IMPIANTO FRENANTE

Raccomandazioni più importanti per il corretto funzionamento del sistema: le nuove pastiglie e i nuovi ferodi richiedono sempre un periodo di rodaggio. Ciò significa che nei primi 200 km la loro forza di attrito non raggiunge ancora il livello massimo.

Pertanto in questo periodo è necessario premere il pedale del freno con maggiore forza.

Se necessario è possibile frenare con il motore, il che in una certa misura alleggerisce l'impianto frenante.

Le frenate con il pedale devono essere eseguite a brevi intervalli.

Durante la guida con pioggia, su strade allagate, dopo il lavaggio del veicolo e talvolta in condizioni invernali, le pastiglie e i ferodi devono essere asciugati: per farlo è sufficiente premere più volte il pedale del freno in modo dolce.

Questa regola vale anche per la guida su strade cosparse di sale tecnico, che dopo una lunga percorrenza si deposita sui ferodi e riduce l'effetto frenante.

I tempi di usura dei ferodi dipendono in larga misura dalle condizioni e dal modo di utilizzo del veicolo.

Il usura aumenta durante la guida in città, sui brevi percorsi, con uno stile di guida sportivo con accelerazioni e frenate brusche.

In questi casi lo stato delle pastiglie dei freni deve essere controllato più frequentemente.

Uno dei segnali di un guasto dell'impianto frenante è l'aumento della corsa a vuoto del pedale del freno. Se ciò accade durante la marcia, è possibile proseguire con il veicolo fino alla più vicina stazione di assistenza tecnica. Occorre solo tenere conto dell'aumento dello spazio di frenata e premere il pedale con maggiore forza.

Controllare regolarmente lo stato e il livello del liquido dei freni. La diminuzione del livello del liquido nell'impianto frenante è monitorata e segnalata dalla relativa spia sul quadro strumenti.