Controllo dello stato di salute della batteria

Il cavo negativo deve sempre essere scollegato per primo dalla batteria e collegato per ultimo!

CONTROLLO
PROCEDURA

1. Scollegare entrambi i cavi dalla batteria.

Il cavo negativo deve sempre essere scollegato per primo e collegato per ultimo. Se sull'autoveicolo è installato un sistema audio dotato di codice antifurto, prima di scollegare la batteria assicurarsi di disporre del codice corretto per riattivare l'apparecchio!

2. Controllare il livello dell'elettrolita nella batteria (solo per batterie con tappi removibili che richiedono manutenzione): l'elettrolita deve coprire completamente le piastre; in caso contrario, aggiungere nelle celle la quantità necessaria di acqua distillata. NON RIEMPIRE ECCESSIVAMENTE: con una carica eccessiva della batteria, l'elettrolita in eccesso fuoriuscirebbe dai bocchettoni! Con un densimetro (disponibile nei negozi di accessori auto) misurare la densità dell'elettrolita. Rimuovere i tappi dei bocchettoni e prelevare con il densimetro un campione di elettrolita da ciascuna cella della batteria. Seguendo le istruzioni del produttore, determinare la densità dell'elettrolita in base alla posizione del galleggiante di misura. Con carica normale la densità dell'elettrolita deve essere 1,270 (zona verde della scala). Se la densità è troppo bassa (zona rossa della scala), caricare la batteria (vedere il Capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria). Le batterie che non richiedono manutenzione sono generalmente dotate di un indicatore colorato. Quando la spia nella finestra dell'indicatore diventa nera, caricare la batteria senza indugio. Terminata la verifica della densità dell'elettrolita, misurare la tensione a vuoto della batteria con un voltmetro digitale.

Prima di collegare il voltmetro, eliminare la carica superficiale della batteria: accendere gli abbaglianti per circa 10 secondi, quindi spegnere tutti gli utilizzatori elettrici di bordo e attendere circa due minuti. Con motore spento e utilizzatori disinseriti, collegare il puntale nero del voltmetro al morsetto negativo della batteria e il puntale rosso al morsetto positivo. La tensione a vuoto della batteria deve essere 11,5 ÷ 12,5 V o leggermente superiore.

Il valore nominale della densità dell'elettrolita dipende dalla temperatura ambiente (ed è direttamente proporzionale ad essa): utilizzare la tabella delle temperature fornita dal produttore insieme alla batteria.

Se i controlli sopra descritti danno esito positivo, non è necessario eseguire la prova della batteria sotto carico (vedere sotto).

3. Un controllo più accurato dello stato della batteria può essere effettuato con un tester universale (chiedere nei negozi di accessori auto). Lo strumento consente di determinare la capacità della batteria di far girare il motorino di avviamento e di alimentare gli utenti elettrici di bordo in condizioni di carico elevato del motore. Collegare il tester ai morsetti della batteria (vedere l'illustrazione di riferimento). Seguire le istruzioni del produttore dello strumento - con un carico applicato per 15 secondi, la tensione della batteria non deve scendere al di sotto di 9,6 V; in caso contrario, la batteria deve essere sostituita.

A temperature ambiente inferiori a 0°C, il valore minimo ammissibile scende a 9,1 V.