Verifica del funzionamento del modulo di controllo dell'accensione (ICM)

VERIFICA

PROCEDURA

1. Verifichi l'alimentazione del modulo di accensione. Scolleghi il cablaggio dal modulo ICM. Con l'accensione inserita (senza avviare il motore) verifichi la presenza di tensione nei seguenti punti:
a) Sui modelli V6 collegi un voltmetro tra il terminale del filo nero-giallo (terminale n. 2) e la massa della carrozzeria. Lo strumento deve rilevare la tensione della batteria;

b) Sui modelli a 4 cilindri occorre rimuovere il coperchio e il rotore dal distributore, quindi scollegare il filo nero-giallo dal modulo ICM e verificare la presenza di tensione tra il suo terminale e la massa con l'accensione inserita e il motore spento.

2. Verifichi lo stato del circuito di accensione e dei componenti correlati. Se sul modulo ICM non è presente tensione, controlli lo stato del cablaggio nel tratto tra il modulo e l'interruttore di accensione (vedere il Capitolo Impianto elettrico di bordo). Verificare innanzitutto sempre lo stato dei fusibili dell'interruttore di accensione n. 41 (100 A) e n. 42 (50 A) nel blocco relè/fusibili situato sotto il cofano. Controlli inoltre il fusibile n. 6 (15 A) nel blocco fusibili sotto il cruscotto. Esamini attentamente il circuito elettrico e accerti che l'interruttore di accensione fornisca alimentazione al modulo ICM quando la chiave è in posizione ON. Se necessario, consulti gli schemi elettrici.
3. Accerti che la bobina di accensione alimenti correttamente il modulo ICM. Con l'accensione inserita (non avviare il motore) verifichi la presenza di tensione tra il filo bianco-nero (motori a 4 cilindri VTEC) / bianco-blu (motori a 4 cilindri senza VTEC) / blu (motori V6) e la massa della carrozzeria. Deve essere presente la tensione della batteria.
4. Se la tensione è assente, verifichi il circuito tra il filo corrispondente e la bobina. Controlli inoltre gli avvolgimenti della bobina (terminali A e B sui motori a 4 cilindri e terminali 1 e 3 sui motori V6) per verificare l'assenza di interruzioni interne (vedere la Sezione Verifica dello stato e sostituzione della bobina di accensione).
5. Se la bobina e il cablaggio del circuito sono in buone condizioni ma non si ha scintilla, sostituisca il modulo ICM.