Rotazione dei pneumatici

Gli pneumatici devono essere ruotati ogni 12 000 km (7.500 mi). La prima rotazione è la più importante.

Vedere Piano di manutenzione a pagina 11-3.

Gli pneumatici vengono ruotati per ottenere un'usura uniforme di tutti gli pneumatici.

In caso di usura anomala, ruotare gli pneumatici il prima possibile, verificare la corretta pressione di gonfiaggio e controllare che pneumatici o cerchi non siano danneggiati. Se l'usura anomala continua dopo la rotazione, controllare l'allineamento delle ruote. Vedere Quando è il momento di nuovi pneumatici a pagina 10-49 e Sostituzione del cerchio a pagina 10-54.

Utilizzare questo schema di rotazione quando si ruotano i pneumatici.

Dopo la rotazione, regolare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici anteriori e posteriori al valore raccomandato indicato sull'etichetta Pneumatici e carico. Vedere Pressione pneumatici a pagina 10-43 e Limiti di carico del veicolo a pagina 9-9.

Ripristinare il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Vedere Funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici a pagina 10-45.

Verificare che tutti i dadi delle ruote siano serrati correttamente. Vedere «Coppia di serraggio dei dadi ruota» in Capacità e specifiche a pagina 12-2.

Avvertenza

Ruggine o sporco su una ruota, o sulle parti a cui è fissata, possono far allentare nel tempo i dadi della ruota. La ruota potrebbe staccarsi e causare un incidente. Quando si cambia una ruota, rimuovere ruggine o sporco dai punti in cui la ruota si fissa al veicolo. In caso di emergenza si può usare un panno o un tovagliolo di carta, ma per rimuovere tutta la ruggine o lo sporco utilizzare una spatola o una spazzola metallica.

Dopo un cambio ruota o una rotazione dei pneumatici, applicare uno strato leggero di grasso per cuscinetti ruota al centro del mozzo per prevenire corrosione e formazione di ruggine. Non far finire grasso sulla superficie piana di appoggio della ruota né sui dadi o sui bulloni della ruota.