -1-.
Installation
Attention
- Faire attention aux différentes versions des bras longitudinaux lors du remplacement du bras de liaison.
- Respecter l'affectation des bras de liaison aux bras longitudinaux.
- Insérer le bras de liaison dans le véhicule et serrer les vis à la main.
Remarque
Faire attention aux différentes versions des bras de liaison : ouverts vers le bas ou fermés dans le sens de la marche.
Les assemblages boulonnés du bras de liaison ne doivent être serrés que lorsque la cote «a» est obtenue.
- Fixer le bras de liaison -1- sur le sous-châssis et serrer le nouvel écrou -flèche-.
- Serrer les vis -flèches- de la bride de barre stabilisatrice.
- Serrer la vis -flèche- du bras de liaison -3-.
Remarque
Veiller à ce qu'une rondelle soit montée entre l'écrou et le porte-moyeu.
- Insérer la biellette -2- dans la barre stabilisatrice et serrer l'écrou -1-.
- Monter le ressort hélicoïdal.
- Monter la roue et serrer.
- Effectuer le parallélisme du véhicule.
Couples de serrage
| Composant | Couple de serrage |
Bras de liaison sur fusée de direction
|
130 N·m + 90º |
Bras de liaison sur sous-châssis
|
90 N·m + 90º |
Barre stabilisatrice sur berceau
|
25 N·m + 45º |
Barre stabilisatrice sur biellette
|
40 N·m |
Bras de liaison pour bras longitudinaux, traction et transmission intégrale, affectation
Remarque
La production actuelle utilise désormais les bras longitudinaux renforcés. Les anciens bras longitudinaux ne sont plus disponibles comme pièces de rechange.
Caractéristiques des bras longitudinaux
- Bras longitudinal standard
- Bras longitudinal renforcé
Le bras longitudinal renforcé présente les particularités suivantes :
Flèche A - Renfort supplémentaire
Flèche B - Ouverture supplémentaire
Flèche C - Nervure allongée
- L'interchangeabilité des bras longitudinaux est autorisée
- Faire attention aux différentes versions de bras de liaison lors du remplacement du bras longitudinal.
- Affectation des bras longitudinaux aux bras de liaison.
Caractéristiques des bras de liaison
- Bras de liaison renforcé, fermé dans le sens de la marche
- Bras de liaison standard, ouvert vers le bas
- Le bras de liaison renforcé est différent côté droit et côté gauche.
- Le bras de liaison standard est identique côté gauche et côté droit.
- La flèche indique le sens de la marche.
- L'interchangeabilité des bras de liaison est autorisée
- Faire attention aux différentes versions des bras longitudinaux lors du remplacement du bras de liaison.
- Affectation des bras longitudinaux aux bras de liaison.
Respecter l'affectation des bras de liaison aux bras longitudinaux.
Remarque
Il est impératif de respecter l'affectation des bras de liaison aux bras longitudinaux. Une affectation différente n'est pas autorisée.
Il est impératif de monter un bras de liaison renforcé -2- lors du remplacement d'un bras longitudinal renforcé -1-. Dans le cas contraire, le bras de liaison doit être remplacé.
Veiller à monter un bras longitudinal renforcé -1- dans le véhicule lorsqu'un bras de liaison renforcé -2- est monté.
Si un bras longitudinal standard -1- est remplacé, il est permis de monter l'une ou l'autre version de bras de liaison -2 ou 3-.
Si un bras longitudinal standard -1- est monté dans le véhicule, les deux versions de bras de liaison peuvent être montées.
Testez-vous
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